Onderwerp: Toch nog witte rook

Het stinkt niet zeg je, Je tankt toevallig geen GTL?

Volgens mij niet, en heb vorig seizoen overal getankt, en het euvel bleef gewoon bestaan

Wij hebben ook een keer witte rook gehad. Dat was omdat de timing van de hogedruk dieselpomp van slag was. Op sommige motoren zit een koud start vertragings mechaniekje in de pomp.
Ik weet geen details, zie deze bijdrage als een denkrichting.

Avalon schreef :
Meer de vraag omdat GTL niet stinkt naar diesel...

Avalon schreef :
en wat is; verstuivers zijn gedaan?

Kapotte thermostaat zou misschien ook nog kunnen. Daardoor heeft het koelsysteem teveel koud water na de koude start. Als de motor een poosje draait is de hoeveelheid koud water wel in balans.

heeft altijd koud water na een koude start..
snap het punt niet

Ronald, dank, neem het mee.

Sander h, is dus ook uit te sluiten

Sy helios, het zijn geen nieuwe verstuiver, maar naar die zijn naar een bedrijf gestuurd en die stelde dat ze niet vervangen hoefde te worden en opnieuw zijn afgesteld

Ronaldl schreef :
Onze VP2003 start ik altijd met dat mechanisme en dan krijg ik inderdaad even een pluim, daarna gas terug en blijft het weg. Maar dan zou dit betekenen dat de rook echt onverbrande diesel zou moeten zijn en te ruiken is.

Een teveel aan onverbrande diesel zou toch ook een lichte (en snel verdwijnende) olievlek op het water moeten maken?

Ook toevallig: gisteren las ik op YouTube een verslag van hetzelfde probleem en de oplossing daar van. Het gaat om het verslag van de restauratie van een oude motorboot door een duitser in de buurt van Berlijn. Het vlog heet: My First Boat en beschreef gisteren hoe ze witte rook verhielpen. De kop gelicht, de pakkingen vernieuwd, de injectoren getest etc. Niets hielp totdat het oliepeil werd gemeten. Dat stond boven max en nadat er wat olie was uitgepompt kwam er geen witte rook meer uit de uitlaat. Misschien was het wel de combinatie van alle maatregelen.

Terry, zeker even het checken waard

Zo heb ik gelukkig al wat zaken die ik mee kan nemen. Vanaf morgen een weekje met de boot weg, dus een mooi test moment

Er zijn wat veranderingen op getreden, heb zon'n 10 uur op de motor gevaren dus is alles even goed doorgebrand.

Nu in plaats van 3 min witte rook, toch een lichte bruine die wel naar diesel ruikt, maar nu slechts 30 sec en dan is het weg. Maar toch een redelijke walm.

Klinkt nu meer naar onverbrande diesel, correct ?? en zo ja, waar kan ik verder naar kijken?

Ik verwacht dat het een combinatie is van een koude motor en de kwaliteit van de diesel.
Wanneer de motor nog koud is, is de verbranding niet optimaal.
Zeker wanneer de brandstofpomp en de injectoren al wat ouder zijn is de kans op onvolledige verbranding groter. Daarnaast kan ook oude(re) diesel rookvorming veroorzaken.
Bij wat oudere diesel zijn de vluchtige bestandsdelen vaak minder en ook dit veroorzaakt een onvolledige verbranding. Ook de kans dat waterdamp dan in de diesel wordt opgenomen is groter.
Vele oorzaken zijn dus mogelijk. Wanneer je het echt wilt onderzoeken een voor een de mogelijke oorzaken weg nemen en kijken wat er gebeurd. IN dit geval zou je dan de dieseltank leeg moeten maken en schone verse brandstof tanken en kijken of dat nog steeds het geval is. Is dat niet dan zul je het in de motor zelf moeten zoeken. Succes.

Ik denk dat je verstuiver niet goed afdicht en nadruppelt op je cylinder na het uitzetten. Afhankelijk van hoe je motor geconstrueerd is kan het ook motorolie via een lekkende klepsteel zijn.

Klinkt mij ook als nadruppelen van de verstuiver.

Avalon schreef : warmere buitenlucht dus motor eerder op goede temperatuur. No worries