Onderwerp: VP MD2020 koelmiddel vullen

ik heb het koelmiddel van mijn MD2020 afgezogen met de vacuum carterpomp. er kwam ca 2,4 liter uit. de handleiding geeft aan dat er 1,9 liter in gaat. omdat ik een boiler heb zal er dus iets meer in gaan, vandaar dat er 2,4 liter uitgekomen is. gespoeld met gedestilleerd water, dat is er ook allemaal weer uitgezogen. bij het vullen is er echter maar net 1,5 liter ingegaan. motor een paar keer laten lopen om de lucht kwijt te raken, daardoor kon ik 'm nog wat bijvullen tot die ruim 1,5 liter. motor weer laten lopen en afkoelen, maar er kan niets meer bij.

hoe kan ik dit oplossen?

Zit de boiler boven de motor?
En is er geen expansietankje (op boilerhoogte)?

Dit komt door de thermostaat, die alleen opengaat als de motor op bedrijfstemperatuur is. De resterende hoeveelheid kan dan worden bijgevuld.

Volgend instruction handleiding zit er 3 liter in het systeem, zonder boiler. Dus neem maar aan dat er tijdens afpompen nog best wat in de motor achtergebleven is.

er is geen expansietank, de boiler zit iets hoger dan de motor en de slangaansluitingen op de boiler zitten ongeveer op gelijke hoogt als de motor. de aslangen naar de boiler lopen onder de motor door naar de motor.

bij nalezen van de manual zie ik inderdaad dat er 2,9 liter ingaat ipv de 1,9 die ik meldde. ik zal dus niet alles er uit gekregen hebben.

opnieuw aftappen dus maar, ik zal zien dat ik de plug op de motor los kan krijgen.

nog een vraag: kan het zijn dat de thermostaat bij koude motor er ook voor zorgt dat bij het afzuigen van de koelvloeistof er een deel achterblijft?

en zou dat op te lossen zijn door de plug uit de motor te halen en de aansluitslangen voor koelvloeistof op de motor los te maken en proberen de slangmonden zo laag mogelijk te leggen zodat die leeglopen. Of blijft er dan toch nog wat achter?

Thermostaat eruit halen?

Ankeraar32 schreef :
Waarom met de carterpomp? Waar steek je het slangetje van de carterpomp in?

Zit er geen aftapplug ergen op het blok?

Waterblok schreef :
Dat is een enorme ingreep bij deze motor.
En als je hem er weer in moet doen stroomt alle koelvloeistof weg.

thermostaat er uit halen begin ik niet aan, dat is volgens de werkplaatshandleiding een enorme klus.

ik heb de carterzuigpomp beurtelings op de heen en retourslang naar de boiler aangesloten. die slangen dus eerst losgemaakt. maar blijkbaar dus niet alles er uit kunnen krijgen.

als de thermostaat de warmtewisselaar kortsluit bij koude motor, dan zou het koelmiddel nog achtergebleven kunnen zijn in het reservoir van de wisselaar?

morgen ga ik de plug op het motorblok in elk geval los maken, dan de slangen naar de boiler leeg proberen te krijgen. hoe in het reservoir van de wisselaar leeg krijg weet ik nog niet.

In plaats van met vacuum zou je ook met een compressor kunnen werken om de slangen van en naar de boiler leeg te blazen. Zo deed ik het, beviel goed. Maar inderdaad zoals al gezegd, beter eerst op zoek naar een aftapplug, die zal er wel zijn, op een laag punt.
Dan eerst die aftapplug eruit, reservoir open zetten zodat er makkelijk lucht bij kan, en dan de boiler en leidingen leeg blazen. Ging bij mij uitstekend.

EelkoL schreef : Heel goed en dan nog even de laagste slang van de boiler los nemen en leeg is het hele systeem

EelkoL schreef :
Ik zal het morgen op die manier doen.

blijft alleen de vraag of er aan de andere kant van het gesloten thermostaat nog wat blijft staan en hoe ik dan er uit krijg. of doe het aftappen met warme motor?

Ankeraar32 schreef : Geen probleem ondanks het thermostaat loopt alles leeg.Thermostaat is een soort driewegklep met altijd een opening naar de aftap prop.

Best de motor warm laten draaien en dan laten afkoelen. Let op de temperatuurmeter kan soms niet goed meten als er lucht in zit.

ik heb het systeem vandaag mooi leeg gekregen, nog een paar gespoeld met demi water totdat er vrijwel kleurloos water uitkwam en daarna weer met koelmiddel gevuld. morgen stukje varen en verder bijvullen.

veel dank voor alle reacties