Onderwerp: stijgend oliepeil Vetus m3 10 20 pk

Wie kan mij helpen,

ik heb vandaag de ontdekking gedaan dat ik diesel in mijn olie heb zitten.
de motor start en loopt prima alleen rookt behoorlijk bij gas geven en gas los en heeft een scherpe uitlaat lucht.
de motor heeft groot onderhoud gehad.

Wie kan mij even op weg helpen.

check het membraam van je diesel opvoerpomp, als die iets lekt loopt diesel je carter in en voila..
NIET mee varen, want risico is dat je diesel op hol slaat

been there, got the T shirt...

sy helios schreef :
Plus, diesel in je olie vindt je blok niet prettig...slijt heel erg.

JB

Dank voor je bericht , voor de niet technische mensen waar kan ik die vinden en waar moet ik naar kijken vervuiling of iets wat stuk kan zijn.

je schrijft; heeft groot onderhoud gehad
dan zou ik die monteur/ firma er eerst maar eens even op aanspreken..

Je kunt ook een monster van de smeerolie nemen en laten onderzoeken. Kan mogelijk ook koelvloeistof zijn. Alhoewel water meestal een (witte) emulsie veroorzaakt.

Wat soms gedaan wordt is de olie aan de peilstok verwarmen met een aansteker. Als het knettert is het veelal water.

Bram

Ongeacht of het diesel, koelvloeistof of koelwater is, niet meer gebruiken die motor totdat het opgelost is. Bij een te hoog oliepeil druk je van alles kapot.

Ik probeer te ontdekken waar precies de brandstofpomp zit op de motor. Ik zie wel de hendel zitten waar de gaskabel aan vast zit kan me voorstellen dat dat wel de goede hoek is het is mij onduidelijk wat ik moet loshalen. Heb in het handboek van vetus gekeken maar daar vind ik niet wat ik zoek.

Vans schreef :
Net onder de dieselfilter, linkerkant vh motorblok. Een rechthoekig blok waar bovenaan 3 leidingen naar de verstuivers vertrekken

Er zitten twee brandstofpompen op je motor: de hogedruk (waar de gashendel aan vast zit) en de opvoerpomp. Naar de opvoerpomp gaan 2 cm dikke rubberen leidingen.
De opvoerpomp is de pomp die diesel kan lekken je motorblok in. (Je hogedruk kan da took, maar dat is zeer onwaarschijnlijk)

Even een stap terug: als je oliepeil te hoog is, direct na een servicebeurt, dan lijkt het me waarschijnlijker dat er teveel olie in het motorblok is gegoten.
Is het peil na de beurt langzaamaan gestegen, of stond het direct te hoog?

Aquaplaning

2pompen dat klopt. Oliepeil is gestegen na onderhoud olie is erg dun wel helder zwart maar heeft een scherpe geur. Waarom zou het volgens jou de doorvoer pomp kunnen zijn ten opzichte van de opvoerpomp op het blok bv membraan. Als ik goed de beide functies begrijp bepaald uiteindelijk de brandstofpomp wanneer en hoeveel brandstof er doorgelaten wordt of is het anders.

een HD pomp heeft geen membraam, zou wel kunnen lekken via een lekkende keerring>kans klein

hand/mechanische opvoerpomp heeft wel een membraam: kan eenvoudig scheuren> eerste verdachte
aandrijving van die pomp komt uit de motor zelf, dus diesel kan via scheurtje membraam je carter in
vandaar...


foto's van beide pompjes?

Helios

Maak vanmiddag even de foto’s

Van belang is wel om na te gaan. Is het diesel brandstof of water/antivries.

Als het water is zijn er diverse lekkage mogelijkheden. Hevelen van koelwater, lekkende jabsco buiten koelwaterpomp (loopt ook naar het carter).

Koelvloestof lekken zijn mogelijk via het interne koelsysteem of de cilinderkop.

Wat voor onderhoud is er precies aan de motor gedaan ? Staat waarschijnlijk op de factuur.

Bram

is even gokken, maar nu dunner dan olie,
kan maar 1 ding zijn...

Helios,

Hier de foto’s beide pompen.

Vans schreef :
Via die electrische opvoerpomp kan er geen smeerolie/dieselolie lekkage plaats vinden. Zit er verder op misschien nog een mechanishe opvoerpomp(met een membraan) in het systeem. Die hoort n.l standaard op de motor te zitten.

een ding met slangetjes en een handeltje

Zie foto even inzoomen rechtsonder onder de impeller

Maar deze doet niet mee er wordt daar geen brandstof aangeleverd beide aansluitingen zijn afgedopt.

Die?
Ik zie daar nog wel een slang naartoe gaan . Waar komt die vandaan en komt daar soms wel nog deisel door maar is de afvoer van dat pompe afgedopt? Dan kan daar nog steeds het probleem zitten.
Ad

Klopt dat slangetje zit doorgelust zowel op de in en uitgang en dus geen aanvoer maar wel doorstroom van brandstof. Kan deze pomp dan ook een veroorzaker zijn dat er diesel in mijn olie terecht komt?

Vans schreef :
Uiteraard , het pompje kan gewoon blijven gewoon lekken zolang er diesel in komt . Overigens , bedoel je nou dat dat pompje in serie staat met het electrische pompje ( rode lijn op schemaatje ) of zelf helemaal niet meer pompt( groene lijn). Alleen kan er dan natuurlijk ook geen diesel meer in komen en er dus ook niks lekken.
Ad

De groene lijn is zoals het in mijn situatie werkt

Zie foto

Dan kan die pomp nooit de oorzaak zijn , er komt immers geen diesel in .
Ad