Onderwerp: Hoe meet ik of motor goed op zijn 4 steunen staat?

Mijn Yanmar 3GM30 staat op vrij nieuwe motorsteunen van Ellebogen. Daarachter een Aquadrive homokineet/ stuwdruklager. Uitlijning luistert dus niet bijzonder nauw.
Ik vind dat het apparaat bij stationair nogal veel schudt, bij hogere toerentallen staat hij wel stil op de steunen.
Op welke manier kan ik nu goed meten of de motor evenwichtig op de 4 steunen staat?
Bovenste moeren lossen en per steun de onderste moer aandraaien en meten of de motor direct omhoog komt?
Of is er een betere manier om dit te checken?

Hoe lang staat ie al op deze steunen? Ik heb nieuwe gekregen omdat de steunen die ik een paar jaar gelden had gekocht een verkeerde rubber mix hadden. waren te hard.

Ook mijn Yanmar 3GM30 staat op - hoewel alle vier een slagje hardere - steunen van Ellebogen en schut ook stationair. Ik vrees dat het niet anders wordt en ook bij de zachtere steunen was dat al zo. Een beetje gas erbij (1100 toeren) en hij staat vrijwel stil.

De motor moet gelijklastig op de vier steunen staan. Dat is lastig en een kwestie van opmeten en aanvoelen.

Toen de steunen met de juiste hardheid er onder stonden werd het trillen bij mij veel minder. Ik had niet de verkeerde hardheid maar het rubber van de steunen was te hard door een productie fout
Keurig opgelost door Ellebogen overigens.

Uiteindelijk was dit het resultaat.

Blijft een vreemd gezicht zo’n dieselmotor in een operatiekamer

kdp schreef : Dat is het zelfde ziekenhuis als bij accelerate.

Mijn machien beweegt inderdaad zo'n beetje hetzelfde als het filmpje van Jolllenbaas. Dat stelt dus wel wat gerust...
ik denk dat deze steunen er nu een jaar of 4 onder zitten.

Je kunt altijd controleren of de steunen dezelfde indrukking hebben.
Dan weet je ook dat de belasting gelijk is.

Overigens is het niet altijd zo dat de voorste en achterste steunen gelijk belast zijn, maar BB-SB moeten ze wel vrijwel gelijk zijn.

Als een steun niet belast is, dan wordt die ook niet ingedrukt.

Groeten,
Johnnie

Hoe ik het doe: Moeren los en dan de indrukking tussen links en rechts opmeten en vergelijken. Achteren en voren heeft niet zoveel zin omdat gewichtverdeling anders is en je (als het goed is) andere shore maat dempers achter hebt.

Maar schudden doet elke 3GM30 wel bij het aanbevolen stationair toerental van rond de 850 rpm. De mijne deed dat ook. En ook z'n opvolger.

Die indrukking vergelijke links en rechts ga ik inderdaad doen, dat is een goede.
De steunen voor en achter zijn inderdaad verschillend in shore.
heb het stationair toerental al iets hoger gezet (900) waardoor schudden wat minder is. Nog hoger lijkt me niet goed voor de inschakelklap van de kk.

Maar schudden die dingen nu zo omdat het een 3 cilinder is? of omdat wij allemaal zachte steunen gebruiken? of omdat Yanmar dit niet goed heeft uitgerekend?

Maar ach, zo lang ze geen scheepsdiesels in een PurePech uitvoering met natte distributieriemen maken bij Stellantis....

De opvolger (3YM30AE) schudt ook een beetje stationair. Is natuurlijk ook een 3-pitter.
Met een beetje gas verdwijnt dat. Hoort erbij denk ik.

Puretech...the horror..

Beste,

Heb vorige maand mijn motorsteunen ook vervangen ( Yanmar 3GM30)
met de oude steunen schudde hij niet maar rammelde mijn gasfornuis als een malle, en voelde ik de boot trillen.

4 nieuwe steunen gemonteerd en motor netjes uitgelijnd en alles is stil in de boot.
Geen trilling meer te voelen.
En nu schud de motor wel stationair.

ps: als automonteur zeg ik: koop geen Puretech

Gr Erik

Toch is het niet raar dat de motor schud, hij staat immers op zachte rubbers...

Groeten,
Johnnie