Onderwerp: Diesel kachel lust geen GTL?

Na een langere periode stilstand en niet-starten: kort weer UIT en weer AAN. Eventueel dit enkele malen herhalen tot de kachel het weer doet.

De watersport winkel telefonisch benaderd en de vraag gesteld, wat en waarom staat dit verhaal op jullie website?
Geen biodiesel of hvo gebruiken.

In de boot zit een eberspacher diesel hete lucht kachel die al gedateerd is maar wel altijd werkt.
Alhoewel nu niet, even opgestart om de koude binnen te verdrijven.
Er is even wat rook uit de uitlaat geweest en dat was het.
De kachel trekt direct uit de tank waar GTL zich bevind.
Nu lees ik bij een bekende watersport winkel dat er beslist geen biodiesel of GTL mag gebruiken en dan als voorbeeld autotherm kachels cq Planar.
Ik vermoed dat hier de pomp defect is.
Tikt nog wel maar geen opbrengst.
Nog geen tijd gehad om dit te onderzoeken, maar ik kom er op terug.
Ik heb de kachel een hele tijd niet gebruikt.

Een dieselkachel werkt door het verbranden van dieselbrandstof om warmte te produceren. GTL (Gas To Liquid) is een synthetische brandstof die wordt geproduceerd door aardgas om te zetten in vloeibare brandstof. Hoewel GTL en dieselbrandstof vergelijkbare chemische eigenschappen hebben, zijn er toch enkele belangrijke verschillen die van invloed zijn op het vermogen van een dieselkachel om GTL te verbranden.

Ten eerste heeft GTL een hoger cetaangetal dan gewone dieselbrandstof. Het cetaangetal geeft aan hoe gemakkelijk een brandstof ontbrandt en hoe gelijkmatig deze ontbrandt. Een hoger cetaangetal betekent dat de brandstof sneller en gelijkmatiger ontbrandt. Dit kan leiden tot problemen met de verbranding in een dieselkachel, omdat de ontbranding mogelijk te snel verloopt, waardoor de kachel niet goed kan worden geregeld.

Ten tweede heeft GTL een lagere viscositeit dan gewone dieselbrandstof. De viscositeit van een brandstof geeft aan hoe dik of dun het is. Dieselkachels zijn ontworpen om dieselbrandstof met een specifieke viscositeit te verbranden. Als de viscositeit te laag is, kan de kachel problemen hebben met het vernevelen van de brandstof en kan de verbranding onvolledig zijn.

Ten slotte kan de samenstelling van GTL variëren afhankelijk van de productiemethode. Hierdoor kan het moeilijk zijn om de juiste parameters voor de verbranding in te stellen voor een dieselkachel die is ontworpen om dieselbrandstof te verbranden. Hierdoor kan de kachel niet goed werken en niet de gewenste warmte produceren.

Al deze factoren kunnen bijdragen aan het probleem waarom een dieselkachel niet op GTL brandt. Als u een dieselkachel wilt gebruiken met GTL, is het het beste om eerst de fabrikant van de kachel te raadplegen om te bepalen of de kachel geschikt is voor het gebruik van GTL.