Onderwerp: Opzetstuk voor het oliefilter.

Hallo allemaal, ik ben op zoek naar een product dat ik zag in een filmpje van een Canadese YouTuber en vooral een Europese variant daarvan (minder verzendkosten en beter voor het milieu). Even een inleiding:
Het YouTube account “Acorn to Arabella” vertelt het verhaal van Steve die met zelf gekapt hout een zeilboot bouwt (een aanrader). Bij het installeren van de motor vertelt Steve dat hij graag gemakkelijk zijn olie filter wilt vervangen. Daarom installeert hij een opzetstuk/adapter op de plek van het oliefilter op het motorblok, om dan vervolgens met twee slangen het daadwerkelijke filter met een beugel op een beter bereikbare plaats te hangen. Dit is het product waar ik naar zoek. Ik hoop dat de beschrijving duidelijk is.
Weet iemand een dergelijk product te vinden van goede kwaliteit? En dan meteen ook de vraag, hoe weet ik of dit past op mijn motor (Bukh dv20)? Alvast bedankt!

Dv20 heeft vermoedelijk een 3/4 aansluiting.
Je hebt dan dus 2 adapters nodig, 1 voor aan het blok en 1 voor je oliefilter. Voor je oliefilter zou je een brandstoffilter behuizing kunnen gebruiken. Hoef je alleen een adaptor voor aan je klok te maken

Zoek op "remote oil filter mount".

Je moet de motor aanpassen, toe en afvoerleiding creëren en een filterhuis en ophangbeugel aanbrengen.

Is vrij eenvoudig zelf te maken. Ik heb dit jaren geleden zelf gemaakt voor een DAF. Filterhuis gedemonteerd en een stalen flens gemaakt die op de motor geschroefd kon worden. Contraflens gemaakt waar filterhuis tegenaan gebout kon worden. Schroefdraad aansluitingen heb ik met lasknieen op de flenzen gelast. Met knieen kwam het beste uit voor de loop van de slangen. Daarna flenzen gevlakt omdat ze een klein beetje krom getrokken waren door het lassen. Daarna 2 hydrauliekslangen laten maken die tussen de flenzen gemonteerd konden worden. Heeft jaren tot grote tevredenheid gewerkt.

SimondeDanser schreef :
Zou je daarvan een foto willen posten? Mvg Jan

jkb schreef : Helaas, die heb ik niet. En de motor is al zo'n 20 jaar niet meer in mijn bezit, dus ik kan er ook geen foto meer van maken.
Je zou eens moeten kijken hoever de gaten van in- en uitgang op het filterhuis/motor uit elkaar zitten. Als je ruimte hebt om draad in een plaat/flens te tappen dan wordt de productie nog een stuk eenvoudiger. Dan vervormt de plaat namelijk niet zoals dat bij lassen wel gebeurt. Dan zou je de flenzen ook van aluminium kunnen maken. Bij de DAF zaten die gaten vlak naast elkaar, zo dicht dat de koppelingen van de slangen elkaar in de weg zouden zitten als ik het ook zo gemaakt had. Bovendien kon ik door te lassen de slangen een andere kant uit laten wijzen zodat dit veel beter uit kwam voor de loop van de slangen. Je zou dus moeten beginnen om het bracket waarmee het filter aan de motor hangt te demonteren. Dan kan je zien en meten zodat je kan bepalen wat er mogelijk is. Als je het filter alleen maar een andere stand wilt geven kan je ook nog kijken of je uit aluminium een verzetstuk kunt maken. Maar alles is afhankelijk van hoe zit het nu en wat wil je precies.

Ik heb het genoemde fimpje van Acorn to Arabella gevonden. Ik zag dat het filter rechtstreeks op het motorblok is geschroefd. Dit is een andere aansluiting dan ik destijds op de DAF had. Maar ook voor zo een aanschroeffilter is wel een aansluiting te maken. Iemand met een draaibank en de juiste tappen zou dit moeten kunnen maken uit 2 stukken rond aluminium met een minimale diameter van een filter. Je kan dergelijk aluminium o.a. kopen bij www.aluminiumopmaat.nl
Als je echter een filter hebt wat niet rechtstreeks op het blok geschroefd is maar op een tussenstuk dan kan je ook overwegen om dat tussenstuk achterwege te laten en direct op het motorblok aan te gaan sluiten.
Je moet een dergelijke aanpassing natuurlijk niet gaan doen bij een motor die nog onder garantie is of die nog in de dekking van de verzekering valt.