Onderwerp: Wierfilter nodig of toch niet

Ik bezit een contest 29 van 1974. Deze boot heeft in 1998 een tweede motor gekregen (vervanging van Volvo door Yanmar).
Koeling door dmv extern water.
Alles draait dus al vele jaren. Vaargebied Markermeer, IJsselmeer, Wadden, Zeeland.
Er zit geen wierpot in. Nooit geweest ook.
Ik lees overal dat het zo erg nodig zou zijn, maar ik twijfel er wel aan. Het is blijkbaar nog niet een probleem geweest.
Wat vinden jullie?
Waaran merk je als de inlaat verstopt zit en dus de motor te weinig koeling kan krijgen?
Alvast bedankt!
Pieter

De impeller pomt toch het koelwater aan.
de ....wierpot ...filtert toch het koelwater, wat via de impeller doorgepompt word.

stel, er komt een stukje onraad, bv, hout, plastik of dergl. ri de impeller, en hij verstopt, slijt meer, blokkeert,
de koelwatertemperatuur loopt op, je hebt het vaak pas in de gaten, als het al te laat is.

en vaak gebeurd het, als je het net niet hebben kan.
bv. tussen de banken in het wad, of.....

De kosten van een wierpot zijn niet hoog, dus waarom zou je het laten? Juist voor de ene keer dat het net niet uitkomt...........

het hangt er ook van af wat voor opening je boot heeft voor aanzuiging koelwater. Er zijn speciale doorvoeren met gleufjes-patroon buiten de boot die al groffe dingen tegenhouden.

Ik heb 25 jaar zonder wierpot gevaren en nooit een probleem gehad.
Nu 4 jaar met (kost inderdaad niet veel).
Nog nooit iets gevonden in de zeef van de wierpot.
Wel makkelijk met anti-vries in het circuit doen, de slang hoeft niet meer van de afsluiter
Tenslotte: in Medemblik is deze winter een schip gezonken omdat de plastic wierpot stukgevroren was.......

elk voordeel heb zijn nadeel

groet
t

Ik zou bij een direct gekoelde motor altijd een wierpot gebruiken. Daarmee sluit je uit dat er rommel in de pomp en/of motor komt en het is veel makkelijker om het systeem te voorzien van antivries in de winter of om de zaak eens lekker door te spoelen met schoonmaakazijn. Als je de wierpot zo installeert dat de bovenkant net boven de waterlijn zit kan er weinig mis gaan in de winter, er zal dan altijd een bepaalde hoeveelheid lucht in zitten zodat het ijs kan uitzetten zonder dat de zaak kapot gaat.

Ik vindt niet veel, maar sosm toch wel een vuiltje.
Kwaad kan het niet. En het kost weinig

Toen ik mijn boot kocht was de motor niet voorzien van een wierpot. Omdat het sowieso nooit kwaad kan om zoiets te hebben heb ik er afgelopen winter eentje in het koelcircuit geplaatst. Vaak heb ik toch wat smurrie (vooral wier en schelpjes eigenlijk) in het potje zitten en dat stelt me best wel gerust. Vooral het idee te weten dat deze smurrie anders door je gehele koelcircuit gaat en beschadiging kan veroorzaken vind ik niet fijn. Een kapotte impeller met een warmlopende motor hoef je echt niet te hebben, Murphy kennende komt dit net dan voor tijdens het sluizen en bij het binnenvaren van de haven...

Let wel op, de wierpot moet boven de waterlijn geplaatst worden, anders kan hij bij helling gaan hevelen. Ik dacht dat het potje ongeveer 15 tot 20 cm boven de waterlijn geplaatst dient te worden. Tijdsduur van het installeren: 2 uurtjes.

Bijkomend voordeel zoals reeds geschreven: het doorspoelen met anti-vries is een fluitje van een cent !

Hij moet wel boven de waterlijn maar niet om de rede die jij noemt :cry:

Als je dan even verteld waarom wel, is het geen zinloze post

Stel je hebt geen wier pot dan loopt de slang van de inlaat direct naar de pomp.
Nu maak je ergens er tussen een wier pot dan gebeurd er normaal ook niets.

Maar als je de deksel niet goed dicht doet is het verstandig hem boven de waterlijn te hebben.
Je merkt er niet veel van de motor neemt een klein beetje lucht mee.
En als je na een vaartocht naar huis ga en na een week terug komt is je boot gezonken.
En verder is het nergens voor.
Het hevelen gaat door de uitlaat.

Als je het deksel van de wierpot niet vast aandraait, dan zuigt de impeller lucht.
Dat vind-ie makkelijker aanzuigen dan water...

Bedankt voor alle opmerkingen.
Volgens de meeste van jullie ben ik een rund als ik zonder wierpot stunt!
Ik ga dus maar een wierpotten winkel opzoeken!

Wat ik nog niet begrijp, is het probleem van hevelen als je hem lager monteert dan de waterlijn.
Momenteel zit er heleemaal geen wierpot en heb ik toch ook geen probleem met hevelen? Dat hevelen is dan toch allleen een risico als de wierpot zelf niet goed afsluit bijvoorbeeld? En dan zal hij inderdaad lucht kunnen aanzuigen. Dus die dop MOET altijd goed dicht zitten.
Zie ik wat over het hoofd in deze redenering?

Je zet de wierpot op de waterlijn. En zodanig dat het deksel in geladen toestand nog net boven de waterlijn blijft en de bodem in ongeladen toestand onder de waterlijn. Zo kun je het filter altijd reinigen zonder dat de boot volloopt en hoef je niet bang te zijn dat de motor valse lucht aanzuigt zoals Intruder al opmerkte.

Op de waterinlaat zet je vaak een waterschepje met in een zeilboot de sleufjes naar achteren. Bij een motorboot monteer je de schep met de sleufjes naar voren.

Het hevelen heeft meer te maken met de hoogte van het waterinjectiepunt op de uitlaatbocht. Als deze te laag zit kan het inwendige van de motor via het injectiepunt vollopen met motorschade tot gevolg. Als de inlaat- en uitlaatkleppen in de motor ook niet goed afsluiten kan de boot zelf ook vollopen via de luchtinlaat.
Om dit te voorkomen zet je een anti-hevelvoorziening tussen de wateruitlaat op de motor en het injectiepunt.

Persoonlijk heb ik trouwens ook nooit rommel in de wierpot, er zit ook een deugdelijke waterschep op de inlaat. Maar een wierpot is erg handig bij het winterklaarmaken voor het vullen met antivries.

Pieter,
het problem van hevelen ken ik niet.
belangrijk is, dat de wierpot net boven de waterlijn geinstalleerd word, vanwege, is eerder ook al genoemd, stel het komt een ondichtheid voor, dat dan niets overlopen kan,
om dat je pot dan boven de waterlijn zit.

er was ook nog geuit, stel de deksel is niet goed dichtgedraid, en zuigd wat lucht, is ook niet goed. door het luchtzuigen ..kan ..er te weinig koelwater naar de motor komen, wat weer tot verhitting kan leiden.
en je bent zeker geen rund, wij kunnen alleen maar samen wijzer worden op dit forum
ps het voorige bericht had ik nog niet in de gaten als ik deze tipte

Nog een belangrijke reden om er een te hebben: stel je steekt een wantij over op het wad en loopt vast, iets wat vaak gebeurt, maar erg vervelend als de vloed al voorbij is.
Pomp zuigt zand aan en troep aan, impeller stuk en je komt er nooit meer af, dus voorlopig plat blijven liggen.

Ik heb op deze boot een klein jabsco wierfilter vlak na de afsluiter, wel onder de waterlijn maar gewoon een kwestie van afsluiter dichtzetten als je hem schoonmaakt of je er antivries in wilt doen.
Kost maar 15 euro en prima werkend dingetje !

Je zult het niet willen geloven maar er kan, echt eerlijk waar, wier in een wierfilter komen. 8O
Destijds stond er een 72 pk Perkins in ons kottertje. Dat ding kon een behoorlijk slokje koelwater wegwerken maar had geen waterschep met gleufjes. Zowel op de Gouwzee als op de Oostzee, is het me overkomen dat de koelwatertemperatuur hoog opliep omdat het "sla mandje" in het filter vol zat.

ook zonder wierpot heeft een goede motorinstallatie een beluchtingsklep in de buitenwater leiding van de koeling.
Dient om te voorkomen dat er water via de uitlaat en dan een open uitlaatklep in de cylinders loopt.
Omdat die beluchtingsklep (een heel simpel stukje rubber) hoog is gemonteerd (ruim boven de motor) zal er daar lucht in het externe (of open) koelcircuit worden gezogen en loopt het koelwater niet al hevelend van het aanzuigpunt in de uitlaat (en evt cylinder).
Water in een cylinder is einde motor: als je hem start zal de compressieslag proberen het water een factor 20 samen te drukken (diesel-compressie immers).
Dat gaat mislukken en geeft gebroken krukas, gebroken zuigerstang etc etc. Waterslag heet dat fenomeen. Beluchten dus!
groet
t

Natuurlijk is er wel een beluchter aanwezig. Vollopen van de moter met water is dus niet mogelijk.
Overigens: Van de beluchter die ik heb kan ik het ventiel niet schoonmaken. Het hele ding kan nergens open. Zie foto.
Iemand ideeen hoe ik dit kan onderhouden?
NB: Dat bovenste slangetje gaat naar het waterslot achter de uitlaat. Ik kan dus niet controleren of er wel water door heen gaat.


[/img]

Ik heb wel eens een visje in de wierpot gehad. Die was amders in mijn koelwatersysteem terechtgekomen. Moet er niet aan denken.

Een wierpot is wel noodzakelijk naar mijn mening.

groet,
Maarten

Hoe zo, dat is toch heerlijk voor het visje, zo'n gratis stoombad

Er hoeft geen ventiel in te zitten als hij maar hoog genoeg zit, onderhoud is dan niet nodig. Dat afvoerslangetje aan de bovenzijde moet in verbinding staan met de buitenlucht, of dat via de uitlaat is maakt niet uit.

De vervuiling van het wierfilter zal ook afhangen van je vaargebied. Afgelopen jaar was het mijne al aardig dichtgeslibt aan het einde van het vaarseizoen. Er zijn genoeg boten te vinden die zelfs 2 wierpotten hebben zodat ze in slechte omstandigheden door kunnen varen. Twee wierpotten met 1 inlaat is niet het beste. Iedere wierpot moet een eigen inlaat hebben zodat in geval van vervuiling aan de buitenkant, plastic of wier, ook daadwerkelijk water aangezogen kan worden.

Groet, Dennis