Onderwerp: Olie lekkage Volvo Penta 2002

Hoi,

Ben toch redelijk handig met motoren ondertussen maar kom er niet uit.
Probleem kleine lekkage bij stilstand en grote lekkage bij draaien van de motor.

Kleine lekkage is niet te vinden. Heb alles zoveel mogelijk vetvrij gemaakt met remmenreiniger en gekeken met camera op mobiel en via kleine endoscoop camera aan de laptop (alleen buiten zijde) maar het zit net ergens aan de onderkant of het loopt daar naar toe. Klein lekkage is ca drie natte keukenrol papiertjes na een week.

Grote lekkage komt uit een gat aan de linkerkant laag bij het vliegwiel (grote tandwiel dat de uitgaande as aandrijft) Je kijkt er zo naar binnen maar volgens de tekeningen hoort dat gat er te zitten. Het loopt er uit en spettert er uit bij het starten en gas geven. Hoort dat gat inderdaad open te zijn en waarom loopt het er dan uit? Ik heb het oliepeil al iets verlaagd maar dat lijkt niet te helpen.

Geschiedenis. Van de winter twee reparaties uitgevoerd daar kan het m.i. niet aan liggen maar oordeel zelf.

1. (Buitenwater) pompgereviseerd. Daar lekt het iig niet.
2. Verstuivers gedemonteerd en laten reviseren en weer gemonteerd. Lekt ook niet bij de verstuivers. Koelwater is daarvoor afgetapt en weer gevuvld.

Iemand hits en tips?

Hanssss schreef : Vermoedelijk lekkende krukas afdichting. Kan het gevolg zijn van een te vol carter. Betreffende gat is vermoedelijk drain/inspectie opening van de vliegwiel casing. Voorkomt dat die ruimte vol olie komt te staan i.g.v lekkage.

@Hanssss

Hoe is je oliepijl?
Vaar je op XTL?

Hoi,

Oliepijl was slecht te meten. Het leek er op precies tot de max. Maar toen ik er vorige week voor de zekerheid wat uithaalde ging deze niet gelijk naar beneden. Dus wellicht zat er wat te veel in. Daarbij staat het schip nu wel op de bok op de kant en staat deze iets achterover. Regenwater liep namelijk niet van de banken in de kuip af. Daarbij is het geen saildrive dus de motor staat sowieso al iets achterover. Wellicht dat dat er iets mee te maken heeft.

Nee, ik vaar op gewone diesel die de haven aanbied (we met ethanol) maar er zit wel acticide bij om de algen te doden.

Oke, die afdichting zit dan tussen de ruimte van de krukkenas en de ruimte van het vliegwiel?

Kleine niet vindbare lekkages zijn vaak sproeistraaltjes vanaf een andere plek.

Kun je de grote lekkage via een tekening laten zien? Ben morgen aan boord bij mijn 2002, dan kunnen we het vergelijken.

Achterste krukas keerring lek, Motor uitbouwen, keerkoppeling en vliegwiel demonteren en keerring vervangen.
Niet vergeten de kruktap te inspecteren op loopsporen.

Aquaplanning schreef :
Zie bijlage dat zwarte rechthoekje in het midden van het rode rondje.

Makkie schreef :
Zucht, meen je dat? Heb je een adres je dat dit voor me kan doen? Ja, ik kan het zelf maar wil wel eens zeilen ipv sleutelen. Hoe krijg je trouwens zo'n motor het schip uit? Kan je deze optakelen aan je giek?

Ik ben er bang voor Hans, Motor hoeft er niet ui denk ik, het sleutelwerk is ook in de kajuit wel te doen.
Op ZF zit Jesse John, volgens mij doet hij zulke klussen op locatie.

Makkie schreef :
Eigenaar van dit bedrijf?

www.hbs-marine.nl/about

Hanssss schreef : Kijk eerst maar eens hoe de situatie is als oliepeil normaal is. Misschien is de lekkage dan opgelost. Zo niet dan idd.vliegwiel eraf en asafdichting vernieuwen.

Welke haven lig je?

Afhankelijk van de situatie kan je hem met de giek en een val wel in de kajuit zetten. Steek een reeflijn met een paalsteek om de giek en haal dan de val door de lus (of als je een klapblok hebt, zet je die aan de lus), dan kan je met de reeflijn voor/achter bewegen en met de val op/neer. Het is 120 kilo, dat lier je makkelijk.

Hanssss schreef :
Deze opening dient vermoedelijk om de stand van de zuigers op het vliegwiel af te lezen.
Onderin het vliegwielhuis zit bij de iets modernere VP(2020) een verklikkergaatje waar evt. lekolie uit loopt. Kijk eens of dat gaatje er op deze motor(VP 2002) ook zit of dat het dicht gestopt is. Het vliegwielhuis kan niet vollopen als dat gaatje aanwezig is en open is
IK vermoedt dat bij Hanns z,n motor er geen gaatje zit of dat het dichtgestopt is zodat het vliegwielhuis vol gelopen is.. Dus kleine lekkage als motor stil staat en gespetter wanneer motor draait en het vliegwiel door de olie draait.
Je kunt misschien de olie uit het vliegwielhuis verwijderen en kijken hoe ernstig de lekkage is langs de krukas afdichting.
Ik heb zelf al eens een seizoen gevaren met een kleine lekkage(paar drupjes per minuut) en het probleem 's winters opgelost.

madoc schreef :
Goed advies. Ik heb precies dezelfde situatie gehad met onze vorige boot. Stond op de trailer iets meer gekanteld waardoor ik er iets te veel olie in had gedaan en dat kwam er via het vliegwiel 'lekker' uit. Iets eruit gezogen (nog steeds prima volgens peilstok) en probleem was opgelost.

Mocht het daarna nog steeds een probleem zijn dan kun je altijd nog iemand laten komen.

Schip is vandaag het water in gegaan. Motor staat dus weer "normaal".
Ik heb alle olie er uit gehaald en dat was ca 2,5 liter. Er hoort 2,75 in te zitten maar dit is zonder filter wissel en er zit wellicht nog wat onderin. Dramatisch te veel was het dus iig niet.

Kwam nog een gedachte bij me op. Bij het opnieuw plaatsen van de verstuivers heb ik behoorlijk wat diesel gemorst. Wellicht is er diesel via het ontluchtingsgat van het vliegwielhuis naar binnen gelopen. Ook lijkt er wat diesel te lekken langs een van de verstuivers. Wellicht dat dit laatste de kleine lekkage is en de andere de grote.

Ik denk niet dat het dit is, maar wil het toch even benoemen
Ik had ook een stevige olielekkage bij mijn VP2030.
Zit er aan de li. zijde een aansluiting om de olie af te tappen/zuigen.
Daar hoort wel een rubber dopje op te zitten.

Dus niet. Het kan zijn dat deze er later bij jou op gemonteerd is..............

Hanssss schreef :
Dat is m ja.

Aquaplanning schreef :
Dank voor tekening, goede antwoord was inmiddels al gegeven. Als je keerkoppeling goed bereikbaar is dan hoeft de motor er niet uit.

Hanssss schreef : Maar wat zegt de oliepeilstok?
Het verschil tussen diesel en olie moet te ruiken zijn. Verder wordt de olie al zeer snel zwart in een dieselmotor.

Express de olie er uitgelaten vannacht. Vanmorgen geen olielekkage. Logisch maar dan weten we zeker dat het niet iets anders is.

Motor weer gevuld met krap 2 liter. Oliepeilstok blijft ook naar enige tijd draaien en weer afkoelen halverwege aan. Dus wellicht toch iets te veel. Motor lijkt iets minder te lekken.

Het is toch niet zo dat het perse Volvo Penta olie moet zijn? Ik heb er nu in Eurol NAUTIC LINE SHX 15W40 en dat zat er ook in voor de wissel.

Aquaplanning schreef :
Keerkoppeling is inderdaad goed bereikbaar.