Onderwerp: kaal maken van romp

Je kunt in de winter/vroege voorjaar het meeste werk doen,zodat je in de zomer kunt varen.
Sommige Epoxy coatings harden ook bij behoorlijk lage temp. nog uit (minus 5)
(jammer genoeg niet de epoxy plamuur.) De poly-urethaan grondlak van DE IJSSEL droogt ook bij lagere temp. Dan kun je in het voorjaar wanneer het plus 12 graden is je romp aflakken met bijv. de DDlak van DE IJSSEL.

Geert.

Nog wat optionele tips:

Afbijt kan op sommige lakken (op terpentinebasis) goed werken, op andere kan het soms nauwelijks werken. Wel is het een redelijk aggressief spul.

Als het dek geschroefd is met koperen schroeven, kan je deze meeschaven, zijn het stalen schroeven, dan deze allemaal opzoeken en eruit draaien, scheelt veel beitels.

DD lak is een PU lak. Mijn ervaringen met de DD lak van de IJssel zijn wat betreft het verwerken goed. Bij 17 graden laat het zich goed verwerken zonder verdunning (bij kouder weer wellicht verdunning gebruiken), met een schuimroller. (8 cm brede, aan beide zijden afgeronde extra fijne schuimroller van de Gamma.) Met een roller kan je 1 kg verf verwerken. (goed voor 8-10 m2). Gooi daarna de roller weg, deze is inmiddels 1,5 keer zo dik geworden, en zal spoedig uitelkaar vallen. Zet de lak in 1 keer er netjes op, daarna afblijven. Niet meer narollen.

Wat mij erg opvalt aan de lak, is dat deze toch relatief zacht blijft, tov andere lakken. Als je de gelegenheid hebt de lak te spuiten, blijkt hij veel harder (krasvaster) te worden. En als je het dan echt goed wilt doen, dan spuit je hem daarna nogeens in de blanke "Autocryl" van Sikkens. Niet naar de verkoper luisteren die je gaat vertellen dat je het niet op boten mag smeren, gewoon doen. (je gebruikt het toch niet onder water, en een auto wordt ook nat.)

Overigens behoudt DD lak van de IJssel samen met Awlgrip het langste zijn glans, zeker als je de boot na een jaar of 3 een goede poetsbeurt geeft. (poetsen is lol, nieuwe lakbeurt voor de arbeid van een poetsbeurt)

Een basis van epoxy is OK, welke epoxy er gebruikt wordt, maakt niet zo heel veel uit. De epoxy mag echter niet te dik zijn, wat nog wel eens voorkomt als er in echt koude ruimtes gewerkt wordt. Eventuele aminecarbonaat vorming kan je met een mengsel van 1 deel ammonia en 10 delen water met een scotch-brite sponje zo weg halen. Is sowieso aan te raden als je gaat schuren.

Een oude, maar betrouwbare laagopbouw:
1x in epoxy
schuren
1x in epoxy, aan laten stijven
1x in epoxy, zonder schuren (je moet deze laag dan wel binnen 24 uur erop smeren)
schuren
1x epoxy
schuren
DD-lak.

Epoxy kan je eventueel inkleuren met pigment om vlekken weg te werken. Gebruik onder een laag gele lak een lichtgrijze pigment, dan zie je geen vlekken. Overigens heb ik het nooit aangedurfd gele lak te rollen, enkel te spuiten, dit ook weer ivm vlekken. (gele verf dekt voor geen meter).

Succes met opknappen.

hey geert

lig jij toevallig ook bij neptunus in delfzijl??
:D:D:D:D:D

De genoemde amines verwijder je met een zuur sopje
bijv. schoonmaakazijn met water daarna even schuren.
(ammonia sopje is alkalisch en werkt minder goed)

Er zijn epoxy verven die na enkele dagen nog zonder schuren kunnen worden overgeschilderd.
Nat op nat is niet nodig, tenzij de fabrikant anders aangeeft.

Ik lig niet bij NEPTUNUS maar wel in Delfzijl
Wij liggen in 't Dok (groene Koopmans)
Ik lever de verf aan WAARSCHIP in 't Waar en schilder daar ook wel eens.

Had vrouger een Waarschip kwarttonner

Hoe lang was dat terug dan dat je een kwart tonner had??
misschien in dezelfde tijd als mijn pa en ger de voogd??