Onderwerp: Tikkende motor

Ha mede zeilers,

Ik heb last van een tik in de motor en hij loopt slecht bij lage toeren, vooral als hij koud is. Bijgevoegd een filmpje van de warme motor. Ook komt er redelijk veel witte stinkende rook uit.

Ik dacht dat het de verstuivers waren, dus die heb ik laten vervangen (waren inderdaad verstopt). Ging beter maar na een paar uur was het weer terug en werd het slechter.

Heeft iemand een idee waar het aan kan liggen? En eventueel nog een adresje heeft in Zoutkamp/Lauwersmeer?

Hieronder wat info over de motor, euvels en onderhoud:

Nanni 3.75HE (1995)
-vorige zomer diesel bacterie gehad. Chemicaliën er in gegooid. Heb helaas geen mangat dus tank niet kunnen reinigen.
-grof en fijnfilter vervangen (niet meer vies na het toevoegen van chemicaliën)
-brandstofleidingen vervangen
-verstuivers vervangen
-olie afgelopen winter ververst

Wanneer heb je olie ververst?
Als ruikt aan de peilstok, ruik je dan diesel of alleen olie?

Tikkende motor kán gebrek aan smering zijn, of dunnere olie door diesel in de smeerolie, en dus lagere viscositeit.

Het filmpje zie ik geen spoor van. Ik denk dat er iets met uploaden mis is gegaan. Wellicht uploaden naar Youtube en daar heen linken.

Maar mbt witte rook. Heb je de impeller gecontroleerd en komt er voldoende water uit de uitlaat? Als er te weinig water door de uitlaat wordt gepompt dan kan het zijn dat de uitlaat te heet wordt en het beetje dat er dan in komt snel verdampt en flinke witte rook van dien.

Soort waterslag?

Waterslag zou ook nog kunnen, hoewel ik dit niet hoop voor zeeraaf. Laten we eerst maar de simpele mogelijk oorzaken uit gaan sluiten

Onze motor had een vergelijkbaar probleem met vrij veel witte rook doordat een defecte impeller waarvan alle schoepen er nog wel aan zaten, maar de bevestiging aan de midden gescheurd waren. Hoe erg het was zag ik pas toen ik de impeller er helemaal uit had gehaald. Hierdoor vouwden de schoepen gemakkelijk weg en konden geen druk opbouwen, waardoor te weinig water werd rondgepompt.







Bij ons geen ‘tik’ erin, maar kan die ‘tik’ misschien komen door oververhitting?

Geen idee of t aan de orde is maar te ruime klepspeling kan de motor ook doen tikken. Witte rook kan stoom zijn door te hete motor maar ook een lekke koppakking, als dat laatste het geval is dan is je motor olie vaak een witte emulsie van water en olie.
Freek

Ik heb ooit een vorm van waterslag gehad omdat iemand de beluchter van de koelwater leiding weggehaald had. Hevelen dus.
Beluchter kan ook verstopt zitten.

Hoe oud is de brandstofopvoerpomp? Als die versleten is kan de nok die hem aandrijft gaan tikken. Slecht lopen kan daar ook door veroorzaakt worden.

Wij hebben dit een keer gehad bij een Indenor. Nieuwe pomp er in en hij liep weer prima en het tikken was weg.

Calidris schreef :
Ah ja zo bedoel je. Inderdaad ook op de lijst om even snel te checken zetten: werkt de beluchter?

Gemakkelijk samen met de impeller te controleren. Die dingen zijn verstandig om ‘regelmatig’ te controleren. Het ventiel verstopt of corroderen inderdaad wel eens dicht.

Eh, mijn oude Perkins had twee jaar geleden ook een rare tik.
Ik dacht aan iets met de kleppen omdat de frequentie lager leek dan je bij het toerental zou verwachten.
Was een geluid als metaal op metaal. (Niet dus bleek)
Monteur wist het meteen lekkende verstuivers met zijn hand boven lopende motor voelde je het meteen.
Nieuwe ringen eronder, opgelost.

Maar die gaan toch niet zomaar lekken?

Calidris schreef :
Geen idee motor is van 1988, de monteur had vier uur nodig om vier verstuivers los te krijgen, hij brak er zijn bahco op.
Die dingen lekken en verkolen wat lekt begreep ik...
Probleem is opgelost toen.

Dank voor alle snelle antwoorden! Link is inderdaad iets mis gegaan zie ik, hier is de youtube link:

Ik ga gelijk een paar van jullie tips checken. Alvast wat antwoorden:

- Hij geeft koelwater, impellor vorig jaar vervangen maar ga hem zo even checken. Er komt wel ook wat olieachtigs op het water bij de uitlaat als de motor koud is.
- Beluchter ga ik ook checken, ik hoor hem wel af en toe borrelen, volgens is dat een goed teken.
- Olie dus afgelopen winter vervangen maar ga even ruiken of ik diesel waarneem.
- Brandstof opvoerpomp is even oud als de motor, ongeveer 26 jaar. 2 Jaar geleden heb ik hem helemaal uit elkaar gehaald en schoongemaakt, zag er nog erg netjes uit.
- Lekkende verstuivers, zal ze wat strakker aandraaien.

Waterblok schreef : Welk type Perkins is/was dat?
Mvg Felix

Enige tijd geleden ook een geval van een motor met een tikkende geluid.

Bleek niet anders te zijn dan een iets losstaande motorsteun.

Moer van de motosteun strak vastgdraaid en de tik was verdwenen.

SimondeDanser schreef :
Perkins Prima 50 4 cil, geen turbo. 1988
Landrovers rijden met zelfde blok.

Het kan van alles zijn. In de motor of rond de motor.
Het kan ook een losse poelie zijn, of een tuimelaar.

Probeer te lokaliseren waar het geluid vandaan komt. Dat kan heel simpel met een metertje tuinslang o.i.d. Hou het ene einde bij je oor, zoek met het andere eind om de motor heen.

Waterblok schreef : Dank je. Ik heb zelf ook een Perkins maar dat is een 4.236. En, ik moet het afkloppen, die geeft geen klap verkeerd. En daar heb ik in 15 jaar nog nooit kleppen gesteld of een verstuiver eruit gehaald. En hij maakt toch ieder jaar behoorlijk wat draaiuren.
In mijn jonge jaren heb ik een Landrover diesel gehad. Gaf ook geen klap verkeerd maar had te weinig vermogen voor zo'n grote en zware auto.
Mvg Felix

Kijk ook eens of er niet een van de kleppen te veel speling heeft .

SimondeDanser schreef :
Ik doe er ook niks aan, filter, olie denk 6000 uur gedraaid

Waterblok schreef :
Ah die ken ik, had ie een lichtblauwe overall aan?
Dan was het de broer van Jomanda uit Tiel.

Wat mij opvalt is de vloeistof rond alle drie de verstuivers.
Was de motor net schoon gemaakt ? Normaal gesproken zou dat droog moeten zijn.
Verder zou ik als eerste de brandstof controleren, zit er water in het filter/afscheider?

zeeraaf schreef :
Als ik dit hoor, is het eerste wat ik denk: te grote klepspeling. Wanneer is die voor t laatst gecontroleerd? Die zie ik niet in je rijtje staan.

Mocht t je interesseren:

bijdam.nl/wp-content/uploads/2...HE-2.50HE-3.75HE.pdf

Klepspeling te ruim of te krap ontstaat niet zomaar.
Als daar al iets mis mee is gebeurd dat langzaam.
Ik heb zeer zelden de klepspeling bij moeten stellen, dat verloopt normaal gesproken erg weinig.
In het filmpje zie een onregelmatige loop.
Daarom adviseerde ik eerst de brandstof (kwaliteit, aanvoer, lucht) te controleren omdat het meest voor de hand ligt.
Maar het kan natuurlijk ook iets anders zijn. het blijft techniek

Reed schreef :
Klopt.

Als ik het gedrag van TS gezien heb, stel ik mij voor dat hij de boot nog niet zo lang heeft.

Kleppen stellen is normaal onderhoud, waarvan TS geen idee geeft of het gebeurd is.