Onderwerp: Carburateur stelschroevendraaier

Hallo,

Op het einde van dit seizoen liep de bbm niet meer zo mooi. Een Yamaha F8C. Diagnose: redelijke kans dat er vuil zit in de carburateur. Nou ja, inmiddels heb ik zodanig ervaring en vertrouwen opgebouwd met bbm onderhoud dat ik deze een schoonmaak beurt wil geven.
Echter, bij nadere inspectie blijkt de stelschroef (ook wel mengschroef genoemd) niet een kop heeft die in mijn gereedschapset zit. Het is een D met een centerpunt. Gat om de bout te bereiken heeft een diameter van 6mm, de bout zelf ongeveer 5mm doorsnede, de punt 2mm.



Te koop van de fabrikant? Ja, voor een paar tientjes excl. verzendkosten. Dus heb overwogen die dan zelf te maken, maar daarvoor heb ik onvoldoende in huis.


VRAAG:
Ik zie dat er ook carburateur schroevendraaier sets (bijvoorbeeld bij HBM) zijn. Dat is mooi. Echter, daarbij word de vorm van de schroevendraaier vermeld, niet de diameter en ook niet of dat center gat erin zit. Iemand met kennis/ervaring die hierover iets wil delen?

Perry

jemig, wat maken ze die dingen weer nodeloos ingewikkeld.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Paar tientjes uitgeven?
Met een dremel een sleufje er in freezen, zodat je schroevendraaier past?
Of een draadeindje in tappen?

dolder schreef :
Ter info: Die speciale “schroefkop” zal een naald regelventiel zijn om de brandstofluchtverhouding in te kunnen stellen. Was bij mijn BBM een normale kop maar afgedopt met een ingeperste messing plug die je uit moest boren om toegang te krijgen.

Dit om te voorkomen dat een gebruiker per ongeluk de afstellingen kan verprutsen en hiermee de emissie certificering ongeldig kan maken.

Yamaha heeft goede service manuals hoe opnieuw af te stellen. Tel en elk geval hoeveel slagen de naald “losser dan precies tegen de zitting” stond voordat je deze verwijderd. Voor je deze naald verwijderd dus eerst rechtsom draaien dus en “kwartslagen” tellen tot ie vastloopt. Dat is de meest waarschijnlijke goede stand waar ie hoort te staan.