Onderwerp: Kop eraf, richtprijs

Sterkte, hoop dat 't lek gevonden wordt

Inmiddels de verzekering ingeschakeld met een expert.
Er is een beetje druk op het koelgedeelte gezet en met de carterpan eraf zie je de koelvloeistof er onderin zo uit lopen terwijl de druk van 0,7 naar 0,2 loopt.
De olie in de pan heeft de textuur van pudding, wel helemaal zwart. Met de pela krijg je blijkbaar niet alle olie er uit.
Fillmpje plaatsen lukte helaas niet vanaf de telefoon.
Cilinderbussen en zuigers en nog wat spul wordt vervangen, de expert kijkt op afstand mee.
Ben benieuwd wat de verzekering gaat dekken, unigarant uitgebreid casco zonder nieuw/oud aftrek.
Met materiaal en arbeid zit ik langzamerhand bijna op de prijs van een nieuwe kale motor, hoewel daar dan natuurlijk ook wel weer een xtra kosten bij komen. En er zijn natuurlijk al behoorlijk kosten gemaakt.
The bright side, ik ken nu na een paar weken het plaatsje hier wel hee goed.
Binnen 2 weken zou het klaar moeten zijn, ijs en weder dienende, of deo volente zo je wilt.





Ik neem aan dat de rotzooi op de foto bij demontage erop kwam, want met wekelijkse oliewissel liep de motor nog steeds als een zonnetje.

Ekke schreef : Lekkage tussen cilinder voering en motor blok heeft geen invloed op het arbeidsproces van de motor.

Is er een DY-CHEK gedaan ?
Daarmee kun je scheur(tjes) in het gietmateriaal van het blok opsporen.
Wanneer ik je verhaal lees, moet ik hier aan denken.

Waar staat die dy voor Reed? Is dat dat van die verf of magnetisch poeder die een baratje aan toont?

Dye is Engels voor kleurstof

Penetrant onderzoek?

Reed schreef : Niet nodig. Gewoon lekkage t.g.v. lekke afdichting pezen tussen voering en blok

Ik ben daar niet zo stellig in als jij, dat blijkt maar weer.
Ik zou altijd deze eenvoudige en goedkope dye check laten uitvoeren omdat het een mogelijke oorzaak uit sluit. Met twee soorten vloeistof uit spuitbussen kun je eenvoudig eventuele scheurtjes in het materiaal visueel maken. Nu heb je alles los liggen en kan je er overal goed bij komen en heb je dus de mogelijkheid en nogmaals, komt er niets uit kun je dat voor 100% uitsluiten als oorzaak van je problemen.

Reed schreef : Ik ben daar wel stellig in.De defecte O-ringen zie je op de foto naast de cilindervoering liggen.

Wat mij vooral bijblijft na het lezen van dit draadje is dat je achteraf een koe goed in de kont kunt kijken. Hoeveel tijd en geld moet je in een oud motorblok steken ?

Eens, die koe draait zijn gatje pas laat, het begint met een overzichtelijke diagnose en reparatie en wordt een flink gat

madoc schreef :
En jij bent er bij geweest toen ze er uit werden gehaald en heb gezien dat dit niet bij het demonteren is gebeurd ?

Reed schreef : Soepele ringen breken niet als je een voering trekt

Oorzaak zou nu een defecte koppakking zijn agv warmlopen.
Nu is de motor de laatste 21 jaar niet warmgelopen en 2 weken terug werd nog verteld dat de koppakking goed was.
Expert en werf stemmen nu af. Ik zal een update geven wanneer er betere info is.
Dank voor jullie tips, klepels vinden gaat mij op motorgebied niet zo goed af merk ik, bellen horen luiden is geen probleem.

En die o-ringen kunnen niet verouderen onder invloed van....
Maar waar het echt om gaat, veel succes Ekke met het herstel en hopelijk pakt het allemaal goed voor jullie uit.

De motor ligt er weer in, loopt prima, belangrijker de koelvloeistof blijft op niveau en de olie blijft schoon en alle temperaturen zijn prima.
Met de werf eergisteren een flinke proefvaart gedaan en gisteren een heen en weertje aalborgvan een paar uur.
Oorzaak zat inderdaad in de o-ringen. En dat schijnt bij deze motor eigenlijk nooit voor te komen.
Bij de reparatie zijn meteen wat extra zaken vervangen zoals de thermostaat en temp sensor en is de motor weer mooi in de verf gezet. Full overhaul. Ook gekeken naar cracks, maar weet niet welke soort test precies.
De volledige oorzaak en details zijn doorgenomen met de expert, dat ging plezierig met duidelijke toelichting, haalde ook informatie op bij bukh en de werf.
Die details laat ik eerst aan de expert en verzekeraar over.
Vandaag waait nog wat wind over, best hard ook,

morgen naar Goteborg en daarna weer terug, waarna de werf nig even checkt als nodig en dan huiswaarts.
Onderweg maar een plons met plamuurmes want het groeit hier lekker aan als je stil ligt.

Goed bericht man! Fijne reis verder.

mooi rood is niet lelijk

Gefeliciteerd het is gelukkig opgelost!
Ziet er weer als nieuw uit!

Dat ziet er fraai uit inderdaad. Tijd voor een nieuw motorluik, van perspex!

Apae schreef :
Dankjulliewel
Zo vult de kluslijst zich alweer

Nu het blok toch open lag hebben ze ook de kleppen even opnieuw ingeslepen, eventueel nieuwe klepveren, krukaslagerschalen vervangen, krukaskering vervangen, zuigerveren nieuw? Anders is het een gemiste kans geweest

Rikken schreef :
‘Mosterd na de maaltijd…’ Kent u die uitdrukking? (Vrij naar dominee Gremdaat)

Ja, dat is gebeurd, wel in het deens 4 paginas details op de factuur. Was nog even puzzeln. Ook het dekseltje van de impellerpomp netjes vlakgeslepen, waterpomp schoon, keerringen vervangen en dat soort dingen. Keerkoppeling nagekeken, wat dat ook betekent.
Nu de motor er uit was kon ik ook de bilge mooi schilderen, wit als een koelkast. Vrolijk van de verfluchtjes.
Vandaag naar Gotenburg gedenderd, lekker windje en van de golven glijden. Terug van de week minder wind en wat motor uren maken als het xtra proefvaartje, werf checkt nog even als ik langs kom.
In gotenburg nu naast de driemaster viking, de opera en … een keihard techno feest. Boemboemboem, mijn zonnepanelen staan ervan te trillen.

maps.app.goo.gl/1QSMHwjUd2HzqH8i6