Onderwerp: Vervangen alternator Perkins Prima M50 (VP MD22)

hallo

Heeft iemand van jullie de originele alternator van een Perkins M50 vervangen door een nieuwe met een hogere opbrengst (Mastervolt, Balmar, noem maar)?

Zo ja, welk model/merk?
Welke aanpassingen (poelies/riem)?

(ik bedoel niet zozeer een extra alternator, maar op de plaats van de oude)

dank je wel

Ja een wat zwaardere gekregen die wel nog door een poelie kan worden aangedreven.
Weet het merk niet moet kijken als ik naar de boot ga. Is denk ik 20 jaar geleden....
Heb een Prima M50, hoe oud is jouw motor en heb je er ooit iets aan moeten repareren?

graag! en misschien en hoeveel vermogen?

mijn M50 is uit 1994. Nooit grote reparaties gehad. Geen noemenswaardig olie gebruik.
Ik schat ± 5500 uur gelopen.

Mijn laadapparaat tot op heden:





(Laadapparaat is iig geen foute term hier)

De motor is origineel bouwjaar 1987, schip uit 1988.
Schat 6000 uur de laatste jaren geen urenteller.

dank voor de info!
65A neem ik aan.
De alternator die nu gemonteerd is doet 55A max. In de praktijk natuurlijk veel minder, ondanks de gemonteerde AlphaPro regelaar.
Ik ben de lange laaduren zat, als ik lang op zee ben. Nu met de Orion DCDC 50A kan het sneller met een andere alternator.
Sleepgenerator af en toe. Die is wel effectief, maar daar is het het weer ook niet altijd voor.
Nou ja, dilemma dus.
dank zover

Ja 65A staat er op!
De vraag is wat het ding werkelijk doet er zit een regelaar in.
Ik heb service 2x 180 Ah dat is voor oversteek naar Limfjord of UK zat om twee nachten prik te hebben.
Is het een keer te weinig zal ik de motor moeten bijzetten.

Ondertussen wat verder: deze alternator heeft een max. 80A.
In theorie genoeg om op 60% ±50A te leveren aan de Orion DC-DC 50.
Lagers en koolborstels net vervangen.

Zonder motorombouw (dus max. gekoeld) wordt ie dan ± 80 graden
Met ombouw (dus normale situatie als motor loopt) ± 100 graden. (en dan is het nog geen hoogzomer of vaar ik in de tropen)

Die laatste temp lijkt me te heet.
De eerste max. ok.

Het is uiteindelijk een alternator van ±20 jr oud, dus zeker geen optimale koeling.

M'n vragen:
- is 100 grad. echt te heet?
- is het een idee om geforceerde koeling i d vorm van een blower toe te passen?

als het antwoord is ja/nee is, dan moet ik helaas de Orion 50 lager instellen, bijv. 35A

dank

Dat is wel herkenbaar.
Wij begonnen met 35 A aftappen en zakten ook terug naar 25. Blijkbaar zwaar genoeg voor onze dynamo.
Ik heb een stc1000 met sensor op de dynamo gestoken. Die kapt de omvormer af boven de 80 graden, wacht dan 5 minuten en start hem ook weer. Heel af en toe kapt ie af nu.
Het is dus een beetje zoeken. Die tempsensor met beveiliging is wel heel fijn om het in de gaten te houden.

dank je voor je snelle reageren.

Ja die richting dacht ik ook op: de laadregelaar is een AlphaPro (Mastervolt) daar kan een temp. sensor op aangesloten worden waarmee de regelaar de dynamo tempert als het te heet wordt.

Maar liever wel met 50A laden natuurlijk