Onderwerp: Olie lekt uit vliegwielhuis

Enkele weken geleden een bootje gekocht bij een werf.
Motor uit 2004 met 530 uur op de teller getest tijdens aankoop.
Direct na de koop de werf een beurt laten uitvoeren aan de motor.
Na het overvaren van deze werf naar onze ligplaats grote plas olie onder de motor.
Beetje naïef dacht ik dat de monteur misschien wat olie had gemorst. Alles opgeruimd. Paar dagen later zelf varen 2x 20 minuten max en weer plas olie onder de motor.

Lijkt uit het vliegwielhuis te druppen. Achterste krukaskeerring laat olie door..
Wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn behalve dat de keerring versleten is.

Te hoge olie druk? Teveel olie in de motor? Oliepeil staat op max maar blok staat behoorlijk gekanteld. Zorgt dit niet voor meer veel meer olie achter in carter? Gekke vind ik dat in de handleiding van de motor staat dat je het max streepje op de peilstok juist mag ophogen wanneer de motor gekanteld staat. Terwijl enkele monteurs zeggen dat je moet er minder olie in moet doen wanneer de motor is gekanteld.

Stel dat het probleem te veel olie of een te hoge oliedruk is en ik zou dit probleem verhelpen, is mijn krukaskeerring dan nog steeds defect? Met andere worden.. Ontkom ik er niet aan dit deze keerring te moeten vervangen?

Blok is een Sole 17 mini.

Iemand misschien nog ideeën? Hoop enorm op een oplossing waarbij ik niet mijn hele motor uit elkaar hoef te laten halen.

Kan iemand mij die peilstok handleiding uitleggen? Wanneer de motor 20 graden gekanteld staat moet ik dan bij min en max 5 mm er boven gaan zitten? Staat nu op het groene streepje in afbeelding.

Zonder alles gelezen te hebben, maar op de titel afgaande zou ik zeggen een defecte seal van het krukaslager. Of een defect lager?

Nog maar een kenner afwachten.

Sunny schreef : Werf bellen en haar het op laten lossen.

Sunny schreef :
Het lijkt i.d.d. op dat de olie door de krukasafdichting lekt, vervanging is dan noodzakelijk. Dat is snel na 500 draaiuren. Daalt het olieniveau in het carter in overeenstemming met de lekkage ? Heb je de keerkoppeling gecheckt ? Die zou ook olie kunnen lekken, dus controleer ook dat niveau. Probeer een werkplaatshandboek te vinden (meestal via internet wel beschikbaar) om te kijken, hoever je de zaak moet demonteren om een keerring te vervangen. heb je de verkoper er op aangesproken ?
Sunny schreef :
De handleiding is duidelijk : als je motor 20 graden gekanteld staat, moet je het max streepje 5 mm verhogen, oftewel bij een servicebeurt ervoor zorgen dat het olieninveau 5 mm boven het standaard 'max' streepje staat.

CeesS schreef : Motor olie is zwart,keerkoppeling olie is helder. Zou eerst eens proberen te draaien met wat minder olie in het carter.

Oeps! Normaal zou ik, die stelling onderschrijven op grond van ervaring.
Echter ik heb ruim een week geleden de motor mef olie gespoeld en met Forte "geflushed", nieuw filter en nieuwe olie.

Nu na een week varen is de olie nog steeds helder! Zo had ik het nog nooit meegemaakt.
Ik vaar wel op xtl.

Calidris schreef : Oeps 7x24 uur gevaren of wat minder?

peilstok zit bij het diepste deel van je carter en dat zit bij de sole aan de polie kant dus...motor onder een hoek plaatsen, dan zal je peilstok minder aangeven dan er daadwerkelijk aan niveau bij je vliegwiel krukas kering zit, dus zeker niet boven je merkteken gaan zitten.

Eigenlijk zou je krukas kering ook bij volledige onderdompeling de boel dicht moeten houden dus.....in jou geval pech maar waar...motor uitbouwen en kering vervangen.

madoc schreef :
Dat dan ook weer niet

Kijk nog eens goed of de olie echt uit het vliegwielhuis komt. Andere verdachten zijn klepdekselpakking, en alle aansluitingen waar oliedruk op staat, sensor oliedruk, externe olieleidingen.

Keerring.

OF!!!!

Of een verstopte carterventilatie.

Een motor heeft een volume onder de zuiger. Die wordt warm en koud en zal dus druk opbouwen. Ook (vooral bij een 1 cilinder) zal de beweging van de zuiger flink wat doen. Die druk moet weg kunnen.

Heel gek dat t zo hard lekt. Dat moet bekend zijn geweest bij de vorige eigenaar. Als je kwaad wilt, kun je hem aansprakelijk stellen voor een verborgen gebrek.

Oke beetje genant.. Alles (nog eens) heel goed schoongemaakt en de motor flink laten werken in de box. Olie bleek uit het nieuwe oliefilter via onderkant van vliegwielhuis te lopen. O-ring was beetje beschadigd leek het.
Dank allemaal voor tips.

Oef!
Da's mazzel!

Sunny schreef :
Olie kruipt alle kanten op. Dat heb je maar weer eens bewezen. En wat je vaker ziet: de denkrichting gaat vrij snel naar grote, moeilijke, dure oorzaken en voor je het weet is er een kokerzicht op het probleem ontstaan. Je herpakken en eerst de simpelste dingen echt grondig nalopen helpt.

Mijn advies zou zijn:
Er af blijven en aan de werf melden wat het probleem is.
Meteen om advies vragen hoe hier mee om te gaan.
De werf / verkopende partij is in mijn beleving verantwoordelijk om een deugdelijke boot + motor op te leveren (als dat is afgesproken).

Wanneer het idd de afdichting van de krukas is, is dat een behoorlijk kostbare reparatie (veel uren werk).
Om de discussie te voorkomen dat je zelf al zaken (verkeerd) heb uitgevoerd, zou ik dit probleem dus volledig bij de verkopende partij proberen te leggen en hun advies wat te doen opvolgen.

Had je de werf nou gebeld? Als een motor direct na een beurt behoorlijk olie lekt is zo'n bedrijf verantwoordelijk.
Ik zou alsnog bellen en het vertellen, dan leren zij er ook van.

Reed schreef :
Juridisch is dit ook de correcte weg om te bewandelen. De leverancier moet je informeren en de gelegenheid geven het te herstellen. (liefst schriftelijke gebreke stelling)
Als je hierin voorsorteert verspeel je je recht op herstel door de leverancier.
Garantiesclaims (voor zover daar sprake van is) gelden alleen als de reparaties door de verkopende partij verholpen worden of met schriftelijke goedkeuring van de verkopende partij dat derden de herstelwerkzaamheden mogen uitvoeren.....

???

T was toch niets bijzonders?

Goed lezen is best lastig

Fijn dat het is opgelost.

Tja, begrijp al dat gekrakeel ook niet zo erg.
De verlammende werking van deze maatschapij denk ik....

Fijn dat het is opgelost. Weer wat geleerd, lekker varen!