Onderwerp: VP MD17C

Beste lezer,

In mijn boot zit een volvo penta md17c. Motor is in 2016 geheel gereviseerd en heeft inmiddels 360 uur gelopen. Start en loopt prima.
Er is alleen 1 maar... als ik een uur of meer heb gevaren op de motor met div rpms komt de motor achteruit heel langzaam op toeren. Hier heb ik met koude motor geen last van. Koelwater is ok, nieuwe thermostaat/impeller. Nieuwe temperatuurmeter welke werkt. Nieuwe orginele olie... Schone diesel en schone filters. Niets in de schroef.

Iemand een idee waar ik nog naar kan kijken? Alvast dank voor het meedenken.

Dit is ALLEEN achteruit?

Dus vooruit doettie het volkomen normaal?

dat is idd vreemd....krukas heeft nl maar 1 draairichting

Inderdaad vreemd. Zou het aan de hendel van de motorbediening en/of kabels naar de KK en de regulateur kunnen liggen? Waardoor alleen bij achteruit schakelen de bediening van het 'gas' wat langzamer verloopt?
Alleen zou dat nauwelijks kunnen verklaren waarom het bij koude motor wel goed werkt.

Je zou sowieso eens kunnen testen hoe eea werkt als je op de motor zelf handmatig gas geeft.
Houd ons op de hoogte! Ben erg benieuwd.

ook de regulateur zit in de motor en wordt door de krukas aangedreven, dus die draait ook maar 1 richting uit.
Alles binnen de motor is uitgesloten. kan enkel in de KK, bediening of schroefas zitten

Joop66 schreef :
Dat ga ik van het weekend maar eens controleren.. geef alleen maar een klap gas achteruit om af te remmen en daarna langzaam vooruit.... dus dan heb je er geen erg in.

Beste lezers,

Ook vooruit komt de motor langzaam op toeren als deze warm is. Heel warm wordt de motor niet, je kan overal je hand opleggen. Dit geeft de temperatuurmeter dito aan.
Ik weet niet zo goed waar te zoeken... daar de motor verder goed loopt, komt meer dan genoeg water uit.
Enige wat ik kan bedenken is de koelkanalen in de cilinderkop. Echter kan ik me dat haast niet voorstellen daar de motor nog zo weinig heeft gelopen na revisie. Toch een keer ontkalker oid er doorheen spoelen? Zo ja welke dan?

De reductie van de keerkoppeling vooruit kan anders zijn dan de reductie in zijn achteruit. (Dat is meestal zo)

"Ook vooruit komt de motor langzaam op toeren als deze warm is" reductie KK kun je dus uitsluiten.
Ik denk dat het veertje of bediening van de govenor de boosdoener is.
Leg de boot goed vast in de box zowel vooruit als achteruit en zorg dat er voldoende ruimte tussen schip en steiger is.
Neem de "gaskabel" los bij de motor en laat de KK kabel zitten.
Bedien nu de gashandel handmatig in zijn neutraal en kijk of dat de motor vlot mee wil komen met gasgeven.
Doe dit opnieuw met de KK in zijn werk (vooruit en achteruit).
Komt de motor vlot mee dan zit de oorzaak in je morse handel of kabel. Blijft de motor "lui"dan zit het vermoedelijk in je govenor bediening.
PS zit je stopkabel wel goed ? doe bovenstaande test ook eens met een losgenomen stopkabel....ik heb me daar ook eens door laten foppen doordat de stopkabel net te strak stond.

De Optimaal schreef : Wanneer de stopkabel te strak staat haal je nooit je gevraagde toerental. Ongeacht vooruit,achteruit,warme of koude motor.

Het zijn de simpele kosteloze checks die je kan doen voordat de knip open moet en dit zijn zo van die stiefkindjes.
Bij mij stond de stopkabel toendertijd iets te strak...en zolang je niet de vollast vraagt komt de motor moeizaam wel op toeren en kakt bij vollast in en stotterd of wringt.

Bij dit soort rariteiten zul je toch ergens moeten beginnen met het wegstrepen van mogelijke fouten

Wellicht is de ventilatie naar je machineruimte niet helemaak OK. Bij het starten geen probleem, maar bij warme motor ademnood.

Super bedankt zo ver! Ik ga van het weekend weer verder zoeken met jullie tips!!