Onderwerp: Onderdeel 3 demonteren

Beste forumleden,
graag wil ik onderdeel 3 (zie bijlage) van mijn Saildrive 120s demonteren. Een van de twee imbusbouten om de anode mee vast te zetten is afgebroken. Verwijderen van de kapotte bout doe ik liever in de werkplaats. Volgens mij kan ik dit onderdeel verwijderen zonder de olie af te tappen of andere onderdelen te beschadigen. Of zie ik iets over het hoofd?

Dank alvast voor jullie reactie,

Bart.

Olie hoef je inderdaad niet meer af te tappen, die is er al uitgelopen als je 3 verwijderd hebt.

Het punt is juist dat ik onderdeel 3 nog niet gedemonteerd heb, maar dat wel wil gaan doen. Is het een kwestie van losschroeven, kapotte bout eruit halen en terugschroeven? Of loopt alle olie eruit zodra ik dit onderdeel los maak? Op de foto is nog net het betreffende onderdeel te zien. De bovenste imbus voor het vastzetten van de anode werkt prima. In de onderste zit de afgebroken bout.

ja onderdeel 16 zijn 2 keer ringen dus als 3 los is loopt er olie uit. Onderdeel 3 zit vast met imbus met nummer 20 Je annode met nummer 19 is het erg dat je annode maar met 1 bout geborgd is? Bij terug monteren teffgel gebruiken.

Dank voor je reactie. Als er inderdaad olie uitloopt bij het losdraaien van dit onderdeel kies ik er deze keer nog voor om de anode met 1 bout vast te zetten. Anders haal ik me een hoop extra werk op de hals, alleen voor het verwijderen van een kapotte bout.

waarschijnlijk dat je onderdeel 3 er alleen uitkrijgt door een slagtrekker op de as te zetten.(bij de 110 is dat wel...) in dat geval raad ik je aan onderdeel 3 los te halen als de saildrive er nog aanzit. 2 voordelen
1.) je hebt meer demp massa met een slagtrekker
2.) uitbouwen gaat ook een stuk makkelijker nu je die haakse hoek van je aandrijving er niet aan hebt zitten, scheelt een paar kilo en ruimte.

Voor de olie hoef je het idd niet te laten, zodra onderdeel 3 eruitkomt ligt je olie op straat.
Wel de genoemde (onderdeel 16) "O" ringen vernieuwen voordat je gaat monteren.

Geen bochten afsnijden door ingewikkeld te gaan doen om een drup olie of pakking te sparen.
Alles uitelkaar op de werkbank, schoonmaken en vervangen waar nodig en opbouwen alsof je ziel er nog 30 jaar vanaf hangt.

Dan ben je gerust onder elke omstandigheid.

Priegel- en denkwerk om een beetje vakwerk te besparen zijn zinloos en kom je later tegen. Dus doe het in een keer goed, dat is goedkoper ook.

En als je die afgebroken bout laat zitten rot hij en verder weg en steeds vaster in het aluminium. En dan krijg je hem er na verloop van tijd zeker niet meer uit.
Ik zou het staartstuk in een freesbank spannen en dan de bout eruit halen. Dat is de enige manier om nauwkeurig in de bout te kunnen boren of hem in het uiterste geval weg te frezen zonder dat de schroefdraad ook helemaal weg is. Mocht dit laatste toch niet lukken dan kan je het gat nauwkeurig opboren en er een helicoil in zetten.
Succes ermee.
Mvg Felix

Dat is ook helemaal waar. Probeer telkens een stukje van de boot helemaal aan te pakken en het dan in één keer goed te doen. Heb nu nog wat andere zaken die eerst moeten gebeuren, maar ik ga de bout zeker verwijderen en alles toekomstbestendig terugbouwen. Het is wel een kwestie van prioriteiten en deze staat (nog) niet helemaal bovenaan.