Onderwerp: Teak dek proberen te repareren

Hallo,

Wij hebben voor onze zoon van 14 een Defender 27 aangeschaft. Bij aanschaf was bekend dat er e.e.a. aan achterstallig onderhoud moest plaatsvinden. Nu hebben wij samen dit schip 2/3 juni naar volle tevredenheid op de motor van Naarden naar Brielle gevaren, maar gedurende de tocht denk je toch wat je allemaal wilt aanpassen en daar waar mogelijk te verbeteren.

Voor het overzicht zal ik per vraag een topic openen

Deze Defender is in 2003 voorzien van een teakdek. De vorige eigenaar heeft de boot bijna twee jaar niet gebruikt dus alles is vuil en groen uitgeslagen gedurende deze periode zijn er waarschijnlijk een aantal planken losgelaten (planken zijn verlijmd)

Heeft iemand ervaring en of tips om dit te repareren, zoals bijvoorbeeld welke soort lijm te gebruiken en welk materiaal tussen gebruiken tussen de naden. En zijn bijvoorbeeld de kromgetrokken planken nog recht te krijgen.

Hoe gaat men in zijn algemeen te werk als je een plank dreigt zien los te komen.

Gaarne jullie input

Bij voorbaat dank

Harry en Pascal

Wat een geweldig gebaar. Dat als eerste.

Is uiteraard geen antwoord op de vraag maar je weet neem ik aan dat je weet dat zoonlief nog niet alleen met een dergelijk schip mag varen?
Vanaf 12 jaar, mag je met een klein open motorschip (tot 7m) tot 13km/h varen. Voor overige, niet vaarbewijsplichtige schepen moet hij 16 zijn.

Positieve hieraan is dat jullie nog 2 jaar hebben voor het dek....

happy boy, dat als eerste. maar ik zou als ik zo de fotos zie maar een raad geven, sloop alle teak eraf en in de open haard. dek schuren, laagje vinylester erop en aflakken met twee c lak, dan er antislip vakken opverfen, teak repareren is onbegonnen werk.

Ter info Onze zoon heeft onderstaand zeildiploma.

Kielboot CWO III (3)

De cursus CWO III (3) is de laatste voordat iemand wat betreft eigenvaardigheid bekwaam de verantwoordelijkheid te dragen over het schip. De kandidaat die zich inschrijft voor deze cursus gaat met een heel andere instelling het water op dan bij de voorgaande cursussen. Doel van deze cursus is namelijk het leren dragen van de verantwoordelijk over het schip, de kandidaat dient dus de rol van schipper aan te nemen. Naast de manoeuvres hierboven besproken gaat het CWO III diploma ook in op lastige manoeuvres zoals de lagerwal en het ankeren. Daarnaast wordt ook dieper ingegaan op het hoe en waarom een boot tegen de wind in kan zeilen en hoe een boot kan oploeven in een vlaag. Daarnaast wordt aandacht besteed aan de helling van de boot en verschillende soorten betonning. Om dit diploma te behalen dient de cursist de verschillende manoeuvres onder redelijke omstandigheden uit te kunnen voeren tot en met windkracht 6 Beaufort. Zoals gezegd, de rol van de cursist verandert van bemanningslid naar schipper. Voor een succesvolle afronding van deze cursus moet een termijn van ongeveer 10 dagen als redelijk worden beschouwd.

hama61 schreef : oh hij kan vast goed zeilen hoor!
maar van het BPR mag hij dat niet (als eindverantwoordelijke schipper) totdat hij 16 is.
BPR artikel 1.09.1.b 3

groet
t

Ik kan mij niet voorstellen dat dat teak in 2003 gelegd is.
Ik ben het met Sietze eens.Slopen en opstoken.
Mooi ander dek erop zoals door Sietze omschreven.Geen teak .
Groet,
Herman.

Gelukkig is kennis van BPR ook een onderdeel van CWOIII

Gr, Arent

O, Ja, teak ziet er vrij hopeloos uit; slopen +1

Bij de papieren zaten twee kopie fakturen voor een aanbetaling en restantbedrag. faktuurdatum eindafrekening 5 maart 2003 Teakdek gelegd door timmerbedrijf A de Goede

hama61 schreef :
Volgend teakdek dan maar eens laten leggen door B.Beter.

hama61 schreef :
dat is dus geen GOEDE teak dekker geweest

Toch even serieus....

Was het een timmerbedrijf of een scheepstimmerbedrijf.
Het weinige dat op de foto's staat wekt niet de indruk dat dit erg goed is gedaan.
Ik vind bovendien 2 jaar ongebruikt aan de kant leggen nog geen reden om het hout er zo uit te laten zien; ik denk dat het kitwerk niet 100% is geweest.... Houtwurmen en kit....

Afijn, het voorgaande gezegd hebbende; vertrouw de rest van het dek ook niet, zou ik zeggen. Sla het er maar af. Als het toch alleen (slecht) gekit is, heb je een zaterdag slopen en een mooi vuurtje op zondag...
Schuurmachine doet de rest.

Maar misschien zie ik het verkeerd... teak is niet mijn specialiteit.

Gr, Arent

ANDO schreef :
Waarom geen Teak ?

De foto's zijn van het gangboord aan bakboordzijde de rest ziet er op het eerste gezicht normaal uit een beetje groen.

Er staat timmerbedrijf. Ik moet wel zeggen dat het patroon er voor een leek wel ok uitziet. Ik neem aan dat als er een paar planken los zitten, dat misschien toch wel te repareren is. Als ik een aanrijding heb gehad met de auto kunnen ze dit toch ook repareren.


Harry

als ik dit zo zie is het inderdaad zeer slecht gekit.
Heb je misschien meer foto's van het teakdek dan kan ik zo beoordelen of het nog te redden valt. het mooiste is om het gehele teakdek eraf te halen de latten te schaven en eventueel enkele vernieuwen voor een mooi resultaat.

Echter de huidige foto's gezien te hebben vind ik dit voor een 2 jaar achterstallig onderhoud wel erg extreem.

ok, maar ga wel even met een klein schroevendraaiertje kijken hoe het staat met de rest van de kit, zit die los aan de zijkanten, verbinding met het hout, dan moet alle kit eruit, helemaal schoonmaken en opnieuw kit erin volgens specificatie van de leverancier. bedenk eer je begint.

ik zou nooit een tweede hands boot kopen met een teak dek, staat heel fraai, maar je weet dat er problemen zullen komen.

teak in de kuip, heerlijk, verder niet.

Een paar foto's van de rest van de boot

Kuip ziet er zo op de foto redelijk uit.
De rest bestaat uit slecht passende delen en slecht gekit.
Mijn advies blijft slopen.

Teak in de kuip zou wellicht uit 2003 kunnen zijn, rest lijkt origineel.
Als men achteraf een teak dek erop zou leggen zouden ze het bij de puttings niet doen zoals gedaan, dit lijkt erg origineel.

Je zou best die losgelaten planken weer vast kunnen schroeven, deze verzonken bevestigen, afdoppen opnieuw rubberen en vlak schuren maar het blijft lappen aan een dek wat eigenlijk aan vervanging toe is.

Windbuddy schreef :
ik zou ook het dek slopen en schilderen
en zoals Laura er een vlag van Nieuw Zeeland erop zetten

Eerst maar eens goed schoonmaken en kijken hoe het droogt. Misschien vloeken in de kerk, maar groene aanslag reiniger werkt best heel goed.
Wat nat blijft ligt los en dat is vast meer dan je wilt. Krijg je de delen er heel af dan gaat het wel, maar latjes op maat (laten) maken lijkt me lastig en duur, alles is rond.
Kijk ook eens of je lekkages hebt als het schoon is. Als het beslag er toch af moet (veel beslag op het teak gemonteerd?) om te kitten zou ik het teak er meteen af halen.
Best een heel karwei; beslag eraf, teak strippen met een plamuurmes en beitel, krabben, schuren, primer, lakken (dd), beslag erop, heb het zelf ook gedaan met een 35 voet flushdeck. Scheelt de jaren erna wel heel veel werk.
Succes!

Hallo,

Vandaag even de boot een beetje schoongemaakt. Deze is nu wat minder groen Ik heb er een plankje afgehaald het teak is 10mm het zat er op gelijmd en hieronder ligt weer hout ( op dit moment nog geen idee over de dikte)

De voegen lijken wel hard plastic in ieder geval niet flexibel.

Hoewel een aantal forumleden zeggen het eraf te halen is het me opgevallen na natmaken dat het dek aan stuurboord zijde zo droogd maar dat de problemen aan bakboord zijde het gehele gangboord zitten 6 planken breed grofweg van de lier tot de voorkant van de kajuit.

De boot is voor een veertienjarige om vertrouwd te raken met deze boot dus het is vanzelfsprekend zoals ze in oldtimer termen (auto's) geen trailer queen

Harry

hama61 schreef :
het is in dat geval misschien een goede eerste oefening voor de jonge kapitein om het dek eens lekker te boenen met een nagelborsteltje en een bus groene zeep!

groet
t

En een puts zeewater (en dat is geen geintje)

hama61 schreef :
Dan zou je daarmee wel eens de oorzaak van het probleem te pakken kunnen hebben.
Met epoxy gelijmt en "gekit". Naden krimpen los en wateren in. Elk jaar een paar latten los.
Hoeveel waarde hecht je aan een teak dek?
Kiezen tussen om de paar jaar paar latten repareren of alles er af zou wat mij betreft afhangen van de hoeveelheid werk die nu gedaan moet worden en verkijk je niet op het opnieuw pas maken van het beslag op luiken, wantputtingen enz.

ga er ook maar van uit dat het onderhout, multiplex, wat er vaak opgeschroefd zit ook aan het verouderen is ( rot delaminatie) , er bestaat dus kans dat er ergens iets gaat lekken en je kunt niet vinden waar het weg komt.
maar zoals zeekraal ook schrijft, het blijft dweilen met de kraan open, hier repareer je iets en een meter verer heb je het volgende probleem.