Onderwerp: Volvo Penta MD7A S110 Saildrive schroef

Hallo allemaal,

2 weken geleden heb ik een zeilboot gekocht, Kievit 27, met een VP MD7A motor en een S110 Saildrive. De huidige schroef is erg aangetast en wil ik graag vervangen. Gelukkig zat er een reserveschroef bij alleen is deze een andere maat. Na wat zoekwerk ben ik er achter gekomen dat er een 14x9 of 15x9 linksdraaiende schroef op hoort te zitten en deze zit volgens mij ook gemonteerd. De nieuwe reserve schroef heeft echter de volgende maat; 15x13 links draaiend. Mijn vraag; kan ik deze monteren of wordt het geheel dan overbelast. Als het niet gaat heb ik dus een 15x13 schroef in de aanbieding en ben ik opzoek naar een 14x9 of 15x9 linksdraaiende schroef.

Alvast bedankt voor het meedenken.

groetjes, Jos

hoi Jos,

een schroef heb ik helaas niet voor je en ik durf ook niet met zekerheid te zeggen of het uitmaakt bij deze keerkoppeling om continue in de achteruit stand te varen om vooruit te gaan. wel wil ik je zeggen dat er goed op gelet moet worden hoe je de schroef monteert. dat zat namelijk bij de zeilboot van mijn zoon ook verkeerd en daardoor gaat de schroef werken als anode. Als je gat zoeken naar afbeeldingen dan zie je een kunststof ring die tussen de moer en schroef moet. en niet achter de schroef zoals velen denken. de schroef is namelijk elektrisch geisoleerd van het tandhuis welke over de as schuift.

succes!

Een schroef wordt zelden elektrisch gescheiden van de as of wat dan ook, en op een S110 saildrive is dat ook niet zo. Om te zorgen dat je schroef niet als anode dient, moet je er juist een anode tegenaan monteren

Sail65 schreef :
15x13...qua diameter kan,..qua spoed is dat wel veel.
Ik heb hier een klapper 15x12 L liggen van de S110 en daar zat een MD7A achter

Een 15x13 is zeker weten te veel zwaar. In de buurt van 15x9 blijven is mijn advies.
De 15x12 van Optimaal zou ik ook nog te zwaar vinden.

daan1508 schreef :
Denk dat je gelijk hebt Daan...onder mijn eigen boot zit een 16x12 klapper met een 23PK MD11C
Van orgine heeft deze MD11C met S110 Saildrive een 17x11 dus terug uit naar een 18 PK zou de 15x12 idd nog te zwaar zijn...

idd 15x9 zou denk ik beter zijn

Bedankt allen voor de informatie.
De 15x13 wordt het dus niet, mocht iemand zo'n schroef nodig hebben, ik heb m ongebruikt liggen en als iemand een 14x9 of 15x9 weet uit te halen dan hoor ik het graag.

Groetjes, Jos

Onjuist. Mits goed gemonteerd wordt de schroef wel degelijk galvanisch gescheiden van de saildrive. De hub heeft een galvanische scheiding van de as en als de juiste kunstof ringen (als ik me goed herinner maar eentje, bij de 110) gebruikt worden bij montage zul je zien dat de schroef geen elektrische verbinding maakt met de saildrive.
ReinierZeilt schreef :