Onderwerp: Houtwerk onder de vloer

Het houtwerk onder de vloer van mijn Bruce Roberts 34 is onbehandeld. De 'huid' zelf staat in de glasmat, maar de spanten, stringers en dwarsverbindingen waarop de vloer ligt etc. zijn blank.

Ik heb de neiging om het in de grijze (grond)verf te zetten. Of kan ik dat juist beter niet doen (ademen)?

Arthur

Bij de Kolibrie die ik net gekocht heb is al het houtwerk aan alle kanten in de lak of beits gezet. Deze winter is er wat regenwater door de Huif heengekomen en doordat de binnenkant ook goed in de lak zit was dat geen enkel probleem.

Nooit hout dat blank is in de romp overschilderen!

Het wordt welliswaar vaak gedaan maar je onttrekt het hout aan het zicht. Mocht er iets mis gaan in de vochthuishouding in het hout dan zie je dat niet gebeuren. Meestal is het dan veel te laat als je er eindelijk iets van ziet, dan kan je er een schroevendraaier doorheen prikken.

Om die reden hebben tweedehands houten boten die geschilderd zijn aan de binnenkant vaak (maar zeker niet altijd) misere.

Heb je die bruce robberts net gekocht, die van plakhout?

In mijn plakhouten boot is het ook geverfd. Op zich niks mis mee, ook niet met het hout, maar ik zou het zeker blank houten als het nog blank is. Zoals Heesterman zegt, je kunt veel beter het hout in de gaten houden en dat kan zelfs ooit bij de verkoop een koper overtuigen. Ik heb dus een deel weer kaal gehaald om weer blank af te werken en overweeg dat ook met de rest te doen ondanks het monnikenwerk...

Of je het echt onbehandeld moet laten is een tweede. Dat kan wel narigheid op leveren als de bilge en keer onder water komt te staan. Bij mijn Kolibri heb ik het in de epoxy gezet, bij de 'nieuwe' boot weet ik nog niet zeker wat ik er mee ga doen.

Dave Gerr, in het boek Boat Strength, zegt er het volgende over:

"for structural woodwork there must be NO bare wood in the boat - period!
Every single piece of wood must be sealed. If it is not, not only can it rot, but worse still, it will also expand and contract from the constant moisture changes found on any boat. In time, sometimes an amazingly short time, this will cause the wood to split and to separate from the structure".

Dit geldt zowel voor houten als voor polyester rompen.
In de Capolavoro is alle structurele hout volledig 'ingepakt' in topcoat, een lekker dikke laag. Vooral de kopse einden, die vaak op het vlak etc staan, moeten goed dicht zitten.

groet
t

Bovendien is nat hout minder sterk dan droog hout heb ik me laten vertellen, ook als het (nog) niet rot is.

Bestaand hout dat al eens nat is geweest is lastig, dat kun je eigenlijk nu niet meer afsluiten. Als je het toch persé wat waterbestendiger wilt maken, kies dan voor iets dat kleurloos/transparant is en het hout waterafstotend maakt, maar ook ademt. Een meer conserverend/impregnerend produkt. En behandel het pas als je (nagenoeg) zeker weet dat 't hout kurkdroog is.