Onderwerp: Toch nog witte rook

Mijn motor (Yanmar 3gm30) gaf bij het starten voor een paar minuten witte rook, en daarna was het gewoon over.

Toch een monteur erbij gevraagd, en die had de compressie druk opgemeten - 18-25-25

Dus op de eerste cylinder te weinig.

Verstuivers zijn gedaan, de kop is er af geweest, gevlakt, nieuwe kleppen erin en met een nieuwe koppakking weer alles terug gezet.

Toch weer hetzelfde bij het starten, veel witte rook (zelfs meer), en na een paar minuten weer normaal.

Vanochtend weer de compressie gemeten - 28-28-28 dus allemaal goed. Tijdens de rookperiode loopt die stationair gewoon goed.


De monteur heeft nu ook geen idee meer, vandaar mijn vraag, iemand hier een idee ?

In het begin te weinig koelwater (lege leidingen?), waardoor het koelwater in de uitlaat verhit wordt stoom?

Komt de witte rook weer terug bij flink gas geven met de keerkoppeling in gang?

witte rook is waterdamp

zeiloor schreef :
Of onverbrande diesel.

Jutter schreef : Meest aannemelijke. Zodra de motor een beetje op temperatuur is vind er wel volledige verbranding plaats en is de rook weg

Zodra de witte rook weg is, dan maakt het niet meer uit welke vermogen je vraagt dan is er niets meer.

Na een paar uur zeilen gewoon starten en geen witte rook

Gebeurt dus echt bij een koude motor

Kijk ook eens kritisch naar de plaatsing en de capaciteit van het waterslot. Staat de motor (ruim) boven water? Is er een beluchter gemonteerd voor de injectiebocht?

Witte rook afkomstig van onverbrande diesel heeft een scherpe geur. Hoe is het met de witte rook die jij waar neemt?

Nee is helemaal geurloos.

Ja dat hadden we ook uitgesloten

Boot en motor zijn uit 1992, en het begon vorig jaar ineens, daardoor de aanpak

Te weinig koelwater soms?
Lees met enige regelmaat dat koelkanalen van direct gekoelde motoren een keer moeten worden gereinigd.

Hij start,loopt goed, geen compressieverlies en bij het starten wat witte rook. Volgens mij is er niets ernstigs hier te melden. De enige die er flink beter van geworden is, is de beurs van de monteur.

niet helemaal waar, 1 cilinder had veels te weinig compressie en dat is verholpen

bij de dieseldkter staat ook lucht bij de diesel als mogelijkheid
escapade schreef :

Nee het is echt meer dan wat, echt voor een paar minuten erg veel. Helaas kan ik hier geen MP4 neer zitten, dus ff een foto

wauw

Avalon schreef : Dieseldamp,geen stoom!

Tsjonge, Habemus papam is er niets bij...

Dus welke kant moeten we opdenken ?

Ik heb hier geen verstand van, maar mijn 70 jaar oude daf 575 turbo rookt ook zo na het starten (nog iets grijzer en niet geurloos). Als ik een echter uur met flink vermogen gevaren heb, verdwijnt dit praktisch. Kan het, buiten slechte verstuivers, ook iets met de temperatuur te maken hebben, vraag ik mij daarom af?

escapade schreef : `


lijkt me niet, het probleem was er eerst niet en is opeens ontstaan.
ondanks de acties nu nog steeds,
dus probleem is niet verholpen lijkt me

en het betreft geen oude DAF...

Er van uitgaande dat je een natte uitlaat hebt, zie je een verschil in de hoeveelheid water die er uit komt met en zonder rook? Misschien kun je er een emmer onder houden?

Witte rook bij een koude start van een diesel is:
- verdampte (=onverbrande) diesel en dan stinkt het
- condens en dan stinkt het niet
Volgens mij zijn er niet meer mogelijkheden, als je verstuivers, kleppen en koppakking op orde zijn.

Is er een verschil als je bij het laatste gebruik lang op de motor hebt gevaren of kort?
Als je heel zeker weet dat het niet stinkt, kan het eigenlijk alleen maar condens zijn, in elk geval een koelwater oorzaak.
Maakt het nog wat uit wat de buitentemperatuur is?

Als het onverbrande diesel zou zijn dan verwacht ik ook dat er wat drijvende diesel op het wateroppervlakte te zien zou moeten zijn. Tevens zegt TS dat het geurloos is. Ik vermoed nog steeds dat er even te weinig koelwater door de motor gaat.

Misschien kan je ze temperatuur van de uitlaatbocht even meten om te zien of deze sterk oploopt en na een paar minuten draaien weer kouder wordt?

Het probleem met koelwater had ik ook in onze huidige boot. Dat leek ook wel een stoomschip zoals op de foto van TS. Maar in dat geval bleek het een impeller te zijn die elk van de schoepen nog had maar bijna verloor, hierdoor werd te weinig druk opgebouwd waardoor te weinig koelwater werd gepompt.



Na het omdraaien van de impeller om even te testen was het minder zoals op onderstaande foto:



Ik heb geen foto van voor het omdraaien van de impeller, maar dat was dus nog een stuk erger dan op de foto hierboven.

Maar na het vervangen van de impeller is het opgelost en komt er alleen even een pluimpje na een koude start.

In het gevan van TS vermoed ik wel een andere oorzaak dan de impeller gezien na enkele minuten het probleem verdwijnt?

Palomine schreef :
Ik dacht ook zoiets....
Heeft TS al gekeken of er geen nieuwe paus in de motorruimte zit?

Ik denk dat het niet stink, maar zal dat nogmaals controlen

Na een paar minuten is het dus weg, en heb er dus verder geen last meer van.

Maar die eerste 3 minuten dan ik kijk echt iedereen om van wat is dat, voel me gewoon lullig, En wil dit gewoon opgelost hebben

Orange sunset

Ieder jaar wordt een nieuwe impeller gemonteerd, zo ook dit jaar, dus die kunnen we ook helaas uitsluiten

Avalon schreef :
Ja dat is gen kattepis. Ik dacht dat je overdreef, maar hier is toch echt meer aan de hand. Lijkt er toch op dat er wat onverbrande diesel in het uitlaatsysteem lekt.