Onderwerp: Lekkende HD leiding aan verstuiver.

Als je de moeren echt heel vast hebt gezet,zijn de tonnetjes of vervormd of er zit een klein scheurtje in.
Dat wordt waarschijnlijk een nieuw setje leidingen.

dus de korte klap,...leidingen, verstuivers losnemen en mee nemen naar een bedrijf die zowel de leiding als de verstuivers kan controleren op lekkage

HenkT schreef : 20 Nm is best lastig in zo'n hoekje. Misschien is dit wat www.hbm-machines.com/nl/p/stah...tels%3Esteeksleutels?
Er zijn twee opties:
- je hebt iets kapot gedraaid bij alle leidingen
- het zit niet vast genoeg

De eerste optie: nieuwe leidingen
Tweede: iets aanzetten, lekvrij of kapotte leidingen. Als je een beetje gevoel hebt draai je de schroefdraad niet zomaar kapot.





Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De verstuivers hoeven er niet uit.
De tonnetjes van de leidingen hebben heel hun leven in een bepaalde stand ingedrukt gestaan,zijn losgehaald en daarna veel te vast gezet.
Als je de leidingen eraf haalt,kun je zien dat de tonnetjes waarschijnlijk scheef zijn ingedrukt of gescheurd zijn.
Als je eventueel de nieuwe leidingen vast zet en liefst met een verstuiverleiding sleutel,kan je voelen(ervan uitgaande dat je dat gevoel hebt) dat het tonnetje iets wordt ingedrukt.
Dat is genoeg om lekvrij te zijn.

verstuiver leidingen moeten spanning vrij gemonteerd worden. De moer moet dan met de hand helemaal in of op de verstuiver gedraaid kunnen worden en dan met de sleutel vast gezet worden.

madoc schreef :
Klopt helemaal.

Vanmiddag nog even naar de boot gereden. Voor wat proefjes, Ik heb alles droog gemaakt en net boven de aansluiting van de hd leiding een strook poets papier gedaan. Zo kan ik zien of ie op zn koperen afdichting lekt in het shim gedeelte. Ook de leidingen nog een tikje meer aan gezet.
Omdat ik na de papiertjes bedacht om even de retour leiding richting de tank los te halen na de laatste verstuiver was die wat nat.

Uiteindelijk leek het vanmiddag zo dat er 2 leidingen niet meer lekken. Lijkt zeg ik want ik dacht voor gister ook dat er niks meer lekte.

Van de week weer verder met de door jullie genoemde tips. Bedankt daar voor.

Koper?? Dit zijn toch voorgevormde stalen leidingen en appendages?

Koperen ringen onder de dop waar ge met shims de openingsdruk kunt afstellen.
Ik denk dat ie die bedoelt.

Vanmiddag weer getest. Alleen de leiding bij cilinder 1 lekt nog. Verstuiver los gemaakt zodat ie kan draaien. Leiding richten, met de hand indraaien testen. Lek. Jammer. Weer los,kijken. Niks te zien. Geef t op. Ga verder met volgende stap. Nieuwe leiding bestellen. Wel ff boel nog vast zetten je, wil het niet los achter laten.
Dan nog maar een x starten ook. Voelen,
dicht. Huh? Langer testen. Dicht.
Ik moet weg. E consult om 1400 uur.
Daarna weer terug. Testen dicht. Euforie, maar ook ongeloof. Terecht. Druppeltje. Slagje aan. Testen. Dicht. Nog meer testen. Motor goed warm. Dicht. Tijdens dit typen nog s voelen. Dicht.
Hoop. Maar naar huis. Spitskool maken. Van de week weer verder.

Mooi,klaar.Maar er is wel met niet passende sleutels om geknoeid, aan de zeskant van de moer te zien

Dat was een gedore, en niet de goedkoopste. Misschien had ik m eerder al wel wat beschadigd.
Ook nog een leiding sleutel gekocht. Die past wat minder mooi. stahlwille

Mooi dat ie dicht zit! Aanhouder wint.

Dat die sleutel moeilijk past is niet raar gezien de vervormingen. Maar lekker belangrijk, voorlopig hoeft er geen sleutel meer op

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik hoop het. Zal deze week nog wel wat meer proefdraaien.

Ik heb ook de verstuivers uit het blok (Yanmar 3GM30) gehaald, om te laten testen. Onder de verstuivers, in het blok, zitten ook koperen ringen. Heb je die eruit gehad / vervangen? Hoe? Zitten bij mij nl tamelijk vast.
mvg

Capt Poon schreef : Er uit peuteren en nieuwe of uitgegloeiden er in.

Ik heb ze inderdaad vervangen. Er uit peuteren met een fietsspaak ofzo.

@HenkT mooi dat alles weer goed zit. Hopelijk dit seizoen genieten van een goede Yanmar, mag echt wel na al je werkzaamheden!

Capt Poon schreef :
Was bij mijn 1GM10 (zelfde verstuiver constructie) hetzelfde. Vorig jaar gedaan. Nieuwe afdicht/ringenset bestellen. De oude eruit kunnen vissen met een oud licht gebogen schroevendraaiertje. De ring verwijderen die verdiept ligt in de heatshield was ook heel karweitje als ik me goed herinner. Verder goed volgorde van alles onthouden (referentie materiaal bij de hand houden) voor het terugplaatsen van de nieuwe ringen.

De goede volgorde staat hier zeilersforum.nl/index.php/foru...ng?start=125#1603991
Die pakking op het heatshield is ff lastig te verwijderen. Beetje peuren met een scherp klein schroevendraaiertje. Dieseldokter heeft de pakkingen als set. Je houd dan 3 ringen over.

Nog een vraag: heb jij het onderste deel van de pre-combustion chamber en de daaronder liggende packingring er ook uit gehad? Ik zie in je andere draadje over de kromme drijfstang aleen het bovenste deel (cupje). Ik heb mijn verstuivers gereviseerd teruggekregen met, per injector, 2 packing ringen, het hittschildje en de bovenste dunne O-ring. Twijfel nu of ik ook de onderste packing ring moet vervangen.

Het onderste gedeelte van de combustion kamer heb ik er niet uitgehad. Die kunnen ook nogal vast zitten heb ik begrepen. Ik heb filmpjes gezien van mensen die de kop er voor hebben afgehaald om te verwijderen. Op jou tekening mist een ring denk ik. Ergens in dit draadje staat een foto van de terug te plaatsen ringen. Uit mijn hoofd dus een koper ring dan top van precombustion kamer dan die grijze vettige ring op de precombustion kamer dan een grotere koperen ring. Dan de o ring om de verstuiver.

zeilersforum.nl/index.php/foru...ng?start=125#1603991
Daar staat die foto

"Uit mijn hoofd dus een koper ring dan top van precombustion kamer dan die grijze vettige ring op de precombustion kamer dan een grotere koperen ring. Dan de o ring om de verstuiver. "

Precies, zo was ik het van plan (mede dankzij je foto in het andere draadje. had ik gezien)
Onderste deel pre-combustion chamber laat ik dan lekker zitten. Ook geen idee hoe ik die eruit zou moeten krijgen.
Dank voor je reactie evengoed

NB klopt, dat op mijn tekening de bovenste dunne koperen ring ontbreekt. Op andere tekeningen is die soms wel te vinden. Yanmar is daarin niet erg duidelijk. Ik heb deze brede, maar dunne ringen wel meegeleverd gekregen.

Was er een aanleiding om je verstuivers te laten testen?