Onderwerp: Carburateur BBM leeg gebruiken bij Aspen?

Ik heb al een aantal jaar een BBM, maar deze week voor het eerst echt gebruikt voor een pleziervaartje door de haven. Na wat klungeligheden van mijn kant (niet in zijn vrij, benzinekraan dicht ) starten lopen op de Aspen benzine die er in zat. We zullen er nog wel een keertje mee varen dit jaar, maar daarna weer keurig rechtop in de schuur.

Is het handig, goed, beter of juist slecht, onnodig om de carburateur leeg te laten draaien voor dat ik hem weer opsla? Gaat om de combinatie met Aspen benzine.

Mijn ervaring met Aspen in de carburateur is goed. Ook na jaren niet gebruikt, starten en lopen. (Yamaha 6pk)

Edit: dat was mijn spontane reactie. Nu ik er beter over nadenk laat ik de motor voor langdurige opslag wel afslaan met benzine kraan dicht. Ben er echter niet zeker van of dat altijd het geval is geweest. Iig geen startproblemen na opslag met Aspen.

Veel BBM's hebben een schroefje/plug om de vlotterkamer leeg te laten lopen. Mocht er per ongeluk een paar druppels water in terecht gekomen zijn komen die er daarmee ook uit. Door hem leeg te laten draaien doe je dat niet. Aspen blijft verder wel goed dus daarvoor hoeft die niet leeg.
Bougies er uit en een druppeltje olie op de zuiger een keer aan de start koord trekken en dan de bougies er weer in kan ook geen kwaad. Het is maar hoeveel zorg en tijd je er aan wilt besteden.

Ik stook al jaren Aspen in de bbm. Doe er verder nooit iets mee. Als ik er aan denk de benzinekraan dicht. Bij langdurige stilstand in de winter ook niets bijzonders. Begin seizoen gaat starten ook heel makkelijk.

keeszeiler schreef :
Pcies

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik gebruik nog gewone benzine, maar geleerd dat je je moet houden aan de tht van een paar maanden. Daarna moet je het afvoeren. Ik toch geprobeerd, maar vorig jaar bleef vlotter bovenin plakken, geen benzine. En dit jaar deed de outboard alleen wat halfslachtige pogingen te blijven draaien met de choke vol open. Die oude benzine ruikt ook anders, en een druppel op het water geeft ook niet zo'n mooie regenboog. Moet het RIB gebruik afstemmen op het aantal recent gekochte liters of ook overgaan op Aspen.

Wij gebruiken voor de bbm’s van de open bootjes een beetje Aspen bij de eerste start en wederom voor het laatste rondje.
De ene is Yamaha Malta 2T op meng-Aspen en de ander een Honda 4T op puur.
Vervolgens gaan de motoren weer 10 maanden in de opslag. Al jarenlang.
Wij draaien de Aspen op en spoelen de tank ermee om.
Verder het hel seizoen op 98.

PS: de Honda motormaaier liep alleen maar op Aspen en lieten we niet droogdraaier

amersfow schreef :
Ik ben overgegaan op Aspen 4 ( voor 4 tact motoren) na dat hier een keer gelezen te hebben. Klein eigen onderzoekje op internet gaf eigenlijk alleen voordelen, behalve de prijs. Maar met mijn vaarminuten maakt dat echt geen moer uit natuurlijk. Ik zou overstappen als ik jou was.

Heldere antwoorden op mijn vragen: leegstoken mag, maar hoeft niet. Drupje olie op de zuigers bij langdurig wegzetten is een waardevolle tip. Kleine moeite.
Bedankt allen!

Bij mij het ingebouwde tankje Aspen. In de losse tank een premium van de pomp. Starten en stoppen op Aspen. Onderweg op premium.

Aspen benzine kan ik niet op "de zaak" afrekenen

Ik gebruik Aspen in het tweetact tuingereedschap zoals de bosmaaier. De enige reden om hiervoor te kiezen is nu juist om gedoe zoals het aftappen van de carburateur in de winter te voorkomen. Na een winter stil te hebben gelegen is het in het voorjaar altijd een ruk en lopen.

Geen garantie. De kettingzaag van mijn zoon heeft alleen Aspen gedronken. Maar is nu niet meer aan te krijgen/houden. Kon kiezen tussen een Stanley carburateur voor 87 pond of 1 op Ali voor 6 euro. Met dat ding van Ali doet hij het iets beter, maar niet goed (dus het is de carburateur).

amersfow schreef :
Krent...

4 jaar geleden laatste keer gevaren met Yamaha 2B op Aspen, Tank leeg. Deze week nieuwe Aspen in de tank, bij derde keer aanzwengelen in gang.