Onderwerp: Iroko (afrikaanse teak als dekdelen)

Wie heeft er ervaring met Iroko of te wel Afrikaanse teak als dekdelen ter vervanging van echte teak? Aangezien iroko qua kleur, structuur en duurzaamheid ongeveer dezelfde eigenschappen heeft als echte teak lijkt me dit een goede vervanger?

Groeten Roger

Maar wel loodzwaar.

groet,

Herman

Mijn huidige boot is gebouwd van iroko, en is na 50 jaar (bouwjaar 1960) in uitstekende conditie, ondanks ernstig achterstallig onderhoud.

Iroko is ietsje zwaarden dan teak. Ook kan het goed onbehandeld toe gepast worden, en kleurt het dan net als teak grijs.

kies wel voor goed hout (zowel teak als iroko) want dat goedkope plantage spul is echt stukken minder duurzaam. Zwaarder betekend duurzamer.

Of het gezien de prijs/kwaliteit verhouding ten opzichte van teak gunstig is om voor iroko te kiezen weet ik niet...

Ohja, afrikaans teak is echt een foutive benaming. Het is geen teak, want teak komt alleen in de vorm van plantage voor in afrika.

En lees dan plantage als aangeplant!.

[politiek aan][stokpaard aan]

Er bestaat geen goed teak.

Het is ofwel technisch goede kwaliteit, dan komt het uit birma, is het met roofbouw verworven en zitten er geslagen monniken en onderdrukte burgers in verwerkt.

Als die er niet inzitten dan is het plantage teak, goed gemanaged maar door snellere groei minder duurzaam (technisch gezien dus).

Als het wel goed is en niet uit Birma komt dan komt het uit China. Dan komt het dus uit birma.

[/stokpaard][/politiek]

Kebony is schijnbaar ook een goede teak vervanger.

Als het hout niet van een plantage komt waardoor de mechanische eigenschappen minder zijn, maar uit Indonesië kleeft er inderdaad weer een moreel bezwaar aan.

Mijn ervaring is onderhand met 6 boten dat er van 5 daarvan het onderdek het te snel begeven heeft. Altijd zorgen de kitnaden voor lekkage met rot van het multiplex onderdek tot gevolg.

Hulde aan Heesterman!

(bloed)teak is achterhaald en zowel humaan als ecologisch incorrect!

Plantageteak voldoet prima binnen en wellicht met een nabehandeling ook buiten.

Er bestaan overigens méér dan voldoende teak-vervangers (en dan heb ik het niet over ander illegaal gekapt tropisch hardhout!!).

Er is alleen een verschil in groei bij teak in zijn oorspronkelijke omgeving of plantages. Het maakt ook gelijk duidelijk dat je over consumptie teak of duurzaam teak kunt spreken. Op Plantages wordt veelal te jong teak gerooid. Er moet geld binnenkomen.

Er zijn 2 hoofdsoorten in de ( Nederlandse ) handel. Het hier al genoemde teak uit ( o.a. ) Birma, het zgn. Moulmein teak, en het zgn. Javateak uit, de naam zegt het al, Indonesie, waar het djatie wordt genoemd. Ik zou best Javateak willen gebruiken hoor! Kijk in ieder geval of het het FSC keurmerk heeft.

Heerlijk hout om te bewerken!

gr.Cees

Het gewicht is niet zo'n probleem. We hebben doordat het bovendek lekte een hele tijd met veel water aan boord rondgezeild. Bovendien hebben we nu al zoveel onderdelen ervan gestript dat de boot waarschijnlijk tientalen kilo's lichter is geworden. o.a. de binneboord motor licht er uit en de tank.

De dekdelen kunnen dus van iroko worden gemaakt als ik het allemaal kort samenvat. Scheelt 60 procent in de kosten en dat is uiteindelijk toch nog veel geld.

groeten Roger en bedankt voor de tips.

ik heb me alleen een keeer laten vertellen dat iroko veel meer splintert dan teak en daardoor wel uitstekend is geschikt voor bijv. voetranden of schuurlijsten maar veel minder geschikt is om onbehandeld (als in niet geverfd) als dek te gebruiken. iets om even te checken.

Iroko schijnt een stuk harder te zijn dan Teak. Een vriend van mij maakte er eerder vaker trappen van maar had nooit last van het splinteren. Kan me ook niet voorstellen dat een harde houtsoort sneller uitsplintert dan een zachte al weet je niet helemaal hoe het hout reageert op weersinvloeden.

groeten Roger

in de tijd dat ik in nigeria werkte(port harcourt) werkte de timmer winkel veel met iroko, gewaterd en gedroogd. het vrat alleen veel gereedschap, beitels en zagen, omdat er veel kalk in zou zitten. het is zo hard dat je het kunt polijsten en erg mooi.

Op alle nieuwe Jeanneau zeilschepen zit tegenwoordig Iroko als vervanger voor teak.
Mijn ervaring op onze 32i is prima ik merk geen verschil te opzichte van teak.
groet,
Hilko

sietse-ten schreef :
Ik kan me dat van Iroko ( oftewel kambala ) niet voorstellen, het is zeker niet harder dan bijv. merbau. Een houtsoort waar het gereedschap wel snel door slijt is azobé en dat bevat geen kalk maar kiezel, is loodzwaar en wordt/werd hier te lande gebruikt voor waterwerken ( sluisdeuren en remmingswerken etc. )

gr.Cees

Ik heb hier nog een partijtje wengé staan, is nog een stukkie harder.

Intruder schreef :
Maar dat stinkt zo met het bewerken en als je dáár een splinter van in je vingers krijgt........

@cees schouten, een vraag welke kleur heeft azobe, ik ben geen houtkenner, meer een staal man. het kan zijn dat ik iets door elkaar haal.
of kan het wezen dat door lang onder water zijn van de boom het hout verandert. deze boom was gevonden bij baggeren.

Azobe is roodbruin als het vers is. Het verkleurt daarna naar een grijsachtige tint. Het wordt veel toegepast bij de bouw van sluisen en bruggen. Waarschijnlijk heb je met je boot als eens aan een azobe steiger gelegen.

Groeten Roger

Azobe wordt ook op schepen als buikdenning op gebruikt.