Onderwerp: epoxy over een houten romp door de vorige eigenaar

Ik kan een houten boot kopen die volgens mijn door de vorige eigenaar 'opgeknapt' is met een epoxy(achtige) laag. De laag is keihard en wit. Helaas is de laag op sommige plekken los gelaten na 4 jaar in het water te hebben gelegen. De stukken hout die daar onder zaten zijn zacht en donker, en dus volgens mij rot. De romp bestaat uit latjes van 3 x3 cm en een meter of 2 lang.

Indien mogelijk zou ik de boot graag willen opknappen aangezien de bovenkant er super mooi uit ziet.

Wat is nu wijsheid? Alle epoxy eraf proberen te halen, wat volgens mij bijna niet te doen is,
of alleen die stukken herstellen die nu afgebroken zijn (met stukjes hout en epoxy) en zo ieder jaar maar weer kijken wat er dan weer hersteld moet worden?
Loop ik in dat laatste geval het risico om een keertje met een flinke lekkage op het IJsselmeer te stranden? Hoe sterk is zo laagje epoxy?
Kan ik op de een of andere manier zien, horen, voelen of epoxy binnenkort gaat loslaten?
Heeft iemand hiermee ervaring?

Helco

Als de plekken die jij beschrijft ontstaan zijn door schade dan zou je kunnen kijken of het alleen een lokaal probleem is. Indien onder de epoxy het hout totaal verkleurt en rot dan zou ik maar afzien van de boot. Waarschijnlijk heeft dan de boot een "doodskleed". Als het lokaal is dan zou je de boel kunnen repareren.

Bij twijfel niet doen, er liggen genoeg boten te koop!

Dit lijkt mij ook een "niet doen", tenzij je wilt leren restaureren. Dan de boot voor 100 euro kopen.

De harde laag die al na twee jaar loslaat, dat wijst op gepruts van de bovenste plank. Waarschijnlijk is dat een aanwijzing dat er meer aan de hand is...

Dit voelt als een ramp.
Ten zij je meer van knutselen dan van zeilen houdt...

Nou, toch maar gekocht... :? Inderdaad vind ik knutselen minstens zo leuk als zeilen en aangezien de rest van de boot zo geweldig nog is, durf ik het wel aan. De spanten zijn nog perfect, de meeste latten in de bodem ook...

De eerste stukken rot hout heb ik inmiddels verwijderd, lekker lomp met de decoupeerzaag en een beitel te keer gegaan. Op de naden van het hout was op sommige plekken de epoxy gescheurd. Helaas waren daar de houten naden ook vochtig geworden. Dat wordt dus freezen straks. Ik weet nog niet goed of ik de naden ga vullen met epoxy, of dat ik de boel ga kitten. Wat zijn daar de voor en nadelen van?

Gefeliciteerd met je aanschaf!

Hou je ons wel met foto's en verhalen op de hoogte van de vorderingen?

Als je de boel helemaal in de epoxy wilt zetten zal je de naden met epoxy moeten vullen. Epoxy houdt niet op kit.

Dat is dan ook het probleem. Hout werkt en zal zwellen of er epoxy op zit of niet. Epoxy is hard en stijf en zal het werken blokkeren.
Naden zijn er om dit werken op te vangen, stop je ze dicht met epoxy knapt de boel kapot, ontstaan er scheuren waardoor het water in het hout trekt en het hout gaat rotten. Maar laat je de mogelijkheid tot werken bestaan zal er vocht in de naden trekken waardoor het hout ook van binnen uit gaat rotten.

Zo'n epoxylaag op een bestaand houten schip is een noodgreep en is er op gesmeerd om met een rotte, lekke boot nog enige jaren vaarplezier te hebben.

Of impregneren zin heeft is ook afhankelijk van de houtsoort, de ene soort is poreuzer dan de andere. Als het hout wat vet is of een gesloten celstructuur heeft zal het helemaal niet meevallen om er enige impregneerepoxy in te krijgen.

Persoonlijk zou ik er niet te veel energie in steken, dat is zonde van de tijd en geld dat je er in steekt. Lap de boel op zodat je er nog een paar jaar plezier aan beleeft en gebruik het bespaarde geld voor de aanschaf van een goede boot.

Kleine aanvulling. Er staan veel houten boten in de epoxy, meestal vanaf het begin. Het hout moet dan echt helemaal droog zijn en naadloos verwerkt zijn. Op die manier kan je een dichte boot krijgen die niet werkt. Maar meestal wordt niet aan die eis niet voldaan met alle problemen van dien.

(volgens internet is dit de boot)

Dat is schrikken he? Dit is waar ik verliefd op ben geworden. Gelukkig is deze foto vanuit de verkeerde hoek geschoten... Let even op het alleraardigste detail: aan bb zijde is de boot versiert met groen, organisch materiaal (plant)


(de boot vanuit een andere hoek)

Deze foto geeft, denk ik, een beter indruk van het bootje.

De boot wordt mooi! Tenminste daar lijkt het nu op, maar dat gaat nog wel een bult werk kosten... Het basismateriaal is gelukkig nog heel behoorlijk!


(let op, de zwaarden en het roer hangen er niet meer aan, dus dat ziet er wat raar uit zo...)


Ik ben bezig met de boel kaal te halen. Aan de onderkant zat een teervervanger met daaronder epoxy. Aanvankelijk was mijn idee om naden te controleren en stukjes met epoxy te vullen, maar inmiddels ben ik zover dat ik alles aan de onderkant op het hout aan het verwijderen ben. Dat begon met een krabber en een fohn, maar nu ben ik aan het 'knallen' met een elektrische schaaf. Ik kan je vertellen, dat gaat lekker snel, maar ik word er helaas wel heel zwart van... Ik ben blij dat ik deze keuze heb gemaakt. Nu blijkt dat de epoxylaag heel dunnig is, en dat die niet echt een functie had. Gelukkig schaaf ik nu kaal, want onder sommige stukjes epoxy zat wel vocht , inclusief groenige alg. Het hout daarboven was nog wel hard, niet rot. Ik denk dat ik er dus nog op tijd bij was.


(je kunt hier zien waar de hoge drukspuit het won van het rotte hout, gelukkig valt het mee als je de zwarte teerlaag weg haalt... oja, 4 jaar in het water geeft een schelpenlaag van ongeveer 2.5 cm...)

Aan de onderkant schaaf ik er nu ongeveer 1 mm. af, hou dus nu meer dan 2cm. hout over. Je kunt nu goed zien dat de vorige eigenaar her-en-der wat epoxy heeft gesmeerd, vaak niet meer dat 1 mm. dik. Op sommige plekken zit wat meer, maar dat is met een beitel goed te verwijderen. Daarna zal ik er nog eens met een frees overheen gaan, zodat ik echt op goed hout uitkom.

De boot heeft nu dus (en straks nog meer) enkele flinke happen waar ooit epoxy zat, maar het hout is gelukkig niet doorgerot. Er blijft genoeg 'vlees' over om epoxy in te plamuren of nieuwe stukken hout in te verlijmen.

Mijn idee is nu om de boel in de epoxy te zetten, maar eventueel zou een 1 componenten lak ook nog een mogelijkheid zijn, afhankelijk van hoeveel stukken hout in moet inzetten.
Als ik epoxy ga gebruiken, dan kan ik de gaten mooi dicht plamuren, wat makkelijker is dan overal stukken hout in te verlijmen.

Van een botenbouwer heb ik gehoord dat als zij oude boten in de epoxy zetten, ze dan alleen de buitenkant doen. Omdat ik toen nog niet van plan was zelf met epoxy te gaan werken heb ik verder niet doorgevraagd. Nu lees ik op het forum dat alleen de buitenkant in de epoxy wordt gedaan zodat het vocht nog uit de boot kan verdampen. Een nadeel is dat het hout dan nog kan werken, met als gevolg beschadigingen aan de epoxy. Als alternatief kun je dan ook de binnenkant in de epoxy zetten. Vaak wordt dat bij nieuwe boten gedaan. Bij mij wordt dat wat lastiger, omdat de boot aan de binnenkant in een soort beits staat, en omdat ik niet heel gemakkelijk bij alle hoekjes en gaten kan komen.


(bij de eerste bezichtiging dreven de planken in het regenwater in de kajuit...)

Mijn plan is dus om alleen de buitenkant in de epoxy met glasmatten te zetten, kleine gaatjes op te vullen met plamuur en grotere stukken met hout en plamuur. De binnenkant zou dan weer opnieuw in de beits kunnen of in de lijnolie. Graag zou ik willen weten of andere mensen dat ook hebben gedaan, en wat hun ervaringen zijn. En niet heel onbelangrijk, hoe lang gaat je boot nu al mee? Ik hoop namelijk dat ik door deze actie de boot voor nog voor een lange tijd te kunnen redden.

Hmmmmm, als ik je verhaal zo lees dan zou ik er zelf voor kiezen om de boot niet meer in epoxy te zetten of met glasmatten aan de slag te gaan, maar gewoon traditioneel de boot weer opbouwen. De "happen" kan je bij deze aanpak best met epoxy repareren, maar gezien de staat van de boot en het soort boot is traditioneel aanpakken minstens zo'n goede keus.

Of zie ik grote zaken over het hoofd die het inpakken rechtvaardigen?????

Traditioneel de boot opknappen betekent dus dat je voor een 1 componenten lak zou kiezen met ingeplakte stukken hout?
Zou je dan onder die lak toch nog epoxy plamuur gebruiken om dan de kleinere gaten op te vullen?

Over inpakken: ik ben dus van plan om alleen de buitenkant te epoxieen. Hopelijk kan ik daarmee de boot voor lange tijd onderhoudsarm maken. Natuurlijk moet ik dan wel heel goed de binnenkant in de gaten blijven houden. Bij een 1C lak moet ik volgens mij ieder jaar weer opnieuw de boot grondig aanpakken...

Het is een misverstand dat je met 1-C elk jaar de boel moet aanpakken. Er varen veel houten schepen rond waarvan de romp al meer dan 10 jaar niets anders heeft gezien dan een poetslap.

Inderdaad met traditioneel bedoel dus 1-C en daar waar echt grote gaten zitten hout inlijmen. Anders (als het toch uit het zicht zit) kleinere beschadigingen met epoxy repareren. Dit kan heel goed. Veel van dit soort schepen zit onderwater in een soort bitumen ter conservering.
Voordeel van deze werkwijze is dat je boot rustig kan uitzetten en krimpen zonder dat dat gevolgen heeft voor je "kunststof" buitenkant. Als er scheurtjes onstaan bij het inpakken krijg je dezelfde situatie die je nu ook hebt, natte plekken en daarmee beginnend rot. Daar helpt ademen naar de binnenkant toe lang niet mee

Stel dat ik de onderkant echt traditioneel zou willen opzetten, dan zou ik ook teervervanger spul kunnen gebruiken, denk ik. Zet je dat op het kale hout, of moet daar eerst nog iets tussen zoals bijvoorbeeld een primer?

Ik zou dat even overleggen met de leverancier wat het beste is. Ik heb zelf geen ervaring met teervervangende producten.

Je moet maar durven en er lol in zien, in een bootje met een dergelijke staat... Wat heb je er voor betaald, als ik vragen mag?

Ik wil best vertellen wat ik ervoor betaald heb, maar liever wil ik eerst horen wat jij ervoor zou geven.

Er zitten nog zeilen bij, tuigage, en een inboard 20 pk 3 cyl. Beta Marine motor. Bijna alles wat je aan metaal op de boot ziet zitten is trouwens koper, met uitzondering van de schroef (RVS) en nog wat harpjes etc.

Wat heb jij er voor over?

(het lijkt mij trouwens wel een leuke rubriek... 'Wat is deze boot waard?' Kun je je eigen boot laten beoordelen of een boot die je op het oog hebt, of misschien wel de boot van je buurman...)

OPA zegt 3500

Misschien is houtteer wel wat voor de conservering van het onderwaterschip.

Als je producten voor traditionele schepen wil hebben kun je misschien bij Toplicht je licht opdoen.