Onderwerp: Flexofold 2-blads of 3-blads schroef optima10

Ben aan het kijken naar een nieuwe schroef. Onze optima106 heeft nu een Gori 2-blads die wat oud is en en speling heeft. Vooruit eigenlijk weinig klachten over de schroef, in achteruit heeft de schroef het moeilijk. Zeker bij harde wind (>20knopen) van achter (wat ik veel heb op mijn onbeschutte plek) krijg ik de boot maar moeilijk achteruit wat niet altijd even veilig voelt.

Nu kwam ik bij Flexofold omdat die én scherp in prijs zijn én best goed uit de test komen. Ik overwoog eigenlijk gewoon een 3-blads in de hoop dat ik achteruit meer power zou hebben. Het prijsverschil is iets meer dan een factor 2.

Flexofold netjes om een offerte en advies gevraagd maar eigenlijk adviseren zij voor mijn "kleine" boot gewoon een 2-bladsschroef. Ook in de review van Yachtingmonthly zie ik maar beperkt verschil tussen de schroeven. De 2-blads levert hier in achteruit zelfs méér kracht dan de 3-blads (150 tov 141). Vooruit levert de schroef een magere 5% meer power.
www.yachtingmonthly.com/gear/f...propeller-test-29807

Presteert de flexofold 2 blads dan zoveel beter dan de oude Gori 2 blads? Uiteraard geef ik altijd eerst een dot gas achteruit om open te laten klappen etc.

Hoor graag de ervaringen hier

op onze dehler 31 zat eerst een gori 2 blad die weinig power achteruit had. Heb ik bij Gori op de site advies gevraagd in de calculator. Kreeg ik er van hen direct ook een mailtje bij dat ze bij de D31 erkende dat de schroef onder gedimensioneerd uit de berekening kwam en ze adviseerde een grotere spoed. Ben uiteindelijk over gestapt op een vaanstand schroef (Variprop). Toen ik de spoed daarop eenmaal goed had afgesteld voor en achteruit super voorspelbaar en goede stuwkracht. (Ook hier kwam ik op grotere spoed uit dan oorspronkelijk berekend)
Dus: ik zou gori ook even een mailtje sturen met de data en je observatie. Wellicht komen ze dan ook met een iets andere spoed en werkt dat ook prima. (Al ben ik wel een beetje fan van de vaanstand schroeven)

hmm dat ga ik zeker even proberen! Maar grotere spoed is dus sowieso een nieuwe schroef ook voor nodig toch? Bladen vervangen lijkt me niet haalbaar met de verouderde Gori.

Vaanstand wel overwogen, maar meer weerstand onder zeil, complexer en kwetsbaarder mechaniek, zie dan de voordelen niet echt tov een klapschroef?

Vaanstand heeft ook weinig weerstand onder zeil ( ze staan dan in vaanstand). Ik ben wel eens een Gori schroefblad verloren, bij de variprop geen problemen gehad. Ze kunnen wel fontijnkruid vangen idd. Maar de zekere werking en de stuwkracht achteruit icm met milde schroefwerking vond ik een groot voordeel.

fokkeh schreef :
De weerstand onder zeil is maar marginaal meer dan bij een klapschroef. Wij varen er nu 6 jaar mee, mechaniek heeft ons nog niet in de steek gelaten (wel regelmatig smeren!). De stuwkracht vooruit is erg goed (boot loopt bijna 8 knoop op de motor, 33 voets bootje), achteruit is stuwkracht ook gewoon erg goed. Anders dan bij een klapschroef, hoor je niks bij het achteruit schakelen, en is er direct power. Klein beetje wielwerking.

hier deze lade ervaring idd.
We hebben op de nieuwe boot een 3 blad klap schroef. Dat voelt niet als vooruitgang al zal dat achteruit ook wel gaan wennen.
Ik heb de schroef in het verleden altijd gesmeerd met siliconen (kranen) vet www.werkenmetmerken.nl/nl/petr...yABEgKgz_D_BwE#56790. Erg goede ervaringen mee: na een jaar is het nog steeds erg goed gevet, nauwelijks speling (Positieve opmerking over bij de keuring bij verkoop) en smeer ik er gewoon wat bij (Ik open de schroef voor inspectie en smeren. Kan ook door een nippel natuurlijk.

Ik heb onder mijn 33 voet een flexofold 3 blad. Zowel voor als achteruit heel fijn.

AndreAzuree schreef : Ik heb een 2 blads klapschroef en ook weinig wielwerking. Maar dat ligt niet de schroef, maar aan het feit dat ik een saildrive heb die veel verder naar voren zit dan een schroef op een as. Ik heb ooit met een boot gevaren met een 3 blads vaanstand schroef op een as en die boot had heel veel wielwerking. Neem aan dat jij ook een saildrive hebt.

ja dat klopt, daar kan het ook aan liggen (weinig wielwerking).

Onder de optima 101 bevond zich een Gori 15 X 10 RH en had al het idee dat het voor de motor te klein was.
Overleg gehad met de leverancier van Gori en hij had het verhaal dat ze geëxperimenteerd hadden met diverse schroeven.
Daar is uitgekomen dat met dit type boot en Yanmar 2gm20 een 15 X 12 RH het beste was.
2 blads.
Inderdaad sneller, krachtiger dus meer snelheid.
Tevreden mee.

Hoe ging dat bij jou dan achteruit met veel wind Dehler?

Ik ga vanavond eens even meten wat ik nu heb en contact opnemen met Gori

dehler schreef : precies dat ! Ik denk dat voor de dehler er net te weinig spoed uit de berekening kwam. Daar zijn ze alert op. pleit ook voor ze overigens. maar de afname in wielwerking met de vaanstand bleef ik opmerkelijk en prettig vinden

Ik heb een 16-10 Alpha 2 blads klapschroef onder mijn Optima 101 met een 1,62 gereduceerde 2gm20. Dit voldoet uitstekend zowel voor als achteruit.

Flexofold 2-blads voldoet voor- en achteruit prima. Ik ben jaren gelden overgestapt van vaste schroef naar flex en de snelheidswinst onder zeil was opmerkelijk.

Met een klapschroef wat voor merk dan ook moet je wat meer gas geven als met een vaste schroef.
Ik heb gevaren met een Gori 15 X 10 Rh was op een gegeven moment versleten, over gegaan naar een radice.
Deze is aanmerkelijk minder krachtig en heb deze weer vervangen door een Gori 15 X 12 RH.
Je moet wennen aan een klapschroef, vooral met de dosering van toerental met achteruit slaan.
Achteruit is de schroef werking goed merkbaar naar bakboord.
Een optima 101 heeft in verhouding licht van gewicht en flinke mast dus met lage snelheid met manoeuvreren moet je wel opletten.

Een vaanstandschroef reageert directer en vind ik qua motorgebruik superieur aan een klapschroef.

Nou ben aan het meten geweest, nog best lastig met die spoed, maar handleiding gevolgd van youtube Ik kan nergens meer iets lezen over welke maat hij is.

De verhouding van de koppeling is 2.62. De Gori diameter is 15 inch.

Met de 2/3 lengte van diameter kom ik op een spoed van het blad van 3.7cm bij een hoek van 41 graden. (360/41)*3.7 = 12.87 inch, dus dat zal wel 12 zijn.

Ga nu eerst eens contact opnemen met Gori

De maat staat er eigenlijk altijd ingeslagen.. wanneer je deze polijst kom je het weer tegen.

Mim schreef:
Hier nog een tevreden Flexofold gebruiker.
Vorig jaar de vaste schroef vervangen met hetzelfde resultaat als hierboven.

Hartelijke groeten, Nick

Ik heb op mijn optima 101 een 2 bladsklapschroef. Een maatje groter dan standaard.

Ik zou niks anders willen. Bij 20kn op de kont moet je je strategie iets aanpassen. Al veel eerder afremmen en ook gewoon even echt gas geven. Of boot eerst in de wind leggen voordat je verder vaart.

Welke maat heb je dan?

Op mijn Sigma 33 een simpele klapschroef gehad, vooruit prima, achteruit moet je er niet op rekenen.
Op mijn GibSea 362 een drie-blad Gori gehad. Het doorslaan van de schroef van vooruit naar achteruit is na het wiel is de mooiste uitvinding, vooruit en achteruit geweldig + vooruit een overdrive.
Op mijn huidige Harmony 42 een Volvo klapschroef gehad, vooruit prima, achteruit matig.
Afgelopen seizoen deze vervangen voor een vaanstandschroef van Max-prop: vooruit uitstekend en achteruit valt helemaal niet tegen. Natuurlijk blijft wel het nadeel van vuil pikken met de schroef.
Maar verder ben ik er dus wel enthousiast over en gelukkig mee, zeker gezien de aanschafprijs die erg mee viel in vergelijking met andere beweegbare schroeven. Let op: dit is mijn persoonlijke ervaring en mening hierover.