Onderwerp: Farymann 18W

Mijn zoon heeft een gebruikt Farymann 18W blokje gekocht ter vervanging (low budget want student) van een oude Vire benzinemotor.

Hierbij hebben we een aantal vragen.

De gashendel / stopknop. Deze hebben een torsieveer die ze standaard op vol gas zet. Ik moet dus tegen de veerdruk in het gas terug regelen. Dat komt vreemd op me over. Zou dat niet andersom moeten zijn? Kan iemand met dit blokje ook wat foto's maken van de gaskabel en stopkabel?

Olie is ietsjes melkachtig. Er lijkt dus ergens een beetje water te lekken naar de olie. Nu is dit blokje zodanig simpel dat ik zelf de koppakking wel wil vervangen. Dit is gewoon een koperen ring. Ben echter niet zeker of ook de klepdekselpakking vervangen moet worden. Ook ben ik benieuwd hoe de afdichting van olie- en waterkanalen gedaan is en of deze ook vervangen moet worden.

Repair en operatormanuals hebben we.

Kan het niet inschatten want natuurlijk niet gezien, maar soms moet je melk-achtigheid niet al te serieus inschatten. Komt het niet gewoon van lang stilstaan?
Ik zou de olie verversen, opstellinkje in de garage maken en de motor een uurtje laten lopen. Dan de olie nog eens checken.

Ik heb begrepen dat mijn Farymann dieseltje een koelmantel heeft ipv koelkanalen. Daardoor zou er dus geen koelwater via de koppakking in de cylinder kunnen komen. Nooit getest.

jerry schreef : Dat kan. Maar de thermostaat zit in de kop. Water invoer idd op de cilinder. Dus is mijn vermoeden dat er wateroverdracht is tussen cilinder en kop.

daan1508 schreef : Hebben we gedaan. Afgetapt en nieuwe olie er in. Na uurtje draaien wordt de olie weer wat melkachtig. Heb de oude olie in een colafles weggezet. Kijken of, en zo ja, hoeveel water er uitzakt.

De toeren verstelling zoals je aangeeft is standaard voor deze Farymann. Beetje kwetsbaar. Dus niets aan veranderen.

madoc schreef : Dank je wel Douwe.
Dus gewoon gaskabel eraan en klaar.

jerry schreef :
Waarschijnlijk een koelmantel om de cilinder en koelkanaaltjes naar de colinderkop in. Tenminste het lijkt mij uiterts bijzonder als de kop niet gekoeld zou zijn.

Onderstaande is de cilindervoering verwijderd van een Faymann L30M (8pk) en de koperen koelmantel is ook verwijderd:





Daar kan dus water lekken de cilinder in als die o-ringen niet meer goed zijn.

Als ik het goed zie lijkt de 18W vergelijkbaar te zijn (de grotere gaten onderkant kop):





Waarbij #25 (busje) en #26 (o-ring) nodig zijn om het water over te brengen naar de kop.

Heeft er ook iemand foto's van het snelheidsregelhendeltje (Vlak achter de waterpomp)? Dus het deel waar de gaskabel / stopkabel
Dat zou me echt helpen.

Ik vermoed dat het hendeltje hierop te zien moet zijn?


Maar of dit detail genoeg is?

Edit: hoofdstuk 17 van de "workshop manual" helpt wellicht

Nee. Zit in het gat thv de waterpomp aan de zijkant van de motor.

Koezt schreef :
Ik loop vanmiddag naar de boot en kan foto’s maken van een 18W.
Ik kijk ondertussen of ik sowieso wat heb.
Onderstaande gevraagde of nog meer?

Koezt schreef :
Helder! Heb je wel gekeken of de waterpomp niet naar het carter kan lekken?

Booty24 schreef : Top! Volgens mij is dat het enige wat me echt onduidelijk is. Zou je uit alle hoeken kunnen fotograferen? Ik stuur je mijn 06 even per PB. Kun je ze appen! Dank alvast

daan1508 schreef : Nog niet geheel uitgesloten. Maar zit een duidelijk verklikkergat in de behuizing van de pomp. Verwacht dat evt lekkage van de waterzijdige seal daar ook zichtbaar is.

Het even contact gehad met Farymann. Die geven aan dat waterpomplekkage erg onlogisch is. Wel zou het een lekkage tussen kop en cilinder (koppakking / oringen waterkanalen) of bij de uitlaatklep kunnen zijn.
We gaan het zien...

Koezt schreef :
Lijkt mij dan ook niet zo denkbaar bij de waterpomp.

Koezt schreef :
Onderdelen 26t/m35? Die staan er niet zo heel mooi op.

Orange Sunset schreef : Nee. Die zitten in de brandstofpomp.

Maar dankzij Booty24 zit de gashendel weer goed.

Wil Booty24 de foto's hier misschien delen? Dat lijkt me fijn voor het nageslacht

Dit zijn de foto’s die me het meeste geholpen hebben.