Onderwerp: Houten holgelijmde mast delen

Beste medezeilers,

Sinds een aantal weken ben ik de trotse eigenaar van een Wibo 930.
De boot heeft wat werk nodig om hem weer in oude luister te herstellen.

Een van de klusjes is het kaal zetten van de houten holgelijmde mast.
Dan de laklagen weer op gaan bouwen en alle RVS beslag weer mooi borstelen.

Nu zou ik dat klussen aan de mast graag thuis willen doen.
Echter de mast is 10,6 m lang en kan zomaar niet over de weg vervoerd worden.

Mijn vraag is nu:
Ik zou de mast in twee delen willen zagen zodat ik hem dan kan vervoeren op een aanhanger. Een constructie bedenken waarmee hij weer in één deel op de boot kan, en die voldoende stijf is om weer als mast te kunnen fungeren.

Heeft iemand ervaring met het delen van de mast?

Ik ben heel benieuwd.

Grtz.
Rob van Huijgevoort.

Beste Rob,

Ik heb geen ervaring hiermee. Maar ik weet wel dat bij houten masten waar een deel niet goed meer van is, je vrij eenvoudig met een hele lange schuine las een nieuw stuk eraan kunt plakken en dat dit zeker sterk genoeg is. Dus dat lijkt me met jouw mast ook moeten kunnen.

Persoonlijk zou ik hieraan trouwens niet beginnen, mijn motto is tocg: if it ain't broken, don't fix it.

Is het als altenatief niet mogelijk om een lange aanhanger achter je auto te zetten, daar de ene kant van de mast overheen laten steken (met zo'n bord erachter) en de andere kant op een dakdrager op je auto te laten leunen?

snelem schreef :
En dan alleen rechtdoor rijden

snelem schreef :
Bel even als je dat gaat doen

Kan je met de boot niet dicht bij huis komen (met al gestreken mast en dan het laatste stukje anders regelen?

Bedankt voor jullie reacties.

Met de boot bij het huis gaat helaas niet lukken.
Op zich kan ik aan een aanhanger komen van zo'n 3,5 m.
Zal eens wat gaan zoeken op het web naar maximale afmetingen op een aanhanger.

De optie om de mast te delen hou ik nog even vast en wacht nog af of er meer reacties komen.

Grtz.
Rob.

Aan de ene kant een trekhaakkoppeling en aan de andere kant een paar wieltjes. Mag je van mij wel een lichtbalk lenen.
Van waar naar waar moet ie?
Misschien is er een transporteur die hem voor een fles berenburg of ietsje meer wel mee wil nemen als leeg retour.

De Liefde schreef :
Sorry hoor, dit was serieus bedoeld. En als je even nadenkt, dan zou je moeten kunnen overzien dat dit best mogelijk is. Je moet alleen beide punten zo bevestigen dat ze ten opzichte van de lengteas wat kunnen draaien.

Huur een schamelwagen, die kan je tot 10 meter uitschuiven.
www.wittesmid.nl/images/schamelwagen.jpg

Stan

snelem schreef :

"Sorry hoor, dit was serieus bedoeld." (Dit is al erg genoeg)

Leuk bedacht. Het is gewoon gevaarlijk én verboden!

In de lengteas kunnen draaien (wel met draaipunt recht boven trekhaak) en verticaal dan? Je komt vast geen drempels of andere hoogteverschillen in de weg tegen.

voor dat je moeilijk gaat doen zou ik eerst een belronde doen en een aantal transportbedrijven bellen
die mast past bv prima in een lege 40'zeecontainer.
in die branche heb je de zg "eigen rijder", 1mans bedrijfjes
misschien dat zo'n man je op een zaterdag wil helpen voor een schappelijk tariefje en eeeeuhhhh zonder rekening

Zo'n mastje van 10 meter kun je zelfs achter je fiets hangen. Uiteinde op een surfplankkarretje, trolley oid.
Je gaat toch niet serieus overwegen om 'm in tweeën te zagen vanwege een onderhoudsbeurtje??

Allemaal bedankt voor jullie reacties.

Wat betreft de lengte van het ritje, het is zo'n 15 km schat ik. Dus niet zo'n wereldreis.

De tip van de schamelwagen is een goede.
Heb nog wel nooit met zo'n aanhanger gereden, maar een keer moet de eerste zijn.

Ga even kijken wat de aanbieders hier in de buurt zijn.

Grtz.
Rob.

Vooruit geen probleem, gewoon de bocht wat ruimer nemn. Achteruit is een heel ander verhaal.

Stan

gewoon op de imperiaal van een busje ,doe ik ook en het mag ook nog.

ondeelbare lading mag aan de voorzijde van het voertuig 3,5 m uitsteken gemeten vanaf de achterkant van het stuur.
aan de achterkant mag het de helft van de lengte van het voertuig uitsteken.

dus mijn bus is 5,10. vanaf het stuur tot de bumper is 80 cm dus mag ik 2,7 m laten uitsteken plus 5,10 m is 7,80 plus de helft van de lengte van de bus is 2,55m is dus een totaal van 10,35m

een en ander even voorzien van waarschuwingsborden en klaar is klara, een afstand van 15 km valt mee, vorige maand een mast 10.60m van leiden naar groningen vervoerd .

Ik lees ook dat je de rvs delen wil gaan borstelen. Dat is negen van de tien keer een slecht idee. RVS is uitzichzelf niet roestvrij, maar wordt dat door een speciale behandeling; beitsen. Ik verwoord het technisch niet correct, maar je moet dat zien als het veroorzaken van corrosielaagje dat niet meer doordringbaar is door zuurstof. Net als het groene oxidelaagje op koper.

Als je RVS borstelt met een staalborstel beschadig je de roestwerende laag, en smeer je als het ware ijzer/staaldeeltjes die wel roesten in het RVS. Schroeven en bouten moet je eigenlijk alleen aan/los draaien met schroevendraaiers die je alleen voor RVS gebruikt.

koko schreef :
Klinkt gek, je zou dan namelijk nooit in rvs kunnen boren zonder dat het roest en dit heb ik toch echt wel gedaan. En rvs is gewoon een legering met oa chroom, dit reageert met zuurstof en geeft dat laagje. Dat herstelt dus zichzelf en is niet vooraf aangebracht.
Wikipedia schreef :
En nooit je mast doorzagen of beschadigen als er geen noodsituatie is!

Nou het is zover.

De mast is vervoerd en heel aangekomen op de bestemming.
We hebben het vervoer met een schamelwagen van 6 meter gedaan.
Van de vereniging vier bootbokken geleend waarop de mast met spanbanden aangesnoerd is vervoerd.

Al met al best spannend om met zo'n lange aanhanger en dito mast aan het verkeer deel te nemen.

De komende weken kan ik lekker overdekt en warm aan de mast gaan werken.

Bedankt voor de tips iedereen.

Grtz.
Rob.