Onderwerp: vol gas = verbrand rubber stank

Wanneer ik mijn motor (Volvo Penta D2-55) echt veel gas geef dan ontstaat er bijna onmiddellijk een stank van verbrand rubber o.i.d..
Zijn hier meer schepen of motoren mee bekend ?
Ik verwacht dat het van de rubberen uitslaat slang komt maar weet dat niet zeker.
Gelukkig is het alleen bij bijna vol gas en vol gas, en dat gebruikt ik eigenlijk ooit.
Toch wel benieuwd wat het kan zijn.

te weinig koelwater naar de uitlaatslang?

Nee zeker niet, dat is allemaal prima, ook geen zware rook o.i.d. haal ook gewoon max toeren.

Worden de poelies en / of de V-snaar warm?

Johan

Dat is een mogelijkheid....zwart stof rondom/achter de V-snaar?

Nee, ook aan gedacht en gecontroleerd. Strakker en losser gezet en dat was het ook niet.
Nu ik nieuwe poulies heb, heb ik ook geen slijtage sporen (zwarte stof) meer bij de motor.

nieuwe poelies goed in lijn gemonteerd?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Demperplaat aan de achterzijde van de motor?
Is deels rubber.
Daar ben je qua levensduur mogelijk wel aan toe.

Slechte verbranding van de diesel?

Komt de geur uit de motorruimte of uit de uitlaat?

Je uitlaat wordt kennelijk zelden heet en nu bij volgas wel. Dus daar zou ik het zoeken.

lekkende verstuivers?

Nachtvlinder schreef : Dat lijkt me inderdaad de start vraag. Of het moet zijn dat je kuipvloer heet wordt en je schoenzolen verbranden.

bmtouring schreef :
Een natte uitlaat op een boot wordt zo lang er koelwater doorheen stroomt nooit warmer dan een graad of 50 c.
De meeste uitlaatcomponenten zijn oke tot 70 graden C, daarboven gaan ze stuck.

Ook bij mijn DAF 615. Geef je even vol gas dan even flinke hitte stank. Niet iets om ongerust te worden. Maar wellicht beter om meer geleidelijk gas te geven.

Reed schreef :

en was dit altijd al zo?

daan1508 schreef :
Dan dus het stuk uitlaatspruitstuk naar gekoelde uitlaat, zit daar een stuk beweegbaar iets tussen, of iets dat met pakkingen gemonteerd zit.

Hoeft geen probleem te zijn trouwens, nieuwe uitlaten stinken ook naar vanalles tot ze een paar keer goed heet geweest zijn. Maar ja, als je dat punt zelden bereikt, dan kan het plotseling voorkomen en opvallen.

bmtouring schreef :
Meestal is zowel het uitlaatspruitstuk als de 1e bocht ook watergekoeld (mantel met koelwater er door heen). Echt waar, alles aan de uitlaat kun je beetpakken.

Als v-snaar, uitlaat etc. het niet is kan het miscchien ook nog een slippende flexibele koppeling zijn. Heb ik ook wel eens een gesmolten exemplaar van gezien.


Martijn

Hartelijk dank allemaal, ik ga nu eerst achter de tip van Boothy aan en hopen dat dat het niet is, maar ik vrees.... Ik laat het jullie weten.

Booty24 schreef :
Demperplaten zijn zelden van rubber. In moderne demperplaten kán kunstof delen zitten maar zijn van een hardere kunstof . Als deze delen bezwijken, pakken de nokken of pennen elkaar en kan dus nooit door wrijving gaat stinken
De conventionele demperplaten hebben gewoon stalen veren.

Iemand schreef iets over de V-snaar van de dyamo. Is die na gas geven warm? Dus of die slipt?

Als je iemand met ee Cat-62 telefoon in de buurt hebt zie je het direct met de warmtebeeld camera.

Ik denk dat Booty24 hetzelfde bedoelt als Martijn, namelijk de flexibele koppeling.

Ik had zo'n zelfde soort klacht. Na lang zoeken bleek er in de uitlaatslang net na de aansluiting op de uitlaat 1 warme plek te zitten. 1 plekje dus niet voldoende gekoeld door koelwater, vanwege denk ik de slang die direct om een bocht moet.

Normale uitlaatslangen kunnen tot 80 a 100 graden Celsius aan. Ik heb de slang vervangen door een Vetus siliconen uitlaatslang die 175 graden aankan en kortdurend zelfs 250.
belachelijk duur overigens dat spul maar het werkt wel.

OK, nu met foto. Dit is de demperplaat van Reed zodra die op zou zijn.
Het verdwenen rubber moet ergens heen en dat gaat niet ongemerkt.
Been there, seen that, maar het kan natuurlijk wat anders zijn.

Deze slijtage kan je testen bij het starten. De terugslag bij starten wordt ruw en in laag stationair (terugschroeven) heb je een trilling vanwege de ontstane speling.

Overleden demperplaat VP55:

Verhelderend, maar nog niet duidelijk wat de rubbers in het midden. Bij de nokken missen een hoop rubbers.
Ik zie geen aanleiding tot wrijving en hitte.