Onderwerp: Stootrand maken?

Goedemorgen,

wie weet iemand, of heeft de tijd en gelegenheid om een houten stootrand te maken om een Samourai zeilbootje van 7,5 meter (polyester)?

Na 40 jaar is de oude echt door en door rot.
Boot ligt in Almere.

Thanks alvast

Als je een stukje van de oude stootrand afzaagt dan is de (oorspronkelijke)doorsnede te zien. Ga daarmee naar een timmerbedrijf en laat (bijvoorbeeld) van eiken of goed meranti twee lengtes van 780 cm schaven. Die 780 cm zal wel niet in één lengte kunnen, dus moet je "lassen" met een schuine liplas. Laat dus maar 4 lengtes van 400 cm schaven. Aanbrengen met de oude schroeven als die niet roestig zijn, anders nieuwe rvs schroeven kopen en de oude gaten in het polyester gebruiken. Het mooiste is als je de stootlijst er weer op zet met een polymeer kit tussen polyester en hout. Tenslotte schuren en lakken. Wil je van lakken etc af zijn laat dan latten van teak schaven.

Klinkt goed hoor, maar hoe krijg ik dan de kromming van boot in de stootrand?
Dat lijkt me nog een hele uitdaging...

Bedankt voor je advies alvast!!!

Je staat er verstelt van hoe hout kan buigen. Gewoon proberen!.

daarom uit twee delen van voor naar achter.Dat moet makkelijk lukken of je moet een wel heel brede rand willen,dan moet je gaan stomen.

De stootrand is ongeveer een cm of 5-6 breed met een kopse rand. Ik schat m 2 cm dik... maw een beste rand denk ik zo

wat is het, een potdeksel of een stootrand. 2 cm is zonder meer te buigen, eventueel een paar dagen voor uit trekken, alle dagen een beetje meer (buigen) spanning op zetten. is het een hoek profiel dus potdeksel dan moet je nog wat voorzichtiger zijn, breekt het lijntje, ik bedoel houtje niet.

Samourai schreef :
Als wat jij breedte noemt eigenlijk hoogte is:, 7,80 meter is een hele lengte. Dat buig je met twee vingers in je neus. Of bij de punt of bij de spiegel beginnen en dan van schroefgat naar schroefgat naar voren werken tot je de hele lengte vast hebt zitten. Als je er toch geen goed gevoel bij hebt gewoon een eerste deel vast zetten, dan een dagje onder spanning houden en verder buigen.

Belangrijk is wel om even goed te ondersteunen ter hoogte van de liplas, daar is het hout toch wat kwetsbaarder.
Heb je een foto?

HIeronder een foto van een gelijke boot, zie je hoe de stootrand erop zit.

Daaronder de verwijderde stootrand (helaas in delen gebroken) en een vooraanzicht (alleen is de foto geheel gedraaid...)

dat is dus een potdeksel , ik zou bij een timmer werkplaats het profiel laten schaven en ook de liplas laten maken. hoe langer de liplas is , des te sterker. wel aan te raden is dat je wat pasta onder het hout aan brengt. een of andere kit voldoet.

Oke, het is dus een potdeksel. Dat is wat lastiger, maar zeker ook te doen. Ik deed het al eens op een 8 mtr Dutch Dandy. (Die slechts 2 mtr breed, dat scheelt wel natuurlijk) We hadden niet de apparatuur om te stomen, dus deden we het in 3 keer. Eerst een middelste latje op de boot vastgemaakt, daarna nog twee latjes ieder aan een kant er tegen aan gelijmd. Dat ging echt prima op die manier, qua buigen.
Je ziet natuurlijk wel een naadje.
Ik zou overigens wel eerst gewoon eens proberen wat er gebeurt, wie weet valt het mee.

Stoombuigen is niet overigens niet vreselijk ingewikkeld, alleen moet je denk ik wel een mal maken omdat je te weinig tijd hebt om de nog warme lat direct te zetten. Op een mal gaat dat makkelijker.
Ik zie dat je de oude nog hebt, das alvast heel handig bij het maken van de mal.

Zo te zien is de stootrand tamelijk hoog met een tamelijk kleine rand op het dek. Het buigen zonder stoomkist lijkt me te doen (zie tips van Koko en SietseTen hier boven).Maak de liplas zo groot mogelijk, bv 15 cm. Maar uit één lengte is natuurlijk het mooist. Een mogelijkheid is ook om de rand in tweeen te laten maken: 1 staand deel en 1 liggend deel. Het staande deel buigt gemakkelijk en het liggende deel schroef je op het eerst bevestigde verticale deel.

De boot ligt inmiddels weer in het water.

De stootrand is mij een klus waar ik geen tijd meer voor maak.
Ik ga dat uitbesteden.

Hopelijk kan dat zo snel mogelijk klaar zijn.... kan de mast er weer op.