Onderwerp: starten Yanmar 2GM20

De laatste dagen van mijn vakantie leek het alsof de startknop van mijn Yanmar niet goed contact maakte. Startmotor ging pas draaien na twee of drie keer drukken.

Ik heb het ding even gedemonteerd en met contactspray bespoten. Het probleem bleef. Even verder kijkend blijkt de knop wel goed contact te maken. Je hoort een relais (oid) klikken en je ziet aan de lampjes van oliedruk en laadspanning dat er aardig wat stroom gevraagd wordt.

Herkent iemand dit fenomeen?

succes,

zeehond

Hmm... het lijkt bijna of het relais in de startmotor vervuild is of niet helemaal lekker meer werkt. Hoewel.... er wordt wel veel stroom gevraagd dus dan loopt er stroom naar de startmotor maar draait ie niet rond. Dat heb ik ook wel eens bij auto's (van anderen dan hè) gezien maar ik weet niet meer wat de oorzaak daar van is.... koolborstels geloof ik... :?

Met de start knop schakel je je startrelais, van/in de startmotor. Dit is een zwaar relais geschik voor de hoge startstroom naar je startmotor. Zoek het in de contakten van dit relais of in de koolborstel/collektor overdracht.

Jutter.

zelf een keer gehad,
dacht wat wil de motor toch slecht starten, zou hij het direkt wel nog een keer doen, of begeeft hij het....
keek in de motorruimte, zat de startmotor nog maar aan 1 bout/moer vast, de 2e was afgeknapt,
kon nog wel een nieuwe schroef erin draaien, en zit nu weer met 2 bouten /schroeven vast, .. en hij starte weer probleemloos...

Startmotor laten controleren.
Als de startmotor niet start, kan je dat ook zelf testen.
Er kan dan een verbinding even gemaakt worden van de dikke startkabel aansluiting naar de dunne ader aansluiting op de startmotor.
Alleen geen sluiting maken en dit geeft wel een vonk.
Als je er geen verstand van heb niet doen.
Dit is een bekend probleem bij Yanmar motoren.
De spanning bij het startrelais is te weinig.
Dit kan komen door een slecht contactslot. ( contakten slecht of buitenwerk waar de sleutel in moet zit los)
De draadboom met diverse stekkers maken slecht contact.
Als je er echt van af wil, is de oplossing heel simpel.
Je controleert eerst wat ik hier boven voor gesteld heb en wat contactspray doet misschien wonderen.
Ik zelf haal niet graag stekkers uit elkaar die al vele jaren in elkaar zitten.
Afbreken van pennen en dergelijke.
Hierna is de oplossing een 12 volt autorelais van 30 amp.
De ader die op het startrelais zit monteren op spoelkant ( 85) van het relais de min (86) ergens bij de motor monteren wat degelijk is, deze is al min.
De contakten 30 en 87 blijven dan over.
Op contakt 30 word de vaste + 12 volt van de dynamo of startmotor afgehaald en vast gemaakt en op kontakt 87 ga je dan naar de startmotor.
Dit kleine autorelais doet het altijd en er word dan direct de + 12 volt op het start relais geschakeld zonder verlies.
Er zitten dikke startkabels naar de motor..
Als je dit zo uitvoerd start de Yanmar altijd.

erg kort door de bocht? Accu OK??

alweer bedankt voor alle tips.

@ Anjo, De accu levert 12,8 V en er is volgens mij niets mis mee. Als de motor eenmaal tornt slaat hij ook direct aan. Aan het toerental zal het dus niet liggen.

@ Dehler, Ik ga al je stappen maar eens doornemen. Voor mij is de eerste verdachte nu het contactslot maar de bedrading (incl connetoren) is idd nog van de nieuwbouw 1985 en dus zeker niet nieuw meer. Het zit er ook een beetje slordig in. Misschien alles maar eens vervangen komende winter.

succes,

zeehond

hallo zeehond,
Als je wat extra info wil hebben, dan stuur ik je direct de uit gebreide info.
En nee dit is niet kort door de bocht.
Dit is uit eigen ervaring.

Ik heb dezelfde symptomen ook gehad met ym 13.
Uiteindelijk bleken bleken de kleppen gesteld te moeten worden. Dit had moeten gebeuren bij 1000 uur en was 1500 uur geworden....

Als de klepspeling kleiner wordt dan gaat de motor stugger draaien, dat merk je vooral bij het starten.

Start nu weer in twee tellen en loopt een stuk soepeler.

Hallo Allen,

Het slecht starten werd bij nader inzien veroorzaakt door slechte contacten.

Ik heb het hele circuit nagelopen en ik heb alle contacten schoongemaakt en met contactspray ingespoten. Verder heb ik het draadje van het contactslot naar de startknop vervangen. Dit draadje met een lengte van nog geen 25 cm bleek de zwakste schakel. In 1985 is daar een tweetal oogjes op geknepen. De draad niet vertint en na al die jaren behoorlijk gecorrodeerd.
Deheler radde mij een extra relais aan en ik denk dat dat goed kan werken omdat je de spanningsval in je systeem omzeilt. Bij mij is dat nu (nog) niet nodig.

Start weer als een zonnetje.

succes,

zeehond

Gefeliciteerd!
Kijk, dat is nu de waarde van dit forum.
Met elkaar kom je er meestal wel uit.

Tsja,

Zelf had ik nooit de juiste diagnose gesteld. Ik ben niet zo'n held met motoren.

Een monteur begint toch al snel met ¤50 te rekenen. Toch maar mooi uitgespaard

succes,

zeehond

Oh, dus als je nu een rekening van het forum ontvangt van minder dan 50 euro kijk je daar niet van op? Da's ff goed om te weten voor ons

Als grootverbruiker vind ik dat ik dan toch wel wat korting mag krijgen. Bovendien maak ik reclame voor het forum met mijn vlaggetje.

succes,

zeehond

Grootverbruiker ???
Met maar 566 vermeldingen?
Niet naast je zeilschoenen lopen

Gaat het nu om vermeldingen of om gegeven en gekregen adviezen. :?: :?:

succes,

zeehond (567 vermeldingen )

Ik neem aan dat Dennis de statistieken bijhoudt