Onderwerp: Renault Couach RC8D lekkage's olie en water

Beste zeilers,

ik heb een Renault Couach RC8D in mijn Contest liggen. De laatste tijd merk ik dat er regelmatig water en olie in de bilge liggen. Ongeveer 1.5 liter na twee weken stilliggen en 0,75 na een dag varen op de motor. Ik ben naargeestig op zoek naar de oorzaak omdat het steeds leeghalen van de bilge nogal een irritant klusje is zonder bilgepomp.

Tot op heden heb ik nog geen duidelijke oorzaak kunnen vinden, ik heb wel een aantal vermoedens, maar ik ben erg benieuwd naar jullie ervaringen.

Uiteraard kan ik gewoon een bilgepompje inbouwen en dit water in een aparte jerrycan opvangen en lozen wanneer ik in een haven ben. Liever verhelp ik het probleem.

• Zijn er mensen met ervaring met dit soort onvindbare lekkage's, en hebben die tips om de lekkage te achterhalen?
• Is het mogelijk dat het vervangen van de pakkingen de lekkage's oplost? Zijn er mensen die weten of je de pakkingen van een renault couach zelf kunt vervangen? (www.renaultcouach.com/, foto van pakkingen in de bijlage)
• Is het mogelijk dat de oliedikte een rol speelt bij het lekken? Ik heb namelijk een Kroon-Oil Atlantic 4T 25W-40 gebruikt ter vervanging van de oude olie gebruikt (weet niet wat mijn voorganger er in heeft gestopt). Ik kan aan de onderzijde ook wel wat oliezweetplekken zien, alleen dit lijkt niet zo royaal dat het echt druppelt, terwijl ik wel vrij veel olie in het bilgewater terugzie.
• Het lijkt ook alsof de lekkage minder is, wanneer ik de koelwaterafsluiter dicht zet. Daarmee dacht ik zelf dat een van de mogelijkheden een lekkage langs de pakkingen van het koelsysteem is. De slangen en slangaansluitingen heb ik allemaal nagelopen en deze zijn lekvrij.

Tips zijn van harte welkom! Eventueel heb ik ook werkplaatshandleidingen, deze zijn als bijlage echter te groot.

Geen idee hoe die motor is ingebouwd maar eerst in bedrijf achterhalen waar die lekkage vandaan komt lijkt me toch stap 1.
In mijn ervaring is het vaak iets buiten de motor dat lekt, meerdere liters structureel door een motorblokpakking is niet mijn eerste verdachte.

Weet je zeker dat het olie is in het water of kan het ook diesel zijn? (lek membraam in de brandstofopvoerpomp bijvoorbeeld).
Als ik het goed heb heeft zo'n Renault ook van die rubberen moffen bij de warmtewisslaar. Zitten die nog goed, zijn ze niet uitgedroogd. Buitenkoelwaterpomp, komt er misschien water uit het verklikkergaatje?

Eventueel eerst alles droogmaken, dan keukenpapoier rond de motor, even laten lopen en kijken waar het nat is...

De olie zal er wel liggen t.g.v.het zweten van de motor. Anderhalve liter water erbij en het lijkt dramatisch.Maar die water lekkage moet wel te vinden zijn. Spiegeltje lampje! Drup, drup! Rondje machinekamer is kijken, luisteren, ruiken, voelen en evt. proeven.

"Ongeveer 1.5 liter na twee weken stilliggen en 0,75 na een dag varen op de motor" controleer je schroefas afdichting maar eens

1: Je zegt OLIE EN WATER? Hoeveel olie en hoeveel water? Want mogelijk is t inderdaad vooral (schroefas) water. Een andere eerste verdachte is de impellerpompas.
2: Als t echt olie is, is dat wel veel. Enige tip: Motor er uit halen demonteren en heel netjes weer opbouwen. Dit laten doen zal duurder zijn dan economisch nog uit kan. En je vragen lijken niet te wijzen op veel technische kennis. Heb ik dat mis?
3: Bilge pompje: Een Gouach, is als ik t goed heb een benzine motor? De meeste bilgepompjes zijn NIET vonkvrij. En benzine produceert bij normale temperaturen een explosieve damp.

Joop66 schreef : Het is een diesel

madoc schreef :
Dat scheelt aanzienlijk!

Bedankt voor de tips. Volgens mij moet ik wat beter mijn best doen de oorzaak te vinden en ben ik een beetje te snel naar de conclusie gesprongen.

Ik ga dit weekeind maar eens een paar uur op mijn buik spenderen met een spiegeltje en een rol Tork.

Ik zou om te beginnen een paar pampers in de bilge onder de schroefaskoppeling leggen en kijken of er dan nog water in de bilge bijkomt. Ja: oorzaak water ergens anders zoeken; Nee: dan komt je water uit die koppeling.

DavidS schreef : De schroefas koppeling zal zeer zeker geen water uit komen.

Bedankt voor alle reacties, ik zal nog even reageren om het topic netjes af te sluiten. Ik heb nav de tips een setje spiegeltjes van HBM besteld om overal net wat beter te kunnen kijken. Daarnaast ook wat van die super absorberende keukenrol meegenomen.

Nav van de tip van De Optimaal ben ik eerst bij de schroefas gaan kijken. Dit bleek gelijk raak, het water liep precies parralel onder de as door onder de motor langs. Waardoor het alleen via een spiegel en wat keukenrol te achterhalen was. Nieuwe schroefaspakking er in en het probleem was verholpen.

Daarnaast had ik de mazzel om net na een regenbui de motorplank open te doen en vond ik ook een regenwaterlekkage langs een van de pakkingen van de motorplank.

Tot slot bleek ik nog een "echte" lekkage langs een van de zelflozingsbuizen. Dit lek bevond zich net op de waterlijn en kwam alleen tevoorschijn als we zwaar genoeg waren om het lek onder de waterlijn te krijgen. Ik kwam er per abuis achter toen ik de schroefaspakking aan wilde trekken na de eerste vaartocht met de nieuwe pakking.

De boosdoener van de olie in het water was een lekkende fiberring in het tweede dieselfilter. Het was dus geen olie. Dat filter had ik onlangs vervangen, en de fiberring was blijkbaar ver genoeg aan het einde van zijn leven. Opzich had dat wel een van de eerste verdachten op het lijstje moeten zijn ipv de pakkingen...

Al met al een behoorlijk lijstje waar ik zonder de tips waarschijnlijk nog steeds aan het zoeken was. Bedankt voor de reacties.