Onderwerp: Motor slaat vertraagt in zijn vooruit

Ik heb een speedkruiser (Beneteau Flyer 701 uit 2000 met een Volvo Penta 225 pk 4.3 GL benzine inboardmotor). Nadat ik vorige week weer eens een keer een stukje op vol vermogen ben gaan varen, gaat de motor vertraagd in zijn vooruit. De achteruit pakt ie gelijk, maar als je vooruit wil duurt het een paar seconden voordat hij hem pakt. Ik merk nu al dat dit met name in sluizen en bij aanleggen problemen gaat geven. Heeft iemand toevallig een idee waar ik zou kunnen kijken voor een oplossing? Alvast dank voor je reactie

Olie peil koppeling?

En je dacht, kom laat ik eens op Zeilersforum vragen…

Precies.

Yep, zeilboten hebben toch ook vaak een inboardmotor?

Hoe trager hij gaat des te zuiniger. Maar ik denk dat je een keerkoppeling probleem hebben. Dat zal een dure worden, maar je bent wel wat gewend met die benzineslurper.

RobertoFlyer schreef : Yup. Mijn 31 voeter heeft een 14pk dieseltje. Lijkt in niets op een 225pk brulding op benzine.

RobertoFlyer schreef : Zeker, een 8 pk inboard. Diesel.

Zwaardopzee schreef :
Dan gaat het hier met full throttle (8pk) over nauwelijks een liter in het uur of een 225 pk benzine voluit een uurtje 80 liter.

RobertoFlyer schreef :
Zeker een hoop hebben een inboard maar vrijwel geen benzine en zeker geen z-drive.
Wellicht eens de kabel hiervan nalopen

Welke keerkoppeling (merk, type) ? Veel keerkoppelingen en sterndrives zijn gebaseerd op het cone-clutch principe, een oorspronkelijk VP patent. Bij slijtage treedt het verschijnsel op dat ze vertraagd inschakelen of helemaal niet meer schakelen. Dure reparatie, dure onderdelen, als ze al verkrijgbaar zijn.

Welkom op het forum! Als sommige leden niet van het varen kunnen genieten, dan zijn ze zelf ook niet te genieten, trek je daar niet te veel van aan.

Verder: eens met wat CeesS schreef.
Iets meer info is wel welkom: wat voor koppeling en probeer het vertraagd inschakelen iets beter te omschrijven. Gebeurt er die eerste seconden helemaal niets en schakelt hij dan normaal, of is het meer een aanloopje als de koppeling van veel slippen steeds meer grip krijgt?

Olie controleren + kabels afstellen zou ook mijn eerste stap zijn.

Wanneer het een moderne motor is zou het kunnen dat de software deze vertraging veroorzaakt.
De softeware controleert een paar zaken voordat de toeren verder omhoog kunnen.
Mogelijk zit hier een issue.

Ik denk dat je de rechterhand iets moet afstellen.

Zeker, op vol vermogen vlammen is voor mongolen. Rechterhand voor iets anders gebruiken lijkt me beter.

Zeilers en motorbootpatsers zijn gewoon niet compatibel.

(Yup: deze post zit vol met vooroordelen. Op zo'n warme dag als vandaag komt er niks beters uit mijn vingers.)

Het is al gezegd: de samenstelling van jouw motor en keerkoppeling zullen op veel vlakken afwijken van wat je op zeilboten aantreft. Of je hier veel meer advies kan krijgen dan olie en kabels nalopen???? Misschien een paar leden met twee liefdes, maar veel zijn het er niet.

@Koko,
wel een oude liefde, maar daar heb ik het niet meer over

Het gaat hier om flink vermogen dus vermoedelijk een hydraulische aandrijving/keerkoppeling. Kan TS dit bevestigen of een paar foto's plaatsen?

Wat doen er hier toch weer een hoop mensen lelijk.
Robertoflyer bezoekt ZF omdat het beroemd is om de kennis, daar zou ZF trots op moeten zijn......

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dit is zo'n zelfde Beneteau .Geen keerkoppeling zols wij die kennen maar eensterndrive en ik denk eigenijk niet dat die hydraulisch is.
Ad

Omruilen voor een Beneteau met een mast!

Calidris schreef :
Keep on dreaming.
gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2138108

Veel aas levert altijd wel een visje

Wat mij betreft kan het niet niet lang genoeg duren om in z'n vooruit werk gaan.

Het zijn niet echt lelijke boten, maar van de vele foto's op internet ontstaat de indruk dat hij veel op een trailer aan de kant staat. Toeval?

thuis noemen we dat een strijkijzer met snollendek

Dank allen voor jullie reacties. Ook degene die niet zo aardig waren. Het was een goed bedoelde vraag aan collega watersporters, excuus dat ik geen mast op de boot hebt

Ik heb inmiddels de olie van de sterndrive gecontroleerd en deze was okay. Uit de reacties maak ik ook dat het op dat het vermoedelijk slijtage is, waarvoor de hele sterndrive eraf moet. Wordt een (duur) klusje voor de winter.