Onderwerp: VP D2-40 warmtewisselaar

Hallo,

Ik heb vernomen dat dit type motor, Volvo Penta D2-40, wel eens last kan hebben van een lekkende o-ring aan de warmtewisselaar. Hierdoor kan er corrosie onstaan aan het blok.

Bij het bekijken van de motor zie ik achteraan een smurrie ter hoogte van de uitlaat van de warmtewisselaar, enig idee wat dit kan zijn? Vloeibare pakking? Ook de uitlaat elleboog lijkt mij niet de standaard...

het lijkt wel siliconenkit...

Wanneer je op zou water ligt lijkt dat zout te zijn, het water is verdampt.

De uitlaatelleboog is de verhoogde versie.
Kan perfect standaard zijn. Hangt af hoe laag je motor ingebouwd is tov het waterlock/waterlijn.

De smurrie aan de warmtewisselaar zou ik niet willen. Deze hoort ook niet te lekken...
Even loshalen, ook de elleboog, om na te kijken.
Controleer eveneens het huis van de warmtewisselaar of dat niet aangetast is.
Zie ook mijn draadje bij gelijkaardige motor (d1-30).
zeilersforum.nl/index.php/foru...warmlopertje#1533273

Ilex schreef :
Bedankt voor de link! Het is (nog) niet mijn motor, we gaan deze boot naar alle waarschijnlijkheid kopen. Voor de rest ziet de boot er goed in orde uit, behalve dit euvel... zou het ook graag eens uit elkaar halen om te inspecteren op roest en vervuiling.

Normaal gezien zouden we de boot durven kopen zonder keuring omdat deze er zo goed uitziet en al veel aangepakt is, enkel dit nu...

Reed schreef :
Heb het niet geproefd, maar het leek mij nogal vettig om zout te zijn...

sy helios schreef :
ook al aan gedacht, misschien dat ze dit als afdichting hebben gebruikt...

We hebben de foto's naar de verkoper gestuurd om te kijken wat hij hierop te zeggen heeft, en wachten op antwoord nu...

Deze smurrie doet mij denken aan diezelfde smurrie die ik aantrof toen ik de anode in het buitenwatercircuit verving: restanten van opgelost anodemateriaal…

Slechte materiaalkeuze van deksels van de warmtewisselaar bij dit type VP? De oudere md serie met rubberen moffen heeft dit probleem niet!

madoc schreef :
Deze zijn van plastic...

De warmtewisselaar van mijn Vetus M2O2 had ook iets dat er zo uitzag.
Bleek echter om slechte kwaliteit lasmateriaal te zijn, en volgens de werf niet op te lossen.
Heb er in 2019 een nieuwe warmtepomp in laten plaatsen.

Heb je het niveau van het koelmiddel gecontroleerd ?
Mogelijk is het residu van het koelmiddel wanneer de rest is verdampt.

Ilex schreef : Dit deksel waar de smurrie zit is niet van plastic.

Ilex schreef : Dit deksel waar de smurrie zit is niet van plastic. Op een Volvo Penta site al meer probleemen gezien met de warmte wisselaar van deze D2-40 motoren.Het huis en het deksel zijn dan behoorlijk ingeteerd. En behoorlijk duur

madoc schreef :
Jij mag het messing, brons of aluminium noemen, maakt mij niet uit.
Voor mij zijn ze van plastic.

TS zal ter zijner tijd wel uitsluitsel geven.

Nog even een update geven. De bouten van de uitlaatbocht zaten muurvast en niet los te krijgen... dan maar de hele warmtewisselaar er af gehaald. De bouten van de bocht uiteindelijk los gekregen met hamer en beitel... dan de warmtewisselaar opengemaakt. En het vermoeden klopt, corrosie... kreeg het koelelement er zelfs niet meer uit.

Heb wel een deal kunnen sluiten met de verkoper dat de kosten voor hem zijn, dus nieuwe warmtewisselaar en uitlaatbocht, en ik tevreden.
Ilex schreef : Deze zijn inderdaad uit kunststof.