Onderwerp: Onderhoud Waarschip 725

Beste zeilers,

Weet iemand om de hoeveel tijd je een Waarschip (hout) in de winter uit het water moet halen voor onderhoud aan de romp?

Met vriendelijke groeten,

Vasarlo

ik zou het 1 keer doen, voor de winter
Om het nu in de winter elke keer in/uit te doen lijkt me wat veel.
en het zal ook wel van de hoeveelheid onderhoud afhangen, denk ik....

groet
t

ik zou het elke winter doen, effe de af nalopen en de plekken.

Zowiezo een houten boot in het water als het vriest lijkt me niet zo gezond.

( doe het met mijn waarschip 725 ook niet, deze gaat netjes de kant op iedere winter )

Dennis

Waarom niet? zal niet veel meer bij gebeuren als bij polyester of metaal (dus schade aan de verf rond de waterlijn als er een zooi ijsschotsen met harde wind tegen je boot geparkeerd worden)

en wat nou als je waarscheepje niet zo 100% waterdicht is en iets lekt tussen je overnaadse gedeelte of kielbalk....vorst drukt alles kapot....

Polyesther is daaren tegen steviger in, geeft ook niet zoveel mee als hout.

( dit is mijn mening hoor het kan ook zijn dat ik te zuinig ben )

Boten zijn gemaakt voor in het water.
Soms snap ik die mensen niet die om de haverklap dat ding op de kant zetten.
Kost een hoop geld en een hoop werk, en is ook nog gevaarlijk.
Er kan van alles gebeuren, met het in en uit halen en met een herfst ,winter en voorjaars storm.
Dus gewoon in het water laten liggen ,ook als dat overgaat van een vloeibare in een vaste vorm.
Op de kant staat dat ding maar op een paar plekken ( kiel en meestal 4 steunen )

in het eis heb je de perfecte bok , zo mooi kan niemand hem maken.
Dus gewoon laten waar hij hoort , in het water.
En alleen af en toe eruit voor noodzakelijk onderhoud.

Maar er zijn hele volksstammen die hem er iedere winter uithalen.
Moeten ze vooral blijven doen, dan kan ik de mooiste plek van de haven opzoeken voor de winter.
Let op hier krijg ik wel veel commentaar op

Juist dat hout lekker meegeeft is fijn bij bevriesend water, het gaat niet meteen stuk.

Ik heb mijn (rondspant en in de epoxy) Kolibri ook wel eens laten overwinteren in het water. De 'schade' was wel eens wat blanke lak die niet helemaal ok was maar dat is boven de waterlijn dus ook bij buitenstalling op de kant. Het onderwaterschip stond in de epoxy plus een keiharde coating die niet heel bang was voor een beetje ijs.

Ik zou het laten afhangen van de conditie van de boot én het alternatief dat je hebt. Een lekkere warme droge loods is vast beter voor je houtwerk maar dat is weer rete duur. Buiten op de kant maakt voor mij met een goed systeem over je onderwaterschip niet veel uit.

dcourbois schrijft:
Als polyester een paar blaasjes heeft ben je ook niet lekker met je boot in het water. Ik ben het verder met tondini eens, in het water kan er over het algemeen minder misgaan als op een bok met 5 steunpunten. Boten die door bokken heenzakken, bootjes die met bok en al omvallen, allemaal al eens gezien.
Maargoed, een stalling in een lood, verwarmd of onverwarmd, heeft ook zijn voordelen natuurlijk

Hé, dat is een idee waar ik nog geen rekening mee had gehouden: een (ander) goed plekje in de haven! Goeie tip, bedankt.

Verder ook bedankt voor de andere antwoorden. Hier kan ik wel iets mee.

Gr.

Een goed onderhouden schip kan best in het water blijven. Maar hetzelfde geldt voor stalling buiten ipv binnen.

Wat me opvalt is dat veel houten schepen die buiten overwinteren slecht onderhouden zijn. Als er een beetje achterstallig onderhoud is dan verergerd het snel buiten.

Maar wat voor mij een punt is, ik heb een saildrive. Die zit best hoog en ik ben bang dat zich ijs kan vormen in het gat door de romp. Dat zou denk ik niet best zijn... Om nog te zwijgen over het water in de saildrive.

Beste Swen, ik weet niet wat een saildrive is. Kan je me dat kort uitleggen? gr. Ad

Philip schrijft:
Is een warme droge loods juist niet dodelijk voor ene houten boot? Je weet in ieder geval zeker dat je boot opnieuw dicht moet trekken!

Groeten,
Globe_Trotti

Google maar op foto saildrive. Dan zie je motoren met saildrive.

trotti schrijft:

Is een warme droge loods juist niet dodelijk voor ene houten boot? Je weet in ieder geval zeker dat je boot opnieuw dicht moet trekken!

Groeten,
Globe_Trotti[/quote]

is bij hechthout meestal niet zo'n probleem.

trotti schrijft:Voor hechthout (waarschip) / multiplex / plakhouten boten geen enkel probleem. Die trekken niet open of dicht. En als ie dat wel doet, is er wel meer aan de hand. Water kan dan bij de kopse kanten en dan is het wel tijd voor groot onderhoud.

Voor tradtioneel gebouwde houten boten kan het wel vervelend worden als de boot TE droog is. Ik heb wel eens gebroken spantjes zien ontstaan. Maar ook kan trekt ie vaak weer keurig dicht in het water.

Dat ie weer dicht trekt weet ik, maar dat het bij hechtout niet uitmaakt is nieuw voor me, maar goed om te weten!

Alhoewel het ook wel weer logisch is omdat er gene kieren zijn die open kunnen gaan staan...

Dank!

Groeten,
globe_Trotti

Precies, en als er kieren zijn gaan die ook niet open en dicht als het goed is. Door de kruislinkse verlijming werkt hechthout nauwelijks.

Voor mijn Kolibri dit jaar besloten om voortaan ook maar in het water te blijven. Wel een wintertent besteld. Om in ieder geval de bovenkant wat te beschermen tegen de rommel.

Voor de romp zal het geen kwaad kunnen en de bovenkant heeft in het water niet meer of minder te lijden dan in het geval van stallen op de kant.

Ad
Kolibri 800
Dulcinea

Als Waarschip zeiler:

De hechthouten platen van een Waarschip moeten droog zijn en werken niet. Door de kruislingse verlijming is het werken nagenoeg weg in het hout. Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld lattengebouwde schepen.
Onderhoud: In ieder geval elk jaar je blanke lak bijwerken (betekent schuren en lakken). De blanke lak is het meest kwetsbare gedeelte. De rest van het onderhoud zal afhangen van de staat van de boot. Als deze in goede staat is, is het poetsen van de romp genoeg (netzoals bij polyester schepen). Afhankjelijk van het verfsysteem zal je de romp eens per 5 tot 10 jaar moeten schuren en schilderen.
Tip 1: zie je ergens een natte plek, deze meteen opkrabben. Het hout kan dan drogen, ook al is het dan nog onbeschermd. Wel pas schilderen als de boel droog is.
Tip 2: als je meer werk hebt te doen, doe het dan meteen goed. Half aanpakken zal je uiteindelijk veel meer werk opleveren.

Succes!

Erik,

Nu de vraag van de topic starter...

Zou jij haar in het water laten liggen? zou een waarschip dit zonder schade e.d. kunnen?

Mijn interesse is eigenlijk ook gewekt naar lang na denken. ( het is ideaal als zij in het water kan blijven! )

Ik zie persoonlijk niet de reden om ieder jaar je waarschip op het droge te leggen. (behalve als je pech hebt, en net als bij mijn hechthouten schip een reparatie moet doen onder de waterlijn )

Als de romp goed is, en het verfsysteem in orde kan het best in het water blijven liggen. Wel is beschadigd hout wat gevoeliger voor water dan polyester, en onder de waterlijn kun je alleen inspecteren als de boot droog staat.

Ideaal is natuurlijk binnen in een loods stallen, maar vaak betaal je je ligplaats voor een heel jaar, en dan zou je ook nog eens fors moeten betalen voor een binnenstalling.

Ik inspecteer dit jaar mijn romp, en repareer daar waar nodig, en waarschijnlijk blijft de boot volgende winter gewoon liggen. Ik vind het zo zonde als je van oktober tot april niet kunt varen als de boot op de kant staat.

Overigens ben ik het niet eens met de opmerking dat je ieder jaar de blank gelakt hout moet schuren en lakken. Als je dat 1x goed behandeld dan kan het wel een aantal jaar mee. Maar zorg wel dat eventuele beschadigingen worden bijgewerkt, want als de lak beschadigd is kan het vocht er onder en dat levert weer veel problemen op.

Dus even voor de winter de romp inspecteren en het blanke lak werk en dan moet het geen probleem zijn.

wpoeyer schrijft:
Volgens mij is het bijwerken van die plekjes, zeker als je wilt dat het mooi wordt, net zo veel werk als alles even doen. Want net even te ver in toestand achteruit gegaan is meteen heeeeel erg veel werk. En andersom, ik verwacht komend voorjaar in 1 dag alles op te schuren en drie keer te lakken. Wordt wel een lange dag natuurlijk...

Je 'moet' elk jaar het blanke lakwerk doen omdat het UV filter in de lak wordt afgebroken.

Ik zou nooit mijn bootje in de winter in het water laten liggen. Op de kant onder een supergoede wintertent misschien wel. Ik denk dat het heel erg afhangt hoeveel werk, tijd en geld je al in je houten boot gestoken hebt, of je haar wel of niet in de koude winter buiten wil laten.