Onderwerp: Farymann oliefilter?

In mijn Victoire 25 uit 1973 is in 2007 een Farymann 18W dieseltje ingebouwd. Ik zou wel eens een keer een oliefilter willen vernieuwen. Olieverversen is geen probleem omdat er een aftapplug in zit en ook een vulopening. Maar zou er soms geen filter in zitten? Er ontbreekt bij dit dieseltje wel meer: een dynamo ( de spoel zit in het vliegwiel en heeft dus ook geen aandrijfsnaar), koelkanalen (het koelwater gaat via een kunststof koelmantel), een oliepomp ( de motor heeft spatsmering). In de manual kan ik niets vinden over een oliefilter. Er staat wel iets over uitspoelen van het carter met dieselolie, er zou dan sludge verwijderd worden. Weet iemand hoe dit zit?

is t deze?:
www.manualslib.com/manual/8272...s.html?page=4#manual

JB

Goeie vraag! Ik ken deze motor niet goed genoeg om dat te weten.
Ik heb een Honda 4 takt bromfiets gehad. Die had ook geen oliefilter, maar wel een gaasje in de oliepomp ickup en een centrifugaalfilter (holte in de koppelingsklok waar sludge verzamelt door de centrifugaalwerking). Maar dat heb je ook niet, want je hebt geen oliepomp.

Eerlijk gezegd, met alleen spatsmering zal het niet meevallen om olie door een filter te krijgen. De spatsmering wordt meestal verzorgd door een soort lepel aan de krukas die olie omhoog spettert. Hoe krijg je die olie door een filter?

jerry schreef :
Zit geen oliefilter op, dus stop maar met zoeken

Heb dit motortje ook gehad, prima simpele industrie motoren.
Vond dit ook vreemd, maarja, lekker op tijd olie verversen. En verder dus geen oliefilter (er bestaat trouwens wel een versie met een oliefilter, als optie)

@Sjoerd1981: dat moet het wel zijn! Dus die aftapplug onderin heet oil strainer en dat is alles. Ik ga aan het eind van het seizoen de olie maar eens verversen en het carter spoelen met diesel. Hopelijk komt die strainer er gaaf van af. Bedankt voor de tip.

Mooi, succes!

Onderdelen (en info) kan je krijgen bij LP Koster:
www.at-aandrijftechniek.nl/bed...en/l-p-koster-zn-bv/
Die zijn Farymann importeur/dealer. Heb ze weleens gebeld, waren heel aardig.

Motor is verder lekker simpel (ik had trouwens wel een losse dynamo erop (alternator), iets ouder type met een v-riem schijf aan de voorkant van de motor, zo een:


Mooie van dit motortje is dat je ook niet hoeft te gloeien of andere ongein.
Zelfs is tie aan te slingeren.

Hij maakt wel een beetje herrie, maar goede geluidsisolatie doet wonderen

Onderhoud: kleppen stellen heel af en toe, elk jaar olie verversen en impeller. That’s it.

Succes ermee!

jerry schreef : De strainer(filter)zit aan de binnenkant aan de strainerhouder geschroefd. De aftapplug zit aan de buitenkant in de strainerhouder geschroefd.Om het carter zo leeg mogelijk te halen gebruikte ik een ouderwets flesselikker om de resten van de olie en evt. sludge naar het aftap punt te halen. De motor heeft wel druksmering.Het filtertje zit in de zuidzijde van de smeeroliepomp om het pompje tegen grof vuil te beschermen. De krukas is gelagerd d.m.v. kogellagers.