Onderwerp: Aspen benzine in je BBM?

Heb dit jaar een nieuwe 2e hands gekocht, en vaar er alleen in de zomer vakantie mee. Ben ook overgestapt op Aspen, juist voor die reden, gewoon wegzetten, niet leeg pompen etc.
Het is natuurlijk duurder, maar volgens het internet ook veel beter, we gaan het wel in het voorjaar zien

aspen kun je gewoon in je BB gebruiken,...zowieso raadzaam om voor de winteropslag even op Aspen te draaien zodat de carburateur even schoongespoeld wordt en weggezet wordt met Aspen voor de winter. Dit voorkomt dat je kanalen in de carburateur dichtkoeken door de bio ethanol in de gewone benzine

Dat laatste effect behaal ik, op advies van een lokale BB-dealer, door op Shell V-power te varen.

In onze 2,3 pk gebruiken we al jaren Aspen, zeker sinds de laatste BBM workshop bij nogeengijp.

De Optimaal schreef :
Als de bio ethanol het probleem is, je kan dat er zelf eenvoudig uitwassen:

JotM schreef :
Het is inderdaad raadzaam om benzine te nemen waar geen ethanol in zit. Link

Waar vind ik hoe de specificaties van zomerdiesel verschillen van die van winterdiesel? Doen alle fabrikanten hetzelfde? Het gaat mij om het CP en CFPP…

Nachtvlinder schreef :
Maarten, dit gaat specifiek over benzine. Ik zou niet weten of er zoiets bestaat als Aspen Diesel. (GTL misschien?)

Ondertussen al overstag gegaan. Litertje Aspen gehaald. (5,50 euro) Alles stond nog klaar om de motor in een kliko met water te laten draaien, dus gelijk maar doorgespoeld met Aspen en gevuld weggezet.
Iedereen is zo enthousiast, en via Google ook veel positieve ervaringen gevonden.
Dank allen voor het snelle reageren!

Die kliko gebruik ik niet meer; ik vind spoeloren echt een heel stuk praktischer.

Hierover is al veel geschreven op ZF.
Euro 95 bevat 10% ethanol en dat kent zo enkele bezwaren.
Alkylaat benzine (bv Aspen of Hercutec) bevat geen ethanol.

Belangrijkste voordeel is dat het veel minder schadelijke stoffen bevat zoals het kankerverwekkende benzeen, zwavel, minder roet en dus 100% benzine is. Het stinkt ook beduidend minder achter je bootje.
Ook is het zeer lang houdbaar, de oxidatiestabiliteit is vele malen beter dan Euro95/98.
Het ontgummen van de carburateur en de naald heb ik sinds ik het gebruik niet meer hoeven doen.
(6PK / 4T Mercury)

JotM schreef :
Ik heb 4 motoren waar de spoeloren niet oppassen... Heb jij daar iets op gevonden?

daan1508 schreef :
Mmm. Dan heb ik kennelijk mazzel. Ik heb maar één bb en daar passen ze prima op.

H700 schreef :
Dat zijn belangrijke argumenten! Blij dat ik er ook (eindelijk achter ben gekomen.

H700 schreef :
Zelfde ervaring al een aantal jaren Aspen in Honda8 en Yamaha6, prima spul voor je bbm.

daan1508 schreef :
ook benieuwd, ik tape m vast en extra klemmen met een spanband, maar lekt dan nog. Kan de motor wel latern draaien, komt voldoende water van boven " het straaltje".
JB

ok Aspen 2T, hoe zit het dan met de oliesmering?
(ook) zelf bijmengen?

Voor viertact: Shell v power is ook prima benzine om op te varen als je er veel op vaart gaat gewoon euro 95 eventueel met wat startron ook goed. Het stroomt dan wel door en dan ook niet veel problemen. Maar bij vrij weinig is v power beter lang houdbaar. Bij echt heel weinig varen lees box uit box in of om even voor de winter op te laten lopen is die aspen de beste keus.
Freek

sy helios schreef :
Er is een Aspen 4 (voor 4tackt motoren) en een Aspen 2, voor 2 tact. Mengverhouding is vasr wel online te vinden.

Letop Aspen 2takt de oranje kan dus is goed voor 1:50 smeer verhouding. Voor een oude ketting zaag die echt niet op tweetakt Aspen mag draaien ivm vast lopen deze Aspen is schraler. Gebruik ik dus Aspen blauw de viertaktmotor versie en daar meng ik tweetakt olie bij in juiste verhouding. Dat werkt al een decennia goed.

Klein detail Aspen is geen benzine, Aspen wordt gemaakt door een gas over een zuurbad te laten lopen.
De benzine die tegenwoordig gerafineerd wordt is zo rot dat ze met de basis stof van Aspen die benzine opwaarderen tot het product wat aan de pomp verkocht wordt. Benzine wordt uit aardolie gerafineerd dat is een Andere grondstof en procedé. Aspen is chemies zuiverder vandaar minder roet en andere troep.


Grt. Mark





Verstuurd vanaf mijn iPad zonder tapatalk.

Ik gebruik Aspen in ieder geval aan 't eind van het seizoen om de BBM 'schoon' weg te zetten voor de winter. Tijdens het seizoen gebruik ik Euro-95 vanuit externe tank, ook vanwege de kosten.
Maar ik overweeg Aspen gewoon altijd te gebruiken, het loopt naar mijn gevoel beter en het stinkt/vervuilt minder.

Aspen is slechts een merknaam. Waar het om gaat is alkylaatbenzine. Dat is ook onder andere merknamen verkrijgbaar en aangezien het behoorlijk aan de prijs is, loont het de moeite om naar aanbiedingen te zoeken. De benzine in Aspen 4-takt is exact hetzelfde als die in Aspen 2-takt. In die laatste is alleen 2-taktolie toegevoegd. Wie een 2-takt motor met een mengverhouding van 1:100 heeft kan dus gewoon Aspen 2-takt en Aspen 4-takt in gelijke delen mengen.
Zeker voor tweetaktmotoren geldt: voor de opslag nooit de benzine in de motor laten staan, maar altijd het brandstofcircuit leegdraaien. In 2-takt alkylaatbenzine zit gewoon 2-takt olie en dat blijft achter als je de motor wegzet met een vol brandstofsysteem en de benzine verdampt.

Ik gebruik alleen een beetje alkylaatbenzine om aan het eind van het seizoen het brandstofcircuit te "reinigen". De rest van het seizoen draai ik al jaren probleemloos op E10. Maar ik maak dan ook meer motoruren dan alleen box in en uit.

Goeie verhalen allemaal over Aspen en soortgenoten

Ik heb de bbm nog nooit gebruikt, dus dat litertje Aspen kan er wel bij
Hij hoort bij de bijboot, maar ja. Die heb ik nog nooit nodig gehad
Juist daarom is de lange houdbaarheid en dat niet vergomd in je carburateur zo prettig.

Hier ook een Aspen fan. Ik gebruik het in bb motor van de zodiac, in de kettingzaag en in de bosmaaier. Bevalt prima! Die paar euro meer voor die 5 liter die ik er per jaar door heen stook met de bb motor maakt op het geheel niets uit (denk dat het misschien zelfs wel monteurs kosten bespaart...) Toevallig vorige week de 2 takt kettingzaag nog gebruikt met Aspen uit 2017 er in (ik had nog een kannetje gevonden in de garage... Ik heb de nare gewoonte om iedere keer een nieuw kannetje te kopen als ik een groot project heb...) De zaag liep er wel op maar hij starte toch wat moeilijker dan normaal....

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Aspen heeft helaas ook nadelen, Als je met een nieuwe motor begint en uitsluitend aspen gebruikt gaat het goed. Ga je over van normale brandstof naar aspen dan kun je problemen krijgen met de rubberpakkingen in de motor. Gelukkig is er een minder bekend alternatief: ecomaxx boatfuel 4 (voor 4 takt). Deze zuivere brandstof heeft dat nadeel niet. Zo kun je normale e10 brandstof combineren met het gebruik van ecomaxx 4.
voorbeeld: langere stukken varen op een externe tank E10 en het laatste kwartier overschakelen naar Ecomaxx. Dan zit er schone brandstof in de carburateur als de motor (voor langere tijd) stil staat.

Scheelt ook een stuk in de kosten...