Onderwerp: vervolg kubota 35 startprobleem

Omdat het aantal reactie op mijn vorige item erg veel reacties gaf 111 tot nu toe en ik inmiddels een stuk dichter bij de oplossing denk te zijn, start ik een nieuw onderwerp
Even een resume: al sinds aankoop slecht startende 4 cilinder diesel. Vaak dat ik een aantal keer moet starten voor ie aanslaat. Loopt dan uitstekend.
Uitlaatgassen goed, compressie goed, verstuiver vervangen, filters vervangen, retourleiding vervangen. terugslagklep geplaatst in de aanvoerleiding naar het fijnfilter.
Er blijft diesel staan tussen het fijnfilter en injectiepomp. De diesel zakt terug in de injectiepomp. Als de motor loopt zie ik nergens diesel uitkomen ook niet bij de verstuivers of retourleiding. DUS HET PROBLEEM ZIT TUSSEN DE INJECTIEPOMP EN DE VERSTUIVERS !!!!
Ik meen dat de klepjes in de verstuivers dicht moeten blijven door de druk van brandstof boven deze klepjes. Alle 4 de aanvoerleidingen lopen leeg. Als ik de leidingen verwijder zie ik nog wel wat brandstof op de verstuivers en boven de klepjes van de injectiepomp. Ik heb er 2 uitgehaad maar deze leken goed schoon.

In de retourleiding staat ook gewoon diesel. HOE KAN HET DAT DE DIESEL TOCH TERUGLOOPT NA STOPPEN VAN DE MOTOR ??

LUCHT

ja maar waar komt die lucht dan vandaan en ook al is er lucht dan zou de druk van de diesel op de brandstofklepjes van de injectiepomp teruglopen moeten voorkomen. En zou bij het lopen van de motor toch ergens bij de verstuivers diesel te zien moeten zijn. Ik heb ook de retuorleidng ringen vervangen en de afdichtringen van de verstuivers

al eens WC papier neergelegd om te kijken of je echt geen diesel ziet?

mijn logica is simpel (zonder precies deze motor te kennen);
diesel loopt weg,
waar diesel zat,
zit nu dus lucht
dus het lekt...

vergeet niet, lucht is dunner dan diesel...

lekkage van diesel zou je moeten merken, het word dan een vette bende.
Zit er mogelijk in de injectiepomp iets niet goed waardoor de diesel terug zakt?

net mijn gereviseerde pomp opgehaald bij Buchli Harderwijk. Top bedrijf. En even navraag gedaan. Indien geen lek bij verstuivers of retourleiding, is terugloop in de pomp idd mogelijk..

sy helios schreef :
De pomp omgeving is meest voor de hand liggend.
4x lekkage rond de verstuivers-leidingen kan, maar wordt erg toevallig ook en zou doen zeker niet goed lopen.

JB

Inderdaad 4x lekkage zou erg toevallig zijn. En aaangezien de druk ong 35 bar is zou er toch ergens diesel moeten lekken. Alleen is dan de vraag of het dan aan de klepjes in de pomp moet liggen of dat deze , ondanks goed schoon zijn, toch diesel kunnen doorlaten. Lijkt mij niet.
De klepjes kan ik zelf vervangen, maar als het dieper ligt moet-ie weg. Kosten revisie schijn ong hetzefde te zijn als een nieuwe. 685 excl btw.
Dus als iemand hierop nog antwoord kan geven dan ben ik er denk ik uit.

idd, revisie van onze pomp was 677 euris, incl btw

Milliways schreef : Motor loopt goednamoeizaam starten.Dan is pomp revisie nutteloos. Die 35 bar begrijp ik niet.Een HD pomp levert een veelvoud van 100 bar.

compressie was gemeten op 500 psi . is vlgs mij rond 35 bar. maar misschien haal ik comrpessie druk en injectiepompdruk door elkaar.

Waar moet dan het probleem zitten. Toch vuil op de afsluitklepjes in de injectiepomp. Ik heb er 2 gecontroleerd en deze leken schoon , maar misschien kan ik dit niet visueel beoordelen

Plaats eens een dagtankje, al is het maar een litertje, boven de motor. (Tenzij je huidige tank ook boven de motor zit natuurlijk).
Als diesel terugloopt je pomp uit de tank in kan dat alleen naar beneden, niet omhoog.


Mijn tank ligt ook lager dan de motor. Is jaren goed gegaan met de mechanische opvoerpomp. Nu is die versleten en vervangen voor electrisch opvoerpompje vlak bij de tank. De motor begon er al langer over te doen eer hij aansloeg. Nu met het electrische pompje nog iets langer en ik vermoed dat de diesel, nu niet meer gehinderd door de klepjes in de mechanische opvoerpomp, terug loopt.
Na de eerste klap loopt de motor perfect. Dus als de diesel eenmaal is aangekomen…….

dank, ik heb echter al een electrisch opvoerpompje bij de tank en een teugslagklep in de aanvoerleiding naar het opvoerpompje net voor het fijnfilter