Onderwerp: Brandstof gevoed via de retour leiding

Hallo iedereen ik heb een volvo penta md5a motor die niet wil starten waar ik gek van opkeek is dat de brandstof alleen via de reourleiding naar de verstuiver gaat en niet via de normale leiding die daar komt niks doorheen is er iemand die mij dit kan en wil uitleggen alvast bedankt

Djongeling 09 schreef : De ,wat jij retourleiding noemt, komt uit in de leiding tussen de opvoerpomp en de HD pomp. Die leiding heeft een lage druk. Koppel je die even los dan komt er dus olie uit die aansluiting. Wel een bewijs dat de opvoerpomp dus werkt. De juiste benaming van de betreffende leiding is "verstuiver lekolieleiding". Een retourleiding voert de brandstof vanaf de HD pomp terug naar de naar de brandstoftank. Die leiding zal bij jou motor waarschijnlijk niet aanwezig zijn. Je zult de fout nu moeten gaan zoeken bij de HD pomp, of de HD pomp goed ontluchten via de verstuiverpersleiding.

Voor de vaste jongens veel energie in het oplossen van dit probleem gaan steken zou ik willen wijzen op een paar dingen die me opvallen aan de pots van TS.

Er is geen sprake van interpunctie. De pots is in feite een doorlopende zin, zonder punten en komma's. Het geconstateerde probleem is heel specifiek en tamelijk merkwaardig. Het lijkt een gebrek aan kennis en inzicht te willen suggereren. Het is de eerste pots van TS op ZF, die verder geen enkele moeite doet om zich te introduceren.

Helemaal los daarvan kunnen we in het algemeen constateren dat ZF inmiddels behoorlijk is afgezakt als het gaat om zinvolle inhoud. Veel gezeur over niks. De verveling lijkt de overhand te krijgen.

Het optellen van één en ander zou tot een conclusie kunnen leiden over de intenties van Djongeling 09.

Ik hoor het wel als ik me enorm heb vergist en zal desgewenst mijn excuses aanbieden voor mijn verdachtmakingen.

Op een MD5A zit bij 90% van de motoren een verstopte ontluchter. Zie het document van YellowBoat:
Op pagina 3, bovenste rij plaatjes, meest rechtse plaatje, zie je ontluchtpunt '4'.
Heb je die al open gehad? Dat is 9 van de 10 keer de oorzaak van de ellende.

drive.google.com/file/d/0B0vn-...jc4NDExYjE0NTA5/view?

daan1508 schreef : . Hier kan TS mee vooruit

Wadloper schreef : Nutteloze reactie!!!

Wadloper schreef : welke conclusie?

TS durft nu vast helemaal nix meer te zeggen...

Watjeloper, 25362 potsen, kapstokje, verveling.
Tijd voor de bingo.

JB-NL schreef :
ts is sinds zn vraag niet meer online geweest

b100 schreef : TS heeft waarschijnlijk antwoorden gehad op z,n vraag waar hij mee vooruit kan. Waarom dan verder vragen?

madoc schreef :
Dan is het nog steeds op z’n plaats om een reactie te geven. Eerlijk gezegd denk ik dat TS niet in de gaten heeft hoe actief dit forum is.
Overigens deel ik het wantrouwen van Wadloper niet. Ik zie daarvoor geen aanleiding.

Noballast schreef : Ben het er wel mee eens dat reactie geven op een gegeven advies wel prettig zou zijn.

Beste,daan ik heb eens gekeken en er komt bij het ontluchten alleen brandstof bij bleeding point 8 en 9 de andere niks

Djongeling 09 schreef : Dan zou het fijnfilter verstopt kunnen zijn. of de leiding daarna toe geblokkeerd.

Beste,daan
Fijn filter zou ik nog even checken maar wat is de oorzaak of wat versta je onder geblokkeerde leiding erna toe?

Djongeling 09 schreef : Niet Daan maar Madoc. Geblokkeerde leiding dat er op een of andere manier niet een druppel brandstof doorheen komt.

Het klinkt in eerste instantie als een standaard ontluchtingsprobleem.
Waarbij ontluchten standaard een heleboel problemen meebrengt bij oudere motoren, zeker als je het voor het eerst doet. De vraag of je handpompje nog wel krachtig genoeg is, bijvoorbeeld.
Maar ook: je moet leren aanvoelen wanneer er 'alleen nog brandstof' uit een ontluchtingsschroef komt. De eerste keren ben je te snel en zit er gewoon nog lucht in...