Onderwerp: Welke maat uitlaatslang, te krap of te ruim kopen?

Ik ben bezig met de motor van mijn bootje en de uitlaatslang moet ik nu vernieuwen. ( iets te destructief verwijderd zodat de motor eruit kon) De buitendiameter van de uitlaat is 48mm. Nu kan ik kiezen voor een uitlaatslang met binnendiameter van 45mm of 51mm. Lijkt me te krap en te ruim, tussen de oude slang en de pijp zat ook wat spul gewikkeld volgens mij.

Het gaat om dit type Slang.

Ik kan ook m'n uitlaat een beetje verbouwen door een stuk metrische buis aan te lassen van 50mm (buiten). Of helemaal maar opnieuw in elkaar lassen, alleen kan ik geen metrische lasbochten vinden.

Dus mijn vraag is eigenlijk, kan de 51mm(binnen) slang een beetje samengeknepen worden zodat deze klem genoeg zit om een 48mm (buiten) buis, of zijn deze slangen daar veel te stug voor? Is er een vuistregel/normale gang van zaken met dit soort slangen.

Ik heb Vetus nog niet gebeld, maar was even benieuwd naar ervaringen van jullie.

Uitlaat zit net boven de waterlijn dus geen constante druk, maar een beetje waterdicht is wel lekker.

De binnendiameter van de slang moet passen op de buitendiameter van de tules waar deze om moet schuiven. Buitendiameter slang is niet relevant.

Meet dus op waar de slang omheen komt en kies daar de juiste slang bij.

3 mm verschil lijkt mij te groot om te overbruggen…

Nachtvlinder schreef :
TS noemt de buitendiameter van de tule: 48 mm. Lezen!

45 mm oprekken naar 48 mm. gaat bij dit type slang niet lukken. Te Stug. Als de uitlaat watergekoeld is, kun je overwegen om de tule te omwikkelen met zelfvulkaniserende rubbertape tot de goede dikte is bereikt, wat vaseline erop en de slang van 51 mm erop schuiven.

Maar misschien komt er nog een beter idee.

Ah, ik zie dat TS zijn post heeft verduidelijkt.

Anyway: niet gaan prutsen met kit of tape in elk geval

Het beste is als het perfect past (slang 1mm grotere ID dan OD pijp)

Dat gezegd hebbende zou ik de 51mm nemen.

ik had hetzelfde, 48 mm buitendiameter van uitlaat injectiebocht ( gemaakt van 1 1/2” standaard pijp), en ook.slang met ID 51. (Uitlaatbocht gedemonteerd voor inspectie en daarna schilderen)

Gaat wel, slang voor monteren ff 5 minuten in emmer met warm water van 60 graden (wordt ie soepel van). Daarna monteren, en met 2 goede slangklemmen (om en om aantrekken) was ie bij mij goed dicht, zonder gekke vervorming van de slang..

Succes!

Nee dat was ik inderdaad niet van plan. Zat nog te denken de pijp een beetje op te lassen, een of twee ringen eromheen lassen zodat de slang beter klem zit. Alleen zulke slangen zouden toch ergens standaard omheen moeten passen zou je zeggen.

sjoerd1981 schreef :
Ah oke, goed om te horen. Dan is dat misschien toch gewoon goed.

Dit soort klemmen, 180 gr gedraaid!

Nou, goed is een groot woord…
Het werkt en voldoet, dat wel

Probleem is dat een gelaste bocht vaak van pijpen wordt gemaakt uit de drukdragende industrienormen (ASME of DIN wordt gemaakt. 1 1/2 duims pijp heeft een OD van 48,3mm, DN40 pijp ook…)

Had geen zin om een stukje materiaal speciaal te draaien zodat het exact past…

48mm is een standaard maat voor auto uitlaten. Je kan daar wel reperatie stukken voor krijgen met een mof. Misschien als je dat stukje mof op je huidige pijp last dat je wel op een betere diameter uitkomt? Zoiets: www.voorwindenparts.nl/uitlaat...gte-40cm-264448.html

Nachtvlinder schreef :
Dank, misschien wel een goed idee.

van de website die ik vond:

" Wordt gebruikt voor het afdichten van grote gewapende slangen in de landbouw, voor be- en ontwatering en voor het afzuigen van slib"

Goede slangklemmen (twee) zoals Nachtvlinder postte. 50 mm is ook een gangbare binnenmaat overigens dus verschil 2mm. Bel met het service bedrijf van je motormerk anders voor advies (yanmar, volvo?).

48mm
onderdelenbalie.nl/uitlaatslan...-48mm-370062-p-37300

50mm
ab-marineservice.com/product/u...elde-uitlaatsysteem/

sjoerd1981 schreef :
Nee precies, heb jij nog speciale verf gebruikt voor je uitlaat?

dehler31abc schreef :
Sabb 8pk uit 1963









Het is een in elkaar geschroefd geheel en een beetje roestig, dus op den duur wel vervangen voor iets nieuws. Maar wilde dat nog eventjes uitstellen. Zoals te zien op de foto had ik delen van de oude slang al gerecycled als tijdelijke doorvoeren voor de standpijpen, waar ik dus hetzelfde probleem heb.

Nachtvlinder schreef :
Deze klemmen zijn inderdaad nog robuuster dan het type wat ik gebruikt heb.

Maar wat je ook kiest, koop wel een goed merk slangklemmen. Het robuuste type merkloos met twijfelachtige kwaliteit wat binnen in time vast roest of puntlassen begeven schiet ook niet op…

Ik gebruik altijd Mikalor slangklemmen, 12 mm breed ASFA-S W5 (316 roestvrijstaal). Nooit gezeik mee, roesten niet, lopen niet vast.

Duur hoeven ze niet te zijn, gewoon ff googelen (en bij een ijzerhandel-online zaakje bestellen. In de watersportwinkel liggen ze soms ook, ff kijken naar het merk. Dan sponsor je wel iets meer de winkel, op zich ook geen probleem hoor…

Dat ziet er mooi uit. Ik postte eerder naast de link voor 50mm ook een link voor 48 mm (binnen maat)uitlaatslang (heftruck, landbouwonderdelen) maar weet niet of die geschikt is voor boten.

Deze dus:
48mm
onderdelenbalie.nl/uitlaatslan...-48mm-370062-p-37300

50mm
ab-marineservice.com/product/u...elde-uitlaatsysteem/
Chris 88 schreef :

Chris 88 schreef :
Eerst heel goed ontroesten binnen en buiten met Rustyco en vervolgens buitenkant in zilver hoge temperatuurbestendige Hammerite gespoten. (En inwendig heb ik hem ook gecoat met hammerite, die oranje. Binnenkant zal er wel afgaan, maar had het nog staan, en het vormt een extra barrière, uitlaatbochten roesten uiteindelijk van binnenuit door…(warm zeewater…)

Kun je het laatste stuk niet een paar mm optrompen ?
Daar zIjn handige handgereedschapjes voor te koop,

Nachtvlinder schreef :
Hmm, dat meende ik ook, maar moest daar op terug komen. Ik kreeg de aansluiting van de 38mm. dieselvulslang niet dieseldicht op de bijpassende RVS slangtule. Het bleef lekken. Ik vermoed dat deze bredere klem (van de goede maat) de stijve slang niet voldoende kon indrukken. Heb de klem dus vervangen door de gewone smalle klemmen en daarbij heb ik de aansluiting dus wel dieseldicht gekregen.


Edit: deze slang op deze slangpilaar.

Ik heb nog uitlaat slangen liggen.
1 nieuw en 1 week gebruikt..
Als je interesse heb dan hoor ik het wel.

Noballast schreef :

Ah oke, wordt een beetje uitproberen dus. Diesel is wel een stuk minder viscoos als water dus ik kan me voorstellen dat het daar wat beter afgedicht moet worden.

dehler schreef :
Ik stuur je een persoonlijk bericht!

Voor zover in ieder geval al bedankt voor alle tips, links en ervaringen!

Chris 88 schreef :
Als het inderdaad slang inwendig 51 mm op slangtule 48 mm wordt, horen we dan nog of het inderdaad gelukt is de aansluiting zonder intermediair gasdicht te krijgen?

Als er een andere oplossing wordt gevonden, horen we dat ook graag, natuurlijk.

Je zegt gasdicht, maar dat had ik me even niet meer gerealiseerd. Ik was vooral bezig met het water.

Yes, ik zal de uiteindelijke oplossing hier weer posten.