Onderwerp: Naden teakdek

Vraagje over het onderhoud van de een teakdek. Meestal zie je een teakdek waarbij de naad is dichtgekit en daarna vlak gemaakt (dwarsdoorsnede is dan een langwerpig blokje). Bij mijn boot zit het anders.

De naden tussen het teak zijn (waar ik het kan zien) slechts 1 mm. Dat is gevuld met kit wat er bovenop ligt ongeveer een halve mm hoog en 5 mm breed. Een dwarsdoorsnede heeft dan de vorm van een T. De kit ligt dus bovenop het teak maar is wel strak afgewerkt. Hoe is dit te repareren / na te bootsen? Als ik het dek namelijk zou aftapen en na het kitten zou gladstrijken heb ik niet voldoende hoogte. Als ik met een mal ga werken krijg ik niet de strakke lijnen. Iemand een idee?

Het zou kunnen dat je geen kit in de naden hebt maar epoxy.

Kit is rubberachtig en slijt meestal mee met het teak, epoxy is keihard en kan na slijtage van het teak hoger liggen dan het teak. In dat laatste geval heb je waarschijnlijk teakfineer en is het al aan de dunne kant...

Op de boot zit 18mm dik teak, de kit voelt rubberachtig aan. Op de plekken waar het onbeschadigd is, is het 5 mm breed, op de plekken waar de toplaag eraf is gescheurd zit het tussen de naden van het teak hout en is het 1 a 2 mm afhankelijk van de ruimte tussen de planken. Ik zal er wel eens een foto van maken en posten.

Het kan zijn dat met leggen de boel keurig vlak is geweest maar nu door wat vocht de naden gaan bollen (heb ik ook eens meegemaakt met een teakdek). Als de boel weer droogt kan het zijn dat het weer vlak wordt. De reden voor rubber is namelijk dat het dek moet kunnen uitzetten en krimpen zonder dat het lek wordt. Rubberen naden zorgen daar dus voor

Hier de foto's. Hout is bijna tegen elkaar aan gelegd, de kit naden liggen er echt bovenop.

Gelukkig is je teak nog dik genoeg!.
1. Alle beslag eraf.
2. Met frais alle naden dieper uitfraizen. Hier zijn speciale frezen voor :http://www.evano.nl/content/pagina_id/203/taal_id/nl/pg/23/spg/45. of iets dergelijks.
3. Stel een mooi latje als aanslag van de fraismachine rond mee met naad tussen de teaklatten van het dek. Je kan dit latje afpallen op het dak van de loods waar je boot instaat, of met kleine spijkertjes vastslaan in het vorige naadje van het teak dek.
4. Denk aan wat de dominee zei afgelopen zondag: Gij zult fraizen met grote fraizen!
5. Alles opnieuw kitten.
6. Gelijk losse houtproppen boven de schroeven vernieuwen (ik zie er één met gupa gestopt)
7. Teak dek opschuren.
8. Véél monnikenwerk maar het resultaat kán heel erg mooi zijn, suc6.

Dikte van het teak is ruim 18mm, maar ik was niet van plan om met mijn freesmachine aan de gang te gaan. Dat lijkt me veel meer werk dan het vernieuwen van het dek. Dit zit er al jaren zo op!

Als je diepere kitnaden wilt hebben (voor de laagste investering) waar de kit in valt zal je wel moeten "frees" ik! Echter een heel nieuw dek is natuuurlijk ook een oplossing. Of dat minder tijd kost weet ik niet. vergis je niet in de tijd die het kost voor het verwijderen van alle propjes en schroeven waarmee alles vast zit.

Die kit zit er natuurlijk ook niet alleen voor de sier. De functie van water barriere is met dit aan het oppervlak door de tijd heen deels afgesleten dek een stuk minder geworden.

Of zou je voor een ander dekmateriaal gaan dan wederom teak als dit eraf ging? Dan wordt het mogelijk een ander verhaal. Die plankjes brengen zelfs nog wel wat op in de markt. Wat zijn je plannen? Bij teveel werk dan vervangen?

Groet Michel

Tja,

De kit moet de krimp en uitzetting van het teakhout opvangen.
Hoe breder de kitnaad, hoe meer hij kan opvangen.
Een kitnaad van 1mm vangt te weinig op en zal scheuren of losraken.
Een show laagje kit van 1mm boven op het vettige teak zal loslaten en voegt niets toe aan de flexibiliteit van de kitnaad.
Als het teakdek lekt loopt er water onder. Teak zit met schroefje vast aan de ondergrond, overal water in en achter is niet goed.
Teakdek is mooi, maar alleen als het 100% in orde is.
In het verleden heb ik als scheepstimmerman teakdekken gerestaureerd. Véél werk maar weer als nieuw!

Maar als dat zou betekenen dat ik de boot eerst binnen moet laten drogen en dan alle naden moet gaan uitfrezen dan is het echt een no-go. Denk dat ik alleen die naden die los zitten (ongeveer 1 strekkende meter verdeeld over 4 plekken) ga uitfrezen en opnieuw kitten.

Ik koop een zeilboot om te zeilen als ik zonodig wil klussen dan begin ik wel een klussenbedijf

Een goed teakdek heeft naden van 4mm, 1 mm is veel te weinig om alles goed op te vangen. Als het teak nog van goede kwaliteit is zou ik ook gaan frezen. Heb zelf ooit mijn teakdeknaden op mijn kwarttonner geheel leeg gehaald en opnieuw gekit. Geloof me, het uithalen van de kit is het meeste werk, frezen zelf valt heel erg mee en kitten kan je binnen een dag voor elkaar hebben. Maar uiteindelijk voor een boot van 7.25 meter was ik wel bijna 10 hele dagen aan kwijt. Het leggen van een nieuw teakdek zal echt niet sneller zijn.

Als je toch gaat frezen, waarom nog naden uithalen? Je kunt ze toch ook uitfrezen?

Het is alleen onmogelijk om de naden mooi door te laten lopen van voren naar achteren.

Zo op het eerste gezicht zeg ik naden daar waar nodig bijwerken en op termijn tredmaster op het staal of de boot verkopen! Was niet van plan om 10 dagen aan een dek te werken met het risico dat de naden niet zo mooi doorlopen.

Een boot met slecht teak dek verkoopt slecht.
Gewoon plaatselijk repareren en slechte plekken bijhouden. op die manier zal het teakdek er nog wel even meer doorkunnen.
Maar staal onder teak? Oei, dan moeten je naden erg goed dicht zijn.

Klopt, alleen hoefde ik niet te frezen.............maar dan toch, houdt maar rekening met meer dagen werk.

Wat zou er gedaan zijn aan dit mooie maar flink versleten dek?

je hebt het over deze 40 jaar oude schip? Helemaal niks. Liever geen werk dan half werk, want half werk schiet niet op.