Onderwerp: Starten 2e cilinder komt 2 a 3 sec later bukhdv24

Mijn bukhdv24 wil bij een koude start maar op 1 cilinder snel aanslaan. De 2e cilinder komt een seconde of 2 a 3 later. Hij loopt dus een paar seconde niet zo mooi en daarna gewoon zoals het hoort.
Er komt een flinke wit/grijze pluim uit die ook naar diesel stinkt.
Bij warme start geen centje pijn en hij loopt verder netjes zonder overmatige rook. Olie is goed en voldoende, koelvloeistof idem.
Ik heb de winter doorgevaren en dit herhaalt zich. Afgelopen weekend ook, wel warm weer maar in de motorruimte is het nog gewoon koud dankzij het koude water.

De motor is deze zomer helemaal gereviseerd in Denemarken, kop eraf, cilinderbussen veren, kleppen, seals, injectors gecheckt, koeling schoongemaakt en opnieuw geverfd. Startte tot oktober/november normaal Volgens die werf zouden die eerste 2 a 3 seconden pruttelen nu geen probleem zijn en heeft ie het gewoon koud. Ook kleppen stellen ed zou nu nog niet nodig moeten zijn. Maar ik mag altijd even langskomen, in Denemarken

Wat zou de oorzaak van het iets later pas meedoen van de 2e cilinder kunnen zijn?

"flinke wit/grijze pluim uit die ook naar diesel stinkt." dat is een indicatie dat er een cilinder of meerdere de brandstof niet direct ontsteekt en deze dus naar buiten gooit hetgeen jezelf al gemerkt hebt (2 a 3 sec vertraging)
2 a 3 sec...dat zijn al snel 15 inspuitingen dus best wel wat diesel.
Oorzaak, die kunnen divers zijn en niemand hier die je dat zo 1,2,3 gelijk zou kunnen zeggen zonder gegevens.
Al is de motor vorig jaar gereviseerd...dan nog zul je het eea aan metingen moeten verrichten om de mogelijke oorzaak te achterhalen. Twee metingen in deze belangrijk,...compressietest en je verstuivers.
Verstuivers kun je heel grof zelf aan boord doen,..verstuivers loshalen en buiten je kop aansluiten op de inspuitleiding. dan met de hand je vleigwiel tornen totdat de verstuiver spuit. dit spuitpatroon goed bekijken, evt met een lamp erachter. 120 graden kegel,..nevel,..druppels....evt vergelijken met de cilinder die wel goed aanslaat

Geen zorgen. Is in de winter vrij normaal. Bij mijn motor komt de 3e cilinder ook iets later. Maar ik weet niet welke dat is! Vermoedelijk weet jij ook niet welke cilinder even achter blijft.

Ik zou toch eerst de klepspeling eens controleren en eventueel afstellen. Daarna starten en indien euvel nog steeds aanwezig dan verstuivers checken en compressie test uitvoeren.

Na revisie zou klepspeling eerste verdachte zijn, alles moet een beetje z'n weg vinden daarna.
Ook de minste moeite om te controleren.

Lang geleden dat ik kleppen heb gesteld, niet bij deze motor, maar dat moet kunnen.
Ik lees in de workshop manual: bij koude motor inlet/exhaust 0.25/0.30 mm
Dus inlaat klep 0.25 en exhaust klep 0.30.
Eerst maar eens meten...

Ik zou ook beginnen met de kleppen. Heeft deze motor gloeipluggen? Zo ja dan zou er eentje kapot of bedrading los kunnen zijn.

ilCigno schreef :
Bukh heeft geen voorkamer en dus ook geen gloeispiraal. Het is een direct ingespoten diesel met voldoende compressie voor directe start.

Klopt, geen gloeipluggen, direct.
Ik rook tijdens het draaien en varen een hele lichte dieselgeur. Op de motor is echter alles droog, ook bij de injectors. Toen ik vanuit Hellevoetsluis naar de Rotterdamse havens reed werd de lucht sterker, noordenwind, dus ……
Zo heb ik deze zomer op een eiland in Zweden, ik denk Donso, ook gezocht naar benzine lekje, niet gevonden, wel naar bezine stinkende brommer bakfietsen om het hoekje in de haven
Ik ga aan de slag met de kleppen. Heb al even een haakje uitgegooid bij Zinschitz in Hsluis of die wil checken of ik t goed heb gedaan. Hoorde wel goede verhalen over hem, maar hij zal t wel druk hebben nu zo bij seizoen start.

Ekke schreef :
hoezo zoek je naar een benzine lekje als je een diesel hebt ? die snap ik niet.

Gelukkig heb je 2 cilinders: bij een ééncilinder Bukh moeten dit doort dingengewoon voor elkaar zijn. Het lijkt mij dan ook niet normaal, dat de tweede cilinder er pas een aantal s. ná komt. Verstuiver of compressieprobleem lijkt mij.

Ha Optimaal. Buitenboordmotortje bijboot en jerrycan benzine in de ankerbak.
Als je benzine ruikt in de boot dan ga je op zoek natuurlijk. Niet terzakendoende flashback in dit draadje dus.

Ekke schreef :
Aha...Die omelet klutser had zich nog niet gemeld in het draadje dus daar lag even mij gedachte niet bij....ik snap je nu

overigens in welke haven in Hsluis lig je ?