Onderwerp: Yanmar motor 2gm20 start (soms) niet

Gisteren naar de boot gegaan om heerlijk te gaan varen, wil ik de motor (yanmar 2 gm20) starten gebeurt er helemaal niks. (wel de buzzer en controle lampjes op het paneel).
Bedienpaneel losgehaald start knop overbrugd, los van wat vonkjes geen startende motor.
Ik hoorde totaal geen klik of iets dergelijks. De motor aan geslingerd met de hand en hij liep vlot. Even laten draaien motor uitgezet en gestart met de start knop en loopt meteen. Trossen los, door de sluis (start zonder problemen) richting overnachtingshaven. Volgende ochtend motor starten (geen probleem) terug richting thuis haven en net voor de haven de sluis in. Na het schutten wil ik starten, helemaal niks geen klik of iets dergelijks. Snel trapje weg, handmatige slinger erop en de motor loopt weer. Zeiltjes omhoog en net voor de haven weer geen enkel probleem.
Is dit nu een startmotor probleem of zie ik iets over het hoofd?
Ik heb enkele jaren geleden wel de bedrading vervangen (het bekende Yanmar probleem) en verwacht niet dat dat het probleem is.

relais van de startmotor stuk?

draadjes volgen maar, meten met een echte multimeter, pls...

ik mis nog de schroevendraaier truc, sluit ook veel uit

AndreAzuree schreef : Achja dat kan natuurlijk ook.
Is er dan nog iets uit te sluiten met het feit dat er wel vonken zijn als ik de schakelaar overbrug en/ of ik geen enkele klik hoor?

sy helios schreef : Wat was dat ook alweer?
Het jammere is dat ik overal vrij goed bij kan, behalve bij.....juist ja

geintje? het startrelais overbruggen, meaning gelijk 12v naar de startmotor geven, vonk, vonk...

Dikke 12V+ aansluiting op de startmotor direct verbinden met de dikke 12V- aansluiting op de startmotor met een dikke schroevendraaier, oid.

niet op de startmotor, maar op het relais . Je overbrugt de functie van startknop, bekabeling, relais...

Aha, je sluit daarmee de verbinding tussen relais en startmotor uit als verdacht?

Ga ik dat maar eens proberen maar het "lastige" is dat hij vaak wel start.
En in een sluis is het makkelijker om hem even aan te zwengelen.
Start motor eraf halen en "preventief" keer nakijken kan ook geen kwaad denk ik.
Vraag me ook af of iemand dat standaard doet eigenlijk, je hoort er weinig over

Palomine schreef : bueno, en drukknop

-Mara- schreef :
De startmotor lijkt mij niet de eerste verdachte. Aangezien er geen klik is te horen als het euvel optreedt lijkt de verbinding met het relais of het relais zelf verdacht.

-Mara- schreef :
Heb je, toen je de bedrading verving, er ook een (extra) relais ingezet? Zo ja, dan kan het zijn dat de kontakten van dat relais vuil zijn of geoxideerd. Het trekt zelf wel stroom (de vonkjes die je ziet) maar schakelt de stroom naar het relais niet in.

sy helios schreef :
Precies! Exact hetzelfde startprobleem had ik vorig jaar met mijn 2GM20F. Soms wel 10x op de startknop drukken om de startmotor te activeren. Het starten zelf ging dan verder wel goed.
Dit seizoen een hulpstartrelais laten plaatsen (had ik ook zelf kunnen doen) en het probleem is weg. De stroom loopt nu niet meer via de startknop. De startknop zorgt er voor dat het relais de stroom naar de startmotor activeert.

Palomine schreef :
ik hoop dat je dit anders bedoeld?

Sjetonneke schreef :
Bekend probleem met de GM serie van Yanmar. Voor een hulprelais zie de dieseldokter, inclusief handleiding hoe te plaatsen. Oorzaak is een zwakke kabelboom en slechte contacten. Stekkers loshalen en schoonmaken met contactspray wil ook wel eens helpen, maar niet definitief. Alternatief is nieuwe bedrading trekken tussen startmotor en bedieningspaneel (even zoekfunctie gebruiken in dit forum). Nog een tip: als je startrelais helemaal niks doet (ook geen klik), dan wil een tikje met een hamer nog wel eens helpen (als workaround).

Nieuwe kabelboom maken voor de 3GM30eu.

zeilersforum.nl/index.php/foru...belboom-yanmar-3gm30

1. Nieuwe kabelboom is een mooie optie.
2. Extra hulp relais is een optie.
3. Maar alleen een gezekerde dikke draad (4mm2 of 6mm2) direct vanaf aansluitig op startmotor naar je startknop en dan weer terug naar het startrelais is ook een prima optie. Na deze ingreep was ik voorgoed verlost van slecht starten.

Optie 3. van Philip was bij mij ook de oplossing. Is de meest makkelijke en relatief eenvoudig.

Kabelboom is al eerder vervangen en maatje dikker uitgevoerd.
Ik ga komend weekend even bij de boot kijken, in ieder geval bedankt voor de tip(s).

Hier even een nette tekening die ik aangepast heb.
Een startrelais geïntegreerd in een elektrisch schema van een 2GM20.
Voor andere type motoren is dit niet veel anders.

Let wel. De dynamo laadt de accu op voor de boord 12V, niet de start accu zelf.
Die systemen zijn bij mij gescheiden.

Hoe is je accu?

Een draad kan ook gebroken zijn.... Heb het shirt.
Vaak niet starten lukte wel met schroevendraaier maar niet te meten als je aan de kabelboom kwam leek alles goed.
Na geruime tijd altijd alleen te starten met schroevendraaier, toen kon ik meten welke draad gebroken was.

Het is ook mogelijk dat er teveel spanning staat op het tussenrelais en dan heb je dat ook. Wel starten en dan weer niet en zo nu en dan zo dood als een pier. Wij hadden dat euvel ook omdat er 3 zware accu s in serie aangesloten waren en er veel teveel spanning op het tussenrelais kwam te staan. Dat is opgelost en geen problemen meer gehad, wat een zegen is dat zeg.
Mvg Grover