Onderwerp: Motorsteunen/dempers vervangen VolvoPenta

Hi,

De motorsteunen van mijn VolvoPenta 2040D moeten vervangen worden. Dus ik heb de dempers gezocht en gevonden die er nu onder zitten, maar merkte een groot prijsverschil tussen de VP dempers en die van de producent. De VP demper is gewoon een Cushyfloat demper.
Voor 1 VP demper kan je 3 Cushyfloat dempers kopen.

De basis is een Cushyfloat demper van het type 17-609, bij de motor twee met een hardheid van 45 en bij de saildrive met een hardheid van 65.

Proefondervindelijk is mij duidelijk geworden waar het verschil zit. Het verschil zit in de draad die wordt toegepast in de moer van de demper. De VP demper heeft een metrisch fijne draad en de cushyfloat heeft een 'standaard' metrische draad.

De dempers worden geleverd met een standaard stelstift. Deze zit met iets locktite vast, maar bij 2 kreeg ik die zonder problemen los met een steeksleutel, maar de 3de blijft zitten.

* Iemand tips hoe je de stelstift met locktite los krijgt, zonder de demper in werking te beschadigen?

De demper bij de saildrive maakt gebruik van ene verloopstift. De demper heeft een M16 draad, maar het gat van de saildrive is 12. De stelstift die te koop zijn, blijken na bestelling en navraag alleen M16 fijndraad te hebben. Iets wat pas duidelijk wordt nadat ik er een gekocht had.

* Weet iemand waar je een verloopstift kan kopen/maken die van M16 naar M12 gaat en bij het laten maken, wat is het juiste materiaal?

Ddank voor al jullie reacties alvast!!

Pepijn

Hallo,

Ik heb onder mijn VP MD 2040 saildrive Ellebogen GT-45 gemonteerd. Prima resultaat, en past perfect. Hoefde de motor alleen iets te heffen met een houten balkje. Afstandbussen ook overgezet.
Achterste SD steun was nog prima

Pepi schreef :
Ja die zijn te krijgen, gewoon ook via Metalastik Cushyfloat.

www.nauticpro.nl/metalastik-tr...rloopstift-m12-x-m16
(googlen op VERLOOPSTIFT M12 X M16 geeft meer resultaten dan dit voorbeeld)

Ik heb ze ooit ook gebruikt voor mijn PC100 dempers van Exalto (die veel lijken op Metalastik Cushyfloat).

Hi Pepi, zou je een foto kunnen maken van de situatie. Interessant hoe het er bij jou uit ziet. Waarom vervang je de steunende, wat merk of zie je nu dat je besloten hebt dit te doen?
René

Hi Rene en Philip,

Dank voor jullie reacties.
Waar ik achter kom is dat de verloopstiften in de markt een verloop hebben van korte lengte M12 naar lange lengte M16 of een verloop hebben van M16 metrisch fijn naar M12.

Wat ik voor mijn saildrive zoek is kort lengte M16 naar een lange M12. Meeste constructeurs keuren dit niet goed omdat dit een verslapping is, maar bij VP wel de manier van doen.
Een foto heb ik bijgevoegd van de verloopstift in de oude demper.

Mijn besluit om de dempers te vervangen, komt voort uit het feit dat ik vermoed dat ze al, relatief, oud zijn. Vermoedelijk ouder dan 15 jaar. Daarnaast vond ik ook wat kleine rubberdeeltjes op de bodem bij mijn motor en saildrive. Een indicatie dat er wat slijt.
Let wel, de zwaartekracht helpt je in deze dat alles op z'n plek blijft.

@Smink, de dempers die jij noemt, passen bij mij niet. Vanuit het skid komen 2 draadeinden omhoog waar de demper gemonteerd wordt. Deze steek kan ik niet aanpassen helaas.

Tip: om de motor omhoog te krijgen heb ik de ruimte onder de carterpan met hout opgevuld en een winbag max gebruikt. Met de hand til je dan zonder problemen de motor 5 cm omhoog.

Bijzonder dat de steek anders is. Ellebogen is 1:1 alternatief voor VP origineel. Steek 140- M12 bouten.
Centraal draadeind M16x1,5

Dank voor je antwoord. Zou het aantal motoruren niet leidend moeten zijn ipv de duur dat de steunen eronder zitten?
René