Onderwerp: Onderwaterschip van onze Corsaire

De vorige eigenaars van onze Corsaire hebben het onderwaterschip geschilderd met een 2 componenten lak en daarover een één component aflaklaag.
Ik dacht eigenlijk dat je één en twee componten verf niet mocht door mekaar gebruiken .... in elk geval is het resultaat niet geweldig.
De lagen lak laten los, zowel de 1C als de 2C komt los van de houten onderkant van de boot.
Dus we gaan dat deze winter allemaal afkrabben, schuren en iets nieuw opzetten.

Nu is mijn vraag : wat is de beste oplossing ?

Het hout is in goede staat dus moet enkel beschermd worden. Liefst op zo’n manier dat we er in de toekomst niet teveel naar moeten omkijken.
De hoeveelheid werk die we er nu moeten insteken is minder belangrijk, liever in één keer goed dan een halve oplossing.

Wat ik zover al gevonden heb zijn er de volgende mogelijkheden :
• Epoxy : enkel ‘verf’ of ook matten en daarover een aflaklaag
• 2c primer (welke ?) en daarover 2c aflak (welke ?)
• Iets anders ?

Antifouling lijkt me niet nodig want de boot ligt (altijd) op een trailer en gaat hoogstens voor een paar dagen het water in.
De lak moet wel bestand zijn tegen zout en zoet water.
De lak moet ook sterk genoeg zijn om het traileren te overleven.

Houten boot, is dat multiplex of volhout?
Bij volhout zou ik je alle tweecomponenten, epoxy etc systemen afraden, die zijn meestal zo hard dat ze de werking van het hout niet kunnen opvangen, en komen daarom heel snel van de ondergrond afspatten.
Bij multiplex kan je een tweecomponenten overwegen, als je zeker weet dat de boot droog genoeg is.
Epoxy en matten heb ik een mening over: koop dan een polyester boot in plaats van een houten onnodig in een doodshemdje te stoppen. Gaat zelden goed dankzij enorme kwetsbaarheid voor beschadigingen en over het hoofd geziene punten.
Overigens heeft de vorige eigenaar het zo slecht nog niet gedaan, de meeste fabrikanten geven wel een advies over eencomponent over tweecomponent. Dat is helemaal zo slecht nog niet.

Het is een boot uit multiplex.

Hoe weet ik of die droog genoeg is ?
Is dat te meten ?

Een één component kan voor mij ook maar ik ging er van uit dat zoiets niet sterk genoeg zou zijn om het op en af de trailer te overwegen.

De boot weegt een 600 kg en moet op de trailer getrokken (rollen) worden en ik ben bang dat 'gewone' lak dit niet overleefd ...

additioneel zie ik ook dat de meeste verfsysteem fabrikanten voor onderwater met een primer/basis laag werken met daarover anti fouling.

Op zich heb ik niks tegen antifouling maar we gaan dat niet nodig hebben dus kan ik dat vervangen door een aflak laag die sterk genoeg is om de trailer te overleven ?

Kijk eens naar Interprotect van International. Is een stevige epoxy die een behoorlijk stootje kan hebben. Je kan deze behoorlijk glad krijgen met schuren.

Wallaby schreef :
En kan die als eindlaag dienen of moet er nog een UV berschermlaag over ?

Als eerste: met 'aflak' wordt doorgaans lak bedoelt die voor de mooi op het bovenwaterschip zit.

Op mijn vorige boot heb ik het systeem van de ijssel / polyservice aangehouden: enkele lagen epoxy hars en daar over heen een paar lagen epoxy coating (HB-coating / Pantsercoat). Dat beviel zo goed dat ik dat nu weer aan het toepassen ben op mijn 'nieuwe' bootje. In de 8 jaar dat ik die boot gehad heb totaal onderhoudsvrij en dat blijft ie ook nog wel een tijdje denk ik. Dampdicht itt 'alleen' verf op epoxy-basis. Ik had geen glasmat toegepast maar met veel getrailer misschien handig. Al word die epoxy coating ook echt knoerhard dus ook dan niet echt nodig denk ik. Ik denk dat die coating best vergelijkbaar is met interprotect maat die ken ik niet.

Interprotect zit bij mij onder de waterlijn en onder de antifouling. Zou daarom ook niet echt weten of die UV bestendig is. De meeste epoxy's houden niet zo van UV en moeten afgewerkt worden.