Onderwerp: startmotor kapot ?

2 jaar geleden startmotor vervangen van mijn Betamarine. Nu hoor ik bij het starten een ratelend geluid , maar de motor slaat niet aan. Blijft de bendix dan hangen.? Accu is nieuw en vol. Slaan met een hamer werkt niet of moet ik dat doen tijdens het starten ?

Kan het startrelais zijn dat op de startmotor zit. Twee aansluitingen naar de startmotor even doorverbindenen en dan kijken kijken of de startmotor dan wel werkt.

Soms maken de contacten in het relais een minder goed contact. Is eenvoudig te herstellen veelaldoor contactvlakken schoon te maken..

Heb het hele hulprelais al vervangen maar probleem blijft

Opsturen naar
Van den Bosch BV
Stephensonstraat 8 10, 2014 KD Haarlem

Uitstekend revisiebedrijf met goede prijzen en uitstekende service.

Is de bedrading van motorpaneel naar het starthulprelais wel dik genoeg? dat "hulprelais"kan zomaar 15-20 trekken. regelmatig zie ik daar een 2,5mm2 voor, maar dat is te dun.

De truuk van Brambo kan uitsluitsel geven, als je weet wat je doet. De startmethode met de oude schroevendraaier op de startmotor zelf.
Als die dan wel in 1 keer start, ligt het aan de bedrading.

Gewoon demonteren en naar de startmotoren en dynamo boer ergens in de buurt. Die kunnen zon ding testen en repareren.

Verder niets moeilijks .

Het zou natuurlijk gewoon de bendix kunnen zijn die loopt te ratelen. Spuit er eens wat wd40 in/op:
www.dedieseldokter.nl/c-422660...20hij%20los%20schiet.

Misschien handig om iemand anders te laten starten en zelf kijken wat er gebeurd bij de motor.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Freetime1970 schreef :
Daarmee los je dus niet het probleem op van slechte of dunne bedrading.

Calidris schreef :
Ik sluit dune bedrading uit omdat de TS namelijk aangeeft twee jaar geleden een nieuwe starter gemonteerd te hebben. Ik ga er dan wel van uit dat je dan na het monteren test of zoiets werken wil. En niet tweejaar wacht en als ie dan niet doen hier een berichtje plaatst.
Voorst ga ik er van uit dat kabels in tussen tijd niet spontaan veranderd zijn. En gewoon funtioneren omdat ik aan neem in de tussen liggende jaren regelmatig gestart zal zijn. Dan is het meest aannemelijke dat het een mechanis probleem is met de startmotor. Dit is prima uit te sluiten door hem even te demonteren en dus even langs een lokaal dynamo en start motoren revisie bedrijf te brengen. Kleine moeite en een groot plezier.
Vaak ga je daar nog met extra tips en vaardigheden weg als je ook zelf een beetje open opspeld
En dan zijn kubota start motoren nu ook weer niet zo super hitech ingewikkeld dat er een of andere specialist naar moet gaan kijken. Kom op zeg.

Woon je in de buurt van zwolle?

Ik heb er zo'n 80 gereviseerd van lelijk eend, Hy, DS en traction.
Zal met een kubota ook wel lukken.

Groet, Rob

Demontage is een lastige klus, kan er moeilijk bij. Daarnaast : als ik start zie ik direct dat de lampjes op het dashbord direct erg flauw gaan branden. Veel flwuawer dan normaal Dus er wordt veel stroom weggetrokken.

of is simpelweg: de accu is slecht. Zet er een andere of tijdelijke accu in en je weet het.

Milliways schreef :
- Accu is ontladen of oud aan het worden. Meet de accuspanning op de polen tijdens het starten. (echt direct op de polen, niet op de klemmen)
- Zakt die spanning niet compleet in (grofweg onder 11V) controleer dan alle dikke kabels en iedere aansluiting onderweg. Waarschijnlijk een overgangsweerstand ergens.

Reed schreef :
Ook mijn gedachte , als de startmotor rond draait maar de Benin blijft hangen hoor je meer het geluid van een turbine geen ratelende geluiden maar een motor die onbelast in toeren op spint .

Als de Bendix wel pakt maar er onvoldoende sap is hoor je een ouderwetse telefoon centrale trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr klak klak .

Meten is in dit geval weten

Freetime1970 schreef :
Omdat we niet weten wat 2 jaar geleden de oorzaak was, kan het nog steeds een probleem zijn. Een nieuw ingevette en geoliede exemplaar kan dan met iets minder stroom toe (kracht/wrijving).

Ook kan het inderdaad nét op het randje zijn en bij slechtere accu en/of bedrading een rol gaan spelen , zoals hier genoemd, met de beschikbare spanning of spanningsval.
Alvorens te demonteren moet je eerst goed vaststellen wat het probleem is. Als starten met de schroevendraaier op de startmotor nog wel lukt, zit het probleem blijkbaar niet in de startmotor en dient de oorzaak elders gezocht te worden.

Dus domweg demonteren en wegbrengen is dus not-done en minder slim.

Het dient altijd een kwestie van uitsluiten en deduceren.

Omdat de accu vol en nieuw is, de startmotor ook vrij nieuw (koolborstels, lagers etc zijn goed), en hij ratelt (krrrrr of tiktiktiktik?) is bendix een goede gok. Maar dat de de lampjes zachter gaan branden.. zitten alle kabels goed vast, met name de accupoolklemmen? En het hoofdstartrelais (dat ding bovenop de startmotor) kan dus ook nog slecht contact maken, wat brambo zegt. Als je het aandurft met een grote schroevendraaier maar er loopt nogal wat stroom door.

Hier wordt alles beeldend besproken:



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Leuke filmpje met opgewekte jongen, geen saaie verhandelingen. En benoemd de juiste dingen!

Toch ff offtopic ter leering ende vermeack.

Na wat pech was ik met een 2 mast klipper met daf-825 gestrand aan de binnensteiger bij Kornwederzand.
De motor wilde niet meer starten, kwam ik achter na het droogvallen en afnemende wind.

Plan was om 'smorgens de 1e bus op de sluis te pakken naar Leeuwarden met startmotor in de tas. Toch 'savonds maar even op tafel in de roef. Bleek dat koolborstels dermate versleten waren dat ze niet allemaal nog contact maakten. Het koolbortsel aandruk (wekker)veertje rustte op het koolborstelhuis.
Tijdelijke oplossing was een M6 moer achter de koolborstels, zodat de aandrukveer weer op de koolborstel drukte.
Opgelost!

Het schip heeft nog bijna 20 jaar hiermee gevaren...

Ontopic maar weer.