Onderwerp: V-riem vervangen 3YM30: mis ik een boutje?

Hoi allemaal,

Ik was vandaag begonnen met winterklaar maken van mijn 3YM30 motor. Omdat de v-riemen half versleten zijn, wilde ik ze vervangen.

Je moet hiervoor de dynamo iets losmaken zodat de oude riem eraf kan:




Zie ik het nu verkeerd, of zit er bij mij geen kop meer op de stelbout? (of wijs ik soms de verkeerde aan met mijn schroevendraaier?)





Volgende week ga ik het klusje afmaken. Hopelijk weet iemand of ik op de goede weg ben!

Groeten Marcel

Ik denk dat de kop van de bout aan de andere kant zit…

Stefanvanvee schreef : Maak daar maar 100% van, dat de kop aan de andere kant zit

Stefanvanvee schreef :
Dat zou wel suf zijn… ik ga zaterdag direct kijken!

Kan ook een moer op gezeten hebben als je wel schroefdraad ziet?

Uit mijn hoofd zeg ik dat het steeksleutel/ringsleutel 12 is.
En houd er gelijk rekening mee dat je voor je gevoel de verkeerde kant op moet draaien om hem te lossen.
Zoals je er nu naar kijkt moet je dus rechtsom draaien om de bout te lossen.
(anders denk je aanstaande zaterdag dat bout niet is los te krijgen )

Bram6 schreef :
Weg stom dat het op de tekening er dan anders uit ziet. En dom van mij dat ik hier zelf niet op kwam

Bram6 schreef :
Dankjewel! Een boot bezitten is iedere dag iets nieuws leren of ervaren

Is er trouwens een reden waarom ik de stelbout niet gewoon kan omdraaien?
Dat lijkt mij handiger in de toekomst…?

Waterblok schreef :
Daar denk ik ook aan, of de boutkop is verdwenen.
Het zou natuurlijk kunnen dat er in het aluminium schroefdraad is getapt, dan is het normaal dat de bout vanaf de achterkant ingedraaid is. Maar getapte schroefdraad ben ik op die plek nog nooit tegengekomen.

Berghout-2
Bij een 2GM20 zit het op een zelfde manier gemonteerd. Inderdaad schroefdraad getapt in het aluminium en de boutkop met ring klemt op de sleuf waar je de dynamo in verschuift om de riem te spannen.

Nog een foto van internet geplukt van een 2GM20 waar het net zo zit gemonteerd.

Exact… ook zo op de 3GM30…

Nou, dâ's dan makkelijk!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bram6 schreef :
Ik denk 13

Gert,
Ik had ook 13mm verwacht voor een M8 bout, maar ik ben er vrij zeker van dat deze "Yanmar bout" dus een afwijkende maat heeft en 12mm is. We gaan het nog wel horen van MarcelT

Ik meen dat ik die onhandige omgekeerde bout eens aangepast heb, maar kan er even geen foto o.i.d. van vinden. Als ik op de boot ben kijk ik het even na en maak er evt. een foto van.

Japanse boutjes M8 is altijd 12mm

ilCigno schreef :
Top dankjewel

Makkie schreef :
Oke.............dan had ik 't mis.

Ja die 12mm voor M8 is soms ff wennen inderdaad, vooral als sommige setjes een 12mm dop of sleutel missen

meteen ook even een reserve V-snaar achter de koelwaterleiding vastzetten met tyraps, dan is wisselen bij nood minuten werk.

Het zou me niet verbazen wanneer het slw 14 is.
Ik weet dat het iig geen 13 is en afwijkt van de metrische standaard.
En anders de Bacho, hoewel je er slecht bij kan komen.
IK heb nog een gedemonteerde KW pompje in onderdelen liggen van zo`n motor.
Zag ook dat je riem behoorlijk aan het slijten is gezien de vuiligheid rond de dynamo.

JeePee schreef :
bij een yanmar volgens mij niet nodig..

ISO788 Hans schreef :
Volgens 1e foto in de post wel:

De indirect gekoelde uitvoering.. oké.. dat zou kunnen naar zo leek het niet op de laatste foto’s.. maar dat is een andere motor zo te zien.. onderweg heeft zich ergens een metamorfose afgespeeld