Onderwerp: Olie gesmeerde afdichting - kleur

Mijn schroefas heeft een olie gesmeerde afdichting. Vanuit een voorraadtankje drukt daar zo’n meter oliekolom op. Afdichting lekt geen druppel en olieniveau heb ik in anderhalf seizoen nog niet zien afnemen.

Nu viel mij op dat de onderste 30 cm de olie een donkerdere kleur heeft dan daarboven.

Wie weet hoe dit zit?

Nu ik er goed bij kan, zou ik de slang van de gland los kunnen trekken en er wat vuile(?) olie uit kunnen laten lopen…

Olie verouderd misschien een beetje. Klein beetje aftappen is goed idee, heb je weer verse olie op de afdichting. Maar het kan verder weinig kwaad.

De kleur verandering komt door de slijtage van de afdichting. Die is rubber en daar komen deeltjes vanaf. Even de slang door laten lopen zoals madoc aangeeft.

Duidelijk

Zitten er in deze afdichting dan eigenlijk twee afdichtingen waartussen zich een oliegevuld compartimentje bevindt?

Verstuurd vanaf mijn SM-T550 met Tapatalk

Ja. Ik verwacht zoiets:


Ik weet niet welk merk ik heb, maar er ook uit als brons…

Voor iets meer dan €. 100,= heb je een Volvo as-afdichting.
Weg met die olie, weg met die tank, weg met mogelijke olie lekkages en gewoon eerlijk water gesmeerd.
Je kunt er nu uitstekend bij.

De boot ligt in het water, anders best het overwegen waard

Nachtvlinder schreef : Mooi laten zitten deze veel betere afdichting

Madoc, wat is nog veel beter dan absoluut geen lekkage en problemen gedurende vele jaren met een Volvo-afdichting ? Wat kan er dan nog beter aan? Ben benieuwd.

Reed schreef : Het is een dubbele afdichting waarbij de boel ook nog gesmeerd wordt door een smeermiddel(olie) i.p.v.slecht smerend water.De afdichting van TS heeft ook niet gelekt. En op de grote schepen waar jij op gevaren hebt hadden ze vermoedelijk ook geen Volvo seal,maar iets wat het systeem van TS meer benaderd.Ik vind zelfs en ouderwets pakkingbus met vetkoord nog betrouwbaarder dan een Volvo seal ;)Volvo seal heeft maar 1 voordeel: Spotgoedkoop!

Weer mooi helder nu. Bij losmaken olieleiding ook geen water uit nippel. De seals naar buiten toe zijn dus ook dicht.

madoc schreef :
Slecht smerend water ???? en je bedoeld waarschijnlijk een stopbuspakking die om optimaal te functionele altijd een een heel klein beetje moet lekken om door dat "slechtsmerende" water gesmeerd (en evt gekoeld) moet worden? Sorry Madock, maar tegen zoveel onzin kan ik niet op. Ciao.

Reed schreef : Ik bedoel dat een stopbuspakking niet kan scheuren waardoor de boot plotseling vol kan lopen en dat je onderhoud kunt plegen zonder de schroefas los te nemen. En nog bij kunt verpakken als de boot in het water ligt. En over lekken of niet lekken heb ik het niet gehad.Die op mijn vorige boot lekte trouwens niet! Jij beroept je altijd op je kennis als Swtk, maar je weet niet wat mijn achtergrond is..Groetjes

Ik ben wel jaloers op die afdichting van Nachtvlinder. Zou zo in mijn boot mogen.

3Noreen schreef :
Ja, vind hem ook mooi…

Heb nu een pakkingbus met vetkoord. lekker simpel, voldoet prima, maar die van Nachtvlinder is wel mooier, oliegesmeerde schroefas, sjiek hoor…

Reed schreef : Ik kocht dit jaar weer een nieuwe. Ca 170,00 euro. Om de 5 jaar vervangen.
Doet het prima overigens. Maar die olie gesmeerde zou ik ook lekker laten zitten. Als ie uit het water is zou ik wel de keringen een keer vervangen als je de staat niet weet. Let dan op dat er rvs veren in zitten.

Over vijf jaar gezien natuurlijk verwaarloosbaar aan kosten. Maar een vetgesmeerde: hoe lang gaat die mee, wat kost een nieuw vetkoord, en hoeveel vet smeer je erin?
Zo gezien is die volvo seal nog best kostbaar.

Wat het vervangen betreft heb je volledig gelijk, daarvoor moet de boot wel uit het water.
Echter wanneer een stopbuspakking verkeerd wordt gebruikt en de gland bv te strak wordt aangedraaid en de vetkoorden verbranden en hard worden, dan kun je `m ook hijsen. Een stopbuspakking heeft altijd aandacht en enige kennis van zaken nodig anders zijn het voor je het in de gaten heb ondingen.
Ter aanvulling:
1 het Volvo schroefaspatent heeft ook een dubbele afdichting (ik dacht zelfs drie), Een keer per jaar heeft de afdichting aandacht nodig, vlak voor te water even van een kloddertje milieuvriendelijk vet voorzien en meteen na de te waterlating even ontluchten.
Voor de rest totaal geen omkijken meer naar. Das lekker!
2 En water is een uitstekend smeermiddel. Dat ligt niet aan het water maar tussen welke materialen het gebruikt wordt. Laat nou net rubber op glad RVS zich met water uitstekend smeren. Slimme jongens die Volvo mannetjes.
Wanneer zo`n volvo seal afscheurt, (wat voor mij nieuw is dat dat ooit is gebeurd), dan moet dat een externe oorzaak hebben, die scheuren niet zomaar plotseling af. Ik zei net al dat het slimme Volvo mannetjes zijn, die accepteren dat niet.
Wat ik (persoonlijk) tegen een olie gesmeerde afdichting heb is dat het vroeg of laat een keer gaat lekken en dan heb je een rommeltje + zo`n olie tankje op een ongelukkige plaats wil ik ook niet. Kwetsbaar. Ik weet niet of je wel eens met je bootje op zee kom, maar daar beweegt het water nog al en in de bakskist dondert er onder pittige omstandigheden wel eens een pikhaak of een iets anders van z`n plek en dan wil ik niet dat het zo`n tankje kan beschadigen. Nogmaals dit zijn persoonlijke redenen.
Overigens in Engeland zijn geloof ik afgelopen jaar politieke rellen ontstaan over de schroefasafdichtingen van HMS Queen Elizabeth, laten we dat hier maar niet doen. Ciao.