Onderwerp: Bonkend geluid schroefas / schroef bij laag toeren

Beste forumleden, Sinds afgelopen najaar gaat schroefas (en schroef?) enorm te keer als de motor stationair vooruit of achteruit draait. Als het toerental iets verhoogd wordt tot ruim 1000 rpm is het over. De schroefas gaat zo te keer dat ik zelfs vrees voor de volvo seal. Ik vaar heel weinig op de motor zodat ik dacht dat het te maken had met aangroei / schelpen op de schroef. Na een tijdje flink varen (2500 RPM) wordt het wel minder of is het bijna helemaal weg. Maar na enkele weken weer starten is het weer hetzelfde. De schroefas is met hand makkelijk te draaien, geen zware punten te voelen.

Het betreft een Jeanneau SO 29,2 met Yanmar 3 YM 20 bouwjaar 2008, aantal draaiuren +/- 1000 (urenteller is defect). Motor draait goed, op hogere toerentallen is motor en schroefas rustig en geen bijgeluiden. Motorsteunen zien er optisch goed uit, stationair toerental +/- 900 (is niet nauwkeurig af te lezen). Koppeling lijkt stationair met schroef veel hamerend geluid te maken, bij hoger toerental is dat aanzienlijk minder, maar ik kan mij niet goed herinneren hoe dat in het verleden was. Rubberen buiten schroefaslager was bij hellingbeurt 2 jaar geleden nog goed, sindsdien max 50 uur mee gedraaid. Motor draait van begin af aan al een beetje bonkig op stationair toerental, dat probeer ik dan ook te voorkomen.
Buiten aangroei op de schroef (2 blads) denk ik toch aan te laag stationair toerental (ondanks dat toerenteller anders zegt). Ik ga dit nog wat verhogen om te testen.

Heeft iemand andere ideeën ? Bij voorbaat dank.

Eerste gedachte lijkt mij de uithouder, maar als de motor ook flink beweegt dan toch meer uitlijning motor en motorsteunen. Wellicht is de bevestiging van de motorsteunen niet meer 100%?

Mogelijk de demperplaat, de verbinding tussen krukas/vliegwiel en keerkoppeling.

Uitlijning of plastic zak of lijn rond je schroef.

Bij mijn boot exact hetzelfde. Op de kant zagen we dat het lager aan het verslijten was. Het schroefas-lager bedoel ik.


René

Bij onze boot maakte de schroef een brommend geluid bij lagere toerentallen.
In de winter op de kant. Bleek wat speling tussen het buitenlager en schroefas te zitten.
Buitenlager vervangen heeft het verholpen. Was trouwens niet moeilijk om zelf te doen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dank je wel voor de informatie cq het meedenken. Ik heb besloten om eerst de boot uit het water te halen (alleen in de kraan hangen) om het lager, schroef etc te inspecteren en zo nodig in orde te maken. Als dat het euvel oplost, prima. Zo niet, dan kan ik tenminste dat gedeelte uitsluiten en zal ik verder naar de motor moeten gaan kijken. Maar dan haal ik er wel een monteur bij omdat sommige zaken mij dan toch boven de pet gaan.

Als het opgelost is laat ik wel even weten wat de oorzaak was, in ieder geval bedankt zover.

Uitlijning is wel een vaker voorkomende reden.
Zou eerst daarnaar kijken voordat je de boot in de kraan hangt en kosten maakt.

Als er iets bonkt dan doet het wat anders dan roteren:
Luik open en kijken hoeveel er beweegt bij verschillende toerentallen.

En ik zou het stationair toerental ook even (laten?) controleren. Als dat lager is dan verwacht (en voorgeschreven) kan dat ook onbalans verklaren.

bteaux schreef :

Kan, maar lijkt mij niet voor de hand liggend omdat de onbalans optreedt tijdens stationair en ophoudt als het toerental ongeveer 1000 wordt, daarboven loopt alles rustig. Ik kan er zelf niets geks aan zien en om het goed te doen zou ik er een monteur naar moeten laten kijken. Een monteur vinden op korte termijn is een uitdaging hier en er een laten komen van elders is ook niet gratis en zonde voor een klein karweitje. Daarom eerst maar even in de kraan, dit kan snel geregeld worden en is niet zo duur, zodat ik het schroefgedeelte uit kan sluiten.

Apae schreef :
Stationair moet zijn 850 +/- 25 volgens het boekje, op de toerenteller klopt dat redelijk maar is niet precies te zien, gaat namelijk in stappen van 200. Bij > 1000 RPM wordt het rustig(er). Dus dat lijkt het probleem niet te zijn, maar ik zal het zeker meenemen als er een monteur aan te pas moet komen.

Booty24 schreef :
Het "bonken" zou misschien wel kunnen komen doordat de schroefas tegen de askoker tikt tijdens het hevige trillen.

Goed mogelijk en achter de seal wil je geen schade!

Dan heb je dus iets dat bij dit trillen tot een te grote uitslag leidt.
Die uitslag, rondom de eigen frequentie, kan door verschillende oorzaken wijzigen:
-je stationair ligt (nu) er onder of er op: hoger afstellen: het kabeltje is een beetje verschoven: kijk ook of die nog goed is.

-het ligt er nu onder of erop en voorheen niet en er is iets veranderd:
—-rommel in de schroef; missend schroefblad (maar dan gaat het met het toerental niet weg; de excitatie blijft).
— naar binnen gelopen buitenlager (onmogelijk? Ik heb het gehad omdat de kraag eraf gelopen was)

—los zittende bout van een motor steun; losse steun; afgebroken steun (zie ander draadje); levert zowel een andere eigen frequentie van het motor-schroefas-schroef-systeem als minder demping als veel grotere vrijslag.
>>lamp in het luik en voelen en trekken.

Booty24 schreef :
Dank je, klinkt logisch. Ik zal het zeker meenemen.

Ik zou laten weten als ik de oorzaak heb gevonden.

Gisteren in de kraan gehangen voor inspectie; geen rotzooi in de schroef, geen noemenswaardige speling op het lager, maar wel heel veel aangroei in de vorm van schelpen. De complete as, steun van het lager en de schroef, inclusief de bladen, zaten helemaal onder de schelpen.
Omdat we geen andere boosdoener konden vinden, de schroefasinstallatie schoon gespoten en weer terug in het water om proef te draaien. Alles draaide weer rustig zoals ik het gewend ben. Nog wel een beetje bonkig gedrag op stationair toerental maar dat heeft hij altijd al gedaan. Maar niets meer van het kabaal en geweld van afgelopen periode.
Wel opmerkelijk dat er zoveel aangroei is terwijl de boot 2 jaar geleden nog uit het water is geweest om te knippen en scheren. iets met verbeterde waterkwaliteit?

Hoe dan ook, probleem lijkt helemaal opgelost. Bedankt voor het meedenken.

Dat is mooi.

Als je je toerental toch nog wilt checken, is een lasertoerentalmeter handig:
www.dedieseldokter.nl/a-582769...er-laser-tachometer/

Kalkaanslag in het buitenlager geeft ook gebonk/gerommel. Dat is gelukkig vrij kort na het laten draaien van de schroefas weg.

RobertWalter1 schreef :
Dank je.

Of deze, wel op voorraad.