Onderwerp: prbleem met aansluiting volvopenta MD17D koppeling

geachte motorkenners/monteurs etc

ik wilde gezien mijn leeftijd mijn goede contest 36 te koop gaan aanbieden ,maar wel met een goede/betere motor .
dus de MD17 met kk MS wilde ik vervangen door een goed lopende MD17D / de 3000/laatste serie.
(deze laatste was vv van de KK type MS 2)
Nu paste de nwere motor totaal niet op de (voor de uitlijning noodzakelijke) KK type MS .
Is hier nog een oplossing voor?
met dank voor uw aandacht/
m.vr.gr.
W.J.

buccaneer schreef : Past de KK niet op de motor of zit de schroefas te hoog of te laag. In eerste geval . Levert VP misschien een adaptor. In tweede geval motor hoger of lager inbouwen

h dank voor je snelle respons Madoc,
de KK past niet op de motor helaas
m.vr.gr.
W.J.

Wat is het probleem om de MD17D met MS2 kk in te bouwen ? Waarom moet de MS kk weer gebruikt worden ? Wellicht dat ombouw md17d naast ms kk duurder is dan fundatie rubbers verplaatsen oid ?

dank voor bericht,
de ms2 heeft een forse sprong tussen in en uit (dat komt dan ook te laag uit en ook is de overbrenging 3:1 ipv ca 2op1
Ik krijg de kk dus niet /nooit in lijn
m.vr.gr.
W.J.

buccaneer schreef :
en je hebt te weinig ruimte om de fundatie van de motor op te hogen ? dit even los van de overbreng verhouding

Beste buccaneer:
Is het misschien gezien uw leeftijd niet te overwegen om de boot gewoon te verkopen zoals ie er bij ligt ? Dan kan een aspirant koper zelf bepalen hoe hij het motoriseren op wil lossen.
Reviseren, vervangen voor een gereviseerde motor, nieuwe motor of misschien wel elektrisch.
Nu neemt u die beslissing en ik verwacht dat de tijd, moeite en kapitaal dat je er in investeerd er nooit meer uit gaat krijgen. Zeker niet bij een prima, maar wat ouder schip.
Je kunt het proberen en in de tussentijd, wanneer verkoop niet lukt dit plan alsnog uitvoeren.
Het is maar een idee. Succes ermee.

Wat Reed schrijft was ook mijn eerste gedachte toen ik de openingspost las. De eventuele koper laat de motor misschien wel reviseren of is zo technisch dat hij de gebreken kan oplossen zonder de motor te vervangen.

Lijkt mij ook écht zonde om mu de motor te vervangen: je krijgt er minder voor terug dan je er instopt en je hebt zelf geen enkel plezier aan de desinvestering beleefd!

dank u voor suggesties ,
Overwegingen van financiele/toekomstige aard etc spelen geen rol .
ik zoek een technische oplossing

m.vr.gr.
W.J.

buccaneer schreef :
Ik heb beide kk in de werkplaats,...ik zal eens kijken of dat ik een oplossing heb

ja hallo Optimaal ,
fijn dat u even wilt kijken
De MD
ik heb dus zelf de MS kk die van de MD17C af kwam en ook de MS2 die

vervolg>>>
Ik heb dus zelf de MS kk die van de kapotte MD 17C af kwam
Ook heb ik de de MS2 die op de MD17D zat.
De MD17D staat nu los in de boot op blokken (zonder KK) zodanig dat we nog wel een kk kunnen monteren
De achterzijde vd de MD17D qua montage flens/spline enz is dus duidelijk anders als die van de MD 17C
Ik heb ook wel een foto van de achterzijde van de MD17D motor en ook van de
voorkant van de MS2 KK die op de MD17D zat
en evt ook van de MS KK
als u die nodig heeft geeft u dan een mailadres op aub.

m.vr.gr.
W.J

Je hebt een pb