Onderwerp: Houten schakel opknapen met 14 jarige

Hallo,

Ik zal me eerst even voorstellen mijn naam is Harry en voor onze 14 jarige zoon hebben we een houten schakel gekocht. Nu willen wij samen het bootje opknappen, maar het is de eerste keer dat wij zoiets gaan doen.

Om te beginnen heeft het dek de nodige aandacht nodig het moet in ieder geval helemaal kaal gemaakt worden en opnieuw worden gelakt. Is dit kaal maken goed te doen met een hete lucht fohn of moet dit met alles met schuurpapier

Op de punt van het voordek is aan beide kanten de toplaag van het hout losgekomen Is dit nog te lijmen en zo ja welke lijm is hiervoor het beste te gebruiken? Heeft iemand ervaring met een dergelijke reparatie en hoe hebben jullie het aangepakt?

Welke lak/vernis kunnen jullie aanbevelen ?

In de voorplecht is wat water gekomen en zijn wat lagen losgekomen Is dit nog te lijmen of moet deze balk vervangen worden en zo ja hebben jullie tips hoe dit dan te doen

Alvast bedankt voor de moeite

Harry

Schakels zijn gebouwd van hechthout, dit hout is watervast verlijmd maar als het niet goed behandeld wordt dan laten de lijm naden toch los op den duur. Kleine stukjes kan je weer proberen te lijmen al geeft dit geen garantie dat de lijm naden verderop los laten. En vaak kan je het niet goed genoeg schoon maken om de nieuw lijm goed te laten hechten.

Ik neem aan dat de derde foto van voor in de punt is? Het multiplex daar is er slecht aan toe, en dient vervangen te worden. Persoonlijk zou ik bij een werfje in de buurt vragen of ze stukken watervast multiplex voor je hebben (mooiste is hechthout maar dit is wel kostbaarder dan gewoon watervast multiplex), deze kan je dan met 2K Constructie lijm van bison of epoxy in elkaar lijmen.

Betreft de Lak/Vernis, nog niet lang geleden heeft er in de Waterkampioen een lakken test gestaan. Deze kan je vast vinden bij de bibliotheek.

Wat er op de foto's is te zien moet echt worden vervangen. Als multiplex delamineert is het niet meer te redden. Alles wat los zit voorzichtig slopen en vervagen door nieuw multiplex. Hoeft geen Hechthout te zijn; Garantie multiplex is ook bruikbaar, mits goed gelakt. Verf afnemen gaat het best met een electrische Fohn op niet te hoge temp. Anders krijg je brandplekken. Ik denk dat het gehele dek wel zal moeten worden vervangen. Denk er aan dat ook de onderkant van het dek beschermd moet worden. Zelf gebruik ik altijd 2 lagen epoxy op het multiplex, alvorens te vernissen of te lakken. Grijs geworden hout kun je met ontweringswater behandelen, dan krijgt het de oorspronkelijke kleur weer terug. Als verf neem ik altijd een product van Epifanes, maar ook producten van De IJssel en Touwen etc zijn bruikbaar op boten.
Ik wens je veel succes met dit project. Je hebt de hele winter de tijd.

Hallo Christiaan 676

Bedankt voor je antwoord. Ik begrijp dat het dek vervangen moet worden en ga rondvragen voor hechthout.

Wat betreft foto p1010613 moet dit eruit zijn dat segmenten of bestaat het uit een stuk. Is het geen oplossing op maat voor de beide kanten watervast triplex uit te zagen en het zo te bevestigen, dat het weer een vast geheel wordt. Is de oorzaak misschien omdat de boot onder water heeft gestaan?

gr

Harry

Hallo Jerry,

Bedankt voor je info

Als ik jouw post lees begrijp ik dat de stukken hout die zijn gedelamineerd door nieuwe zijn te vervangen dit betekend dat dit gedeelte niet in zijn geheel hoeft te worden verwijderd.

gr

Harry

Sorry dat ik het zeg. Als ik deze fotos zie, kan ik alleen maar zeggen dat ik hoop dat je hem hebt gekregen. Houten schakels zijn er ZO veel, dat het kopen van een dergelijk verwaarloosd ding bijna niet te verantwoorden is. Ik ben in de afgelopen jaren (voor ik mijn Efsix kocht) heel wat bootjes langs geweest. Ook een aantal schakels. Ik ben bij een geweest van E200 die er aanmerkelijk beter uitzag dan deze. (twee zachte plekjes in de spiegel bij de lensballen).

Als het een gratis boot was en het ging om het opknappen... ok.
Als het een bijzonder bootje was... ok.
Maar een houten Schakel.... hmmm

Het opknappen van een (zeil)boot is een tijdrovende, geldverslindende bezigheid, die, en dat moet ik toegeven, erg veel voldoening kan geven.

Nou ja. Ik hoop dat jij en je zoon er een hoop plezier aan beleven. Dat is op zich ook wat waard. Is de tuigage / zeilen nog wel helemaal goed, of ook in deze staat?

Laat je niet ontmoedigen. Ik vrees ook dat je het gehele dek zult moeten vervangen. Een stuk inzetten is wel mogelijk, maar dan zul je het dek wel moeten schilderen omdat je het ingezette stuk altijd zult zien. Laat eens een paar foto's zien van het bootje en alle rotte plekken die je hebt ontdekt. Het slopen van het dek is niet zo veel werk: alle schroeven opzoeken en losdraaien. Koper zit nooit echt vast. Als het dek er af is kun je ook makkelijker bij de zijkanten en het voor- en achteronder. Schrik niet als je nog meer "zachte plekken" tegenkomt: alles wat van hout is, is te herstellen.

Op school heb ik ooit eens een flits met een basis/kader klas opgeknapt. Dat was echt hun project waar ze trots op waren! Toen de school verhuisde naar een gebouw waar dit niet mogelijk was, heeft mijn zoon hem afgemaakt. Leerzaam. Op mijn site zie je waar het opknappen van kleine bootjes toe kan leiden

Het dek slopen en vervangen is niet zo'n moeilijke klus. Let bij het slopen erop dat je de dekspanten intact laat. Als je bij de verfkrabbers de hoeken afrondt, loop je minder kans op krassen doordat je krabber uitschiet.

Veel plezier.

@ Jerry

Dit zijn optisch de slechtste plekken. Ik zal hem bij daglicht aan een nadere inspectie onderwerpen.

@ Windbuddy

Pega trailer T 450 met afneembare strandtrailer 2 pk bb motor Yamaha zeilen zijn nog goed Gaastra aluminium mast gebr Steenkist zie ik erop staan voor 150 Euri

Hallo Pylk,

Geweldige site en een knap stuk werk Het is goed te zien dat er veel tijd en liefde in is gestoken.

Wat je schrijft over de flits, die door de klas is opgeknapt ik kan het me heel goed voorstellen dat ze daar trots op waren en dat stapje extra deden.

Harry

Hoi Harrie,

Nou je hoeft niet te wanhopen. Ik denk dat de restauratie je handigheid en die van je zoon zal vergroten en dat je gereedsschapskist langzaamaan heel goed gevuld gaat worden. Zelf heb ik verschillende waarschepen gehad (ook gebouw van hechthout (r) en suprahecht (hechthout met een sipo-mahonie toplaag)

Zelf heb ik altijd voor hechthout gekozen omdat dit ook in de juiste dikten aansluit. Verder heb ik goed leren werken met epoxysystemen (in mijn geval West System)

Het hoeft natuurlijk niet maar ik zou zeker overwegen om het bootje helemaal kaal te halen, slechte stukken vervangen door echt hechthout van Bruynzeel en dan in de epoxy te zetten. Je bent wel snel een paar honderd euro armer maar een boot en veel ervaring rijker.

Natuurlijk is het ook allemaal afhankelijk van de tijd en de werkplaats die je ter beschikking hebt. Onze (houten) mast van het Waarscheepje 600 paste in de woonkamer dus konden we lekker geconditioneerd behandelen. wel vier weken geen visite ontvangen en gelukkig geen tapijt in onze living.

succes

Ik ben sinds 2010 ook in het bezit van een schakel, ook een enorm restauratieproject, waaronder een nieuw voordek, nieuwe stukken middenbalk en een spiegel waar nog wat aan gedaan moet worden. En nog veel meer kleine dingetjes ( hij is nogsteeds niet klaar want hij lekt nog steeds ergens, maar we hebben geen idee meer waar ). Ik heb van dit project een verslag op hyves gezet met veel foto's, misschien heb je er wat aan.
second-fly.hyves.nl

gr. Lisette

Hallo Lisette,

Heb even snel op je Hyves gekeken jullie hebben al heel wat werk gedaan ik stuur je een PB
met wat vraagjes

Gezien de delaminatie van het dek, verwacht ik dat je meer zult tegenkomen. In het bijzonder (dek)spanten, geschroefde dekbeslag (hoever is er inwatering via de schroefgaten), opbouw, bovenkant romp e.d. Heb je een vochtmeter tot je beschikking? Er is veel te krijgen om een houten schip weer mooi op te knappen. Denk bijvoorbeeld aan epoxy, injecteer, goede lakken, ed. Maar belangrijk is wel dat de constructie van de boot niet verzwakt wordt. Dus mijn advies is daar waar de constructie (door bijv houtrot) verzwakt is altijd door (nieuw) hout vervangen (epoxyplamuur en matten is daarvoor niet altijd geschikt) en op de juiste wijze vervangen. Advies kun je waarschijnlijk voldoende via dit forum krijgen. Ook zou je een werf kunnen uitzoeken waar je je materialen koopt. Is wellicht wat duurder, maar je krijgt dan gelijk ook het juiste advies. Ik ken een goede werf die klassieke houten schepen restaureert (in Zwijndrecht). Veel succes !

Naast het goede advies dat epoxy niet de sterkte terugbrengt moet je je ook realiseren dat hout, ook hechthout, vele malen goedkoper is dan epoxy! Het loont dus vrijwel altijd om een slecht stuk in z'n geheel te vervangen in plaats van het te vullen met een epoxyplamuur oid.
Aan het beslag op de foto's te zien heb je een serieus oude schakel: eenzelfde doorvoer voor een lopend voorstag zit ook op mijn Vrijheid uit 1951.

nou als je hem helemaal voor elkaar hebt heb je toch maar mooi een echte klasieker.En het is wel super leuk om zo n project met vader en zoon op te pakken.Je komt altijd wel wat mindere dingentjes tegen,maar dat is nu juist de uitdaging.En bedenk wat een gevoel dat geeft als je er mee gaat zeilen als hij eenmaal af is.Heel wat anders dan een nieuw ding zo uit de verpakking,dat is zeker.Veel succes en bovenal plezier gewenst met dit project